Maseratitude

Bonjour à tous,

Mon histoire avec la Maserati Biturbo remonte à 1984 ou 1985. J’avais alors 12 ou 13 ans et, un voisin du quartier en avait acheté une (une « S » si j’ai bonne mémoire… avec les prises NACA noires). J’ai tout de suite adoré cette voiture et je rêvais que mon père en achète une à la place de l’alfasud (ti, tout de même) !
Les rêves de gamin sont indélébiles....je poste un sujet en rapport avec mon envie d'en acquérir une

Salutations,
s.

Quelle très bonne idée...

Il me semble avoir vu une s donc carbu sur subito.it.

Sur eBay.co.uk, il y a une Es. Elle vient du Japon mais l intérieur n est pas d origine.

Quel plaisant moment que le tien. Tu vas pouvoir partir en recherche et apprécier par avance. Le bouquin de foulon est un passage oblige, avec les histoires de maseramo.

Bonjour et bienvenue sur ce forum.
Excellent choix la Biturbo S ou ES avec ses prises d’air Naca. J’adore!
L’Alfasud Ti aussi j’adore, j’en ai eu 3 dont une avec laquelle on a fait le Monté Carlo Historique
Ici tu auras tous les renseignements pour tu fasses le bon choix. Le plus important c’est la carrosserie, ces autos se suicident à la rouille, comme les Alfasud
Fred

Bonjour Seb , et bienvenue avec ton projet Biturbo

Bienvenu à toi et bonne recherche.
Si tu penches pour des prises NACA inversées contact moi.

Sborreau

Bienvenue et bonnes recherches . On recherche les voitures qui nous ont fait rêver adolescent !

Merci à tous pour vos messages de bienvenue !
J'ai ouvert un sujet quant mes recherches (quelques références et souhaits) !
Sborreau, merci pour ta proposition. J'ai vu la très belle 2.24V que tu proposes à la vente. je suis plus attiré par la 2.8L et, mon changement de voiture est prévu fin d'année sinon, j'aurais bien fait le détour pour voir la tienne
s.

La 2.24v de Sborreau est une voiture qui m’a appartenu et c’est l’une des Biturbo que j’ai le plus apprecié
Pour avoir possédé quelques Biturbo, jusqu’au 3200, la 2.24 n’a rien à envier au 2800

SEBA_B a écrit :Merci à tous pour vos messages de bienvenue !
J'ai ouvert un sujet quant mes recherches (quelques références et souhaits) !
Sborreau, merci pour ta proposition. J'ai vu la très belle 2.24V que tu proposes à la vente. je suis plus attiré par la 2.8L et, mon changement de voiture est prévu fin d'année sinon, j'aurais bien fait le détour pour voir la tienne
s.

Pas de soucis, si un regret elle est encore là.
Bonne chasse !

Ah ok tu planifies, c est bien. C est une méthode.

Bienvenue, Si la Biturbo que tu souhaite est une S, je suis vendeur de la mienne et comme je ne suis pas pressé du tout, elle sera surement encore dispo a la fin de l'année !

C'est celle de l'article de news d'anciennes

https://newsdanciennes.com/2018/09/28/a ... elle-peut/

Superbe, bien photographiée en plus.

A Modène, j'ai rencontré un collectionneur qui a fait 190 000 km sans problème particulier en biturbo S carbu comme celle-ci, sa voiture de tous les jours pendant des années, pour économiser ses vintage (Indy, Merak ...) tout en roulant Maserati au quotidien, ce qu'il continue en 2.24v en ayant conservé la S !

maseramo a écrit :Superbe, bien photographiée en plus.

A Modène, j'ai rencontré un collectionneur qui a fait 190 000 km sans problème particulier en biturbo S carbu comme celle-ci, sa voiture de tous les jours pendant des années, pour économiser ses vintage (Indy, Merak ...) tout en roulant Maserati au quotidien, ce qu'il continue en 2.24v en ayant conservé la S !

Bonjour,
Le moteur en lui-même est très solide, il fallait juste savoir et pouvoir l'entretien très souvent au prix fort. Et puis, je pense qu'il a probablement amélioré son auto notamment au niveau de l'électricité.
La 2.24V n'a plus grand chose à voir avec la 2l de base, la grande majorité des défauts ont été corrigés et il n'est pas rare d'en voir dans les petites annonces à plus de 150.000km. Celles qui suivent montent encore le niveau de fiabilité d'un cran. Quoiqu'il en soit,il est certain qu'en bonne voiture italienne, il y a un entretien scrupuleux à faire parfois pas en rapport avec le prix en occasion de ces autos, d'ou le fait qu'elles sont souvent, trop souvent, en mauvais état par des années de négligence...
Une fois l'électricité revue et les traces de rouille traitées, c'est de l'entretien classique d'un moteur downsizé de l'époque...
Je suis monté dans un Ghibli 2,8l le mois dernier, l'intérieur me fait penser à celui d'une Venturi, c'est très bien fini et le cuir Conoly est dingue, seule la position de conduite comme dans toutes les Maserati est bien trop haute si tu mesures plus d'1m80 et que aimes conduire les fesses posées par terre.