Maseratitude

Bonjour à tous (et toutes!).
J'ai fait réviser ma 3200 il y a 15 jours avec remplacement du kit distri et du thermostat (le moteur ne chauffait pas assez).
Depuis j'ai parcouru environ 100 km. Ce matin mauvaise surprise : après quelques km, j'accélère et j'ai un fort bruit de souffle, comme si la ventilation était couplée à l'accélérateur. Le bruit est perceptible dedans comme dehors et j'ai aussi l'impression d'avoir moins de puissance.
Est-ce que ça vous dit quelque chose. Cela pourrait-il être lié à l'intervention du garagiste? Je suis assez inquiet sur ce coup là.

Salut
À mon avis tu a une durite de turbo de débrancher , regarde à proximité des filtres à air

Probablement une des durites du turbo mal débranchée ou fissurée, rien de bien méchant.
Fait une inspection visuelle en partant du papillon. Regarde bien au niveau des colliers de serrage, trop serré sur des durites un peu vieilles, ça peut abîmer.

Idem que chrisgs du coup

ChrisGS a écrit :Salut
À mon avis tu a une durite de turbo de débrancher , regarde à proximité des filtres à air

Merci Chris. On dirait bien que tu as raison. Ca ne se voit pas très bien sur la photo mais cette durite est sérieusement effilochée. Est-ce que je peux faire les 20 km jusqu'au garage à ton avis?

Non, ce que tu vois, c'est l'isolant, pas de problème pour son état. Ce sont les grosses durites en caoutchouc noir qu'il faut examiner.

gemini a écrit :Non, ce que tu vois, c'est l'isolant, pas de problème pour son état. Ce sont les grosses durites en caoutchouc noir qu'il faut examiner.

ah ok sorry, en même temps j'ai bac pro moins 5 en mécanique
Je vais regarder ça de plus près!

Bingo!
C'est ce collier de serrage qui a sauté apparemment. Champion du monde le garagiste...
En tout cas merci pour votre aide les gars

hardecho a écrit :

gemini a écrit :Non, ce que tu vois, c'est l'isolant, pas de problème pour son état. Ce sont les grosses durites en caoutchouc noir qu'il faut examiner.

ah ok sorry, en même temps j'ai bac pro moins 5 en mécanique
Je vais regarder ça de plus près!

hardecho a écrit :Bingo!
C'est ce collier de serrage qui a sauté apparemment. Champion du monde le garagiste...
En tout cas merci pour votre aide les gars

Impeccable

Salut

Je te conseille de le changer ..il y a de forte chance qu'il se dessere à nouveau ..

Merci pour le conseil. Cela dit, la voiture sort de révision. Je pense donc plutôt à une défaillance du garagiste qu'à une défaillance du collier
Je vais donc lui ramener la voiture pour qu'il règle lui-même le problème!

À chaque distribution, il faut enlever ces durites.

Et logiquement, c'est tous les 3 ans. Donc les colliers ont été dévissés et revissés 5 fois pour une voiture de 15 ans. Un peu normal, qu'ils fatiguent... C'est pas forcément la faute de ton garagiste. Le collier a pu lâcher après son intervention. J'aime bien défendre les mécanos...

J'ai changé les miens, mais je pense qu'il te le changera sans problème...

Top pour notre collègue
Bravo
Dominique
3200GTA

Merci pour ton point de vue, cher voisin. Tu viens de sauver la vie d'un garagiste
Ceci dit, sachant cela, il aurait pu changer les colliers en préventif vu qu'il a fait la distri et le thermostat...

joeley a écrit :À chaque distribution, il faut enlever ces durites.

Et logiquement, c'est tous les 3 ans. Donc les colliers ont été dévissés et revissés 5 fois pour une voiture de 15 ans. Un peu normal, qu'ils fatiguent... C'est pas forcément la faute de ton garagiste. Le collier a pu lâcher après son intervention. J'aime bien défendre les mécanos...

J'ai changé les miens, mais je pense qu'il te le changera sans problème...

Sauf si à la dernière distri, les colliers avaient été remplacés par des "super balèze" en inox comme ceux que j'ai mis...

bonjour à tous,

je ne me suis pas encore présenté car pas très calé en utilisation de forums. je m'appelle Daniel et suis l'heureux proprio d'une 3200 depuis décembre dernier.
je viens donc apporter ma petite pierre à l'édifice car j'ai eu ce problème et je ne vois pas de solution proposée dans ce post (c'est bien comme ça qu'on dit????)
ce bruit est sur le coup effectivement très inquiétant malgré que (quand on a eu déjà le coup sur d'autre voiture...) j'ai assez vite déduis que ce n'était pas une durite de turbo, mais que c'était malgré tout en lien avec leur souflle!
en fait c'est la Kaiser valve, le Y en plastique qui va du "poumon" au servofrein d'un côté et à la boite à air gauche de l'autre; elle est constituée de 2 petits clapets, et sur la mienne, un des 2 a disparu... avalé certainement par la dépression du moteur. la petite pièce bleu qui rentre dans le servofrein, elle, est juste un coude, et non pas un clapet anti-retour comme sur la plupart des autos.
par contre, le soucis est que ce n'est plus dispo en concession et je l'ai donc trouvé d'occasion.

en espérant en aider certains, bien à vous!

Dan

Bonjour et bienvenue tuba30dan!
Tu trouveras des adresses pour chercher des pieces sur le post http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... 823#p76823

Le plus simple étant de commencer ta recherche par Eurospare ou redparts, au moins pour trouver le N° de série de la pièces!

Ce serait sympa que tu présentes ta voitures et que tu joignes des photos !
... Voir que tu m'envois plus de détails pour figurer sur la liste http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=60&t=5025

tuba30dan a écrit :bonjour à tous,

je ne me suis pas encore présenté car pas très calé en utilisation de forums. je m'appelle Daniel et suis l'heureux proprio d'une 3200 depuis décembre dernier.
je viens donc apporter ma petite pierre à l'édifice car j'ai eu ce problème et je ne vois pas de solution proposée dans ce post (c'est bien comme ça qu'on dit????)
ce bruit est sur le coup effectivement très inquiétant malgré que (quand on a eu déjà le coup sur d'autre voiture...) j'ai assez vite déduis que ce n'était pas une durite de turbo, mais que c'était malgré tout en lien avec leur souflle!
en fait c'est la Kaiser valve, le Y en plastique qui va du "poumon" au servofrein d'un côté et à la boite à air gauche de l'autre; elle est constituée de 2 petits clapets, et sur la mienne, un des 2 a disparu... avalé certainement par la dépression du moteur. la petite pièce bleu qui rentre dans le servofrein, elle, est juste un coude, et non pas un clapet anti-retour comme sur la plupart des autos.
par contre, le soucis est que ce n'est plus dispo en concession et je l'ai donc trouvé d'occasion.

en espérant en aider certains, bien à vous!

Dan

Bonjour tuba30dan et bienvenue sur Maseratitude avec ta 3200 Gt .

Pour le Kaiser , une piste chez VW Audi -> http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... 838#p76838

Le problème du kaiser a été abordé ici :
http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... n&start=10
Et qui donnait aussi des problèmes de frein.

Bien joué bay pour la piste VW... En regardant des photos, ce n'est pas tout à fait le même, mais il doit faire le boulot...