Maseratitude

Bonjour à tous , fraîchement inscrit ici , je souhaiterai avoir quelques avis et conseils concernant un futur achat. J’aimerai que cela se fasse en 2020 même si à la base j’avais prévu d’attendre deux ans encore pour mes 30 ans !
Mon soucis est que je m’emballe direct je suis un peu acheteur compulsif quand la passion s’en mêle !
Je connais le modèle mais sans plus à vrai dire je n’ai même jamais eu l’occasion de l’essayer

J’ai souvent entendu dire que la CC pouvait être source de problèmes , vrai , pas vrai?

Une auto d’un kilométrage de plus de 100000km (genre 140000 ) est-ce réellement un soucis?

Niveau entretiens sachant que c’est pour rouler trés peu (5000km par an Max) le budget est il si pharaonique qu’on peut le penser?

Quels sont les faiblesses de l’auto à contrôler en priorité ?
Aprés je pense qu’il est important d’avoir le dossier d’entretiens pour savoir où l’on va !

Je rajouterai d’autres interrogations au fur et à mesure

Ah oui j’oubliais en budget j’étais parti au départ sur gransport donc dans les 35k mais pour ce modèle c’est un peu juste ! Disons que dans l’idéal une 4200 ou une Supersport dans les 25 k 30k maxi serait l’idéal ça me laisserai une enveloppe entretien.

Voilà merci par avance pour votre aide précieuse!!!


Une annonce qui me tape sévèrement dans l’œil

https://www.leboncoin.fr/vi/1683172491.htm/

Ah ben c'est à coté de chez moi... (j'habite à 10 kms de Tinqueux).

Dans l'ordre: A priori le kilométrage importe moins que l'entretien méticuleux, selon les proprios du forum.
Budget : Si tu roules peu mais régulièrement, avec un peu de chance ca ne sera qu'une vidange annuelle la plupart du temps.
Après tu peux avoir des pièces d'usure à changer, ce n'est normalement pas dramatique.

Et pour celle qui t'as tapé dans l'oeil, il faut reconnaitre qu'elle semble très belle et à prix contenu...
Et la couleur, mmmhh

Personnellement , je privilégie boite méca , comme pour la Ferrari 430

D'autres photos sur le site http://www.b2pautos.fr/Annonce/fiche/id/376

bay a écrit :Personnellement , je privilégie boite méca , comme pour la Ferrari 430

Tout est une question de point de vue.
J'ai gardé un excellent souvenir de mon essai de GS, la boite, conduite le couteau entre les dents, était plutôt jouissive je trouve. En comparaison, la boite manuelle de la 3200 (qui doit être semblable à celle de la 4200 non?) fonctionne bien, mais ne m'apporte pas nécessairement d'énormes émotions (bien plus de plaisir à jouer avec levier d'une MX5 par exemple ).

Moi je dis que ça se discute, en tout cas pour une voiture plaisir.

Ce qui ne se discute pas, par contre, c'est le coût potentiel du changement d'embrayage, faut admettre.

AlfaMaserati a écrit : Mon soucis est que je m’emballe direct je suis un peu acheteur compulsif quand la passion s’en mêle !

De ce côté là tu n'es pas le seul sur le forum
Et non je ne vise personne
Bienvenue ici et bonnes recherches

Merci à tous pour vos premiers retours! Perso oui ça ne sera pas une voiture pour rouler beaucoup (5000km par an maxi!) ,le V8 a une chaine j'ai vu c'est plutôt un bon point! Niveau embrayage sur la mécanique la durée de vie d'un embrayage est d'environ combien? 100000km? Moins? Avez vous une idée du coup de changement de ce dernier? .Sur la boite CC j'avais lu qu'elle pouvait rencontrer des soucis de fiabilité, vrai ou pas? J'imagine en effet que le coup d'intervention sur cette boite doit vite s'envoler! Ce qui me fait peur avec cette boite type f1, c'est son âge
Je m'explique, je suis habitué sur la Mercedes à avoir une boite super efficace et super douce et bien gérée et j'ai peur que la CC me fasse sentir son âge du point de vue technologique. Il faudrait que j'en essaye une pour voir à vrai dire!
Celle de l'annonce me plait vraiment en effet, un peu loin de chez moi mais bon ça peut valoir le détour. J'ai essayé de contacter le concessionnaire il doit me recontacter.

Si tu veux que j'aille la voir, c'est à côté de chez moi.
J'ai demandé au groupe FB porschistes champenois leur expériences, c'est pas toujours top. Mais bon, c'est du genre
le vendeur n'a pas vu (ou ne veut pas dire) que la peinture est récente. c'est pas un moteur dans le sac...

Mais ca permettrai de voir l'état réel, et une première impression.
PLM

Bonjour et bienvenue sur Masératitude, pour te réponde je suis propriétaire d’une 4200cc et pour être honnête c’est pas vraiment la boite et l’embrayage qui mon donné le plus de soucis, je viens de faire l’embrayage (3600€ pièces et main d’oeuvre) et tout va bien mais c’est un coup a prendre en considération.
Sur une voiture de 80 000 km tu seras confronté a d’autres problèmes (trains roulants et amortisseurs car tout les pièces d’usures (amortisseurs, silents bloc ,roulements etc…) ne serons pas loin de la fin ou déjà bien usés.
Nous sommes beaucoup a être passés par les silents bloc de triangles, et différentes rotules, pour ma part j’ai eu le droit a deux roulements de roues également (550€ piece ) et pour les amortisseurs ce n’est plus livrable par (au moins pour les arrières )
Pour le choix de la boite, la question de la version, manu ou Cc et bien il y a plus de cc en vente mais le remplacement de l’embrayage et a prendre en considération, mais celui de la boite manu devra de toutes façon être fait également mais je ne connais pas le coup de cette opération.
Mais a 1500€ L’embrayage pour boite manu plus la main d’oeuvre on ne doit pas être loin du prix pour le remplacement d’un embrayage sur une cc le travail étant presque le même.
J’ai ma voiture depuis un petit moment maintenant http://www.maseratitude.com/public_html ... =27&t=5006 2 ans pour être exact et sur une il y a toujours à faire un voyant par là, une vis qui grince etc… un petit problème électrique qui va te pourrir la vie etc… mais c’est pour ca qu’on les aime
Enfin bref réfléchis bien avant de te lancer te voilà prévenu
Bon maintenant que tu as lu tout ca le bon côté de la chose c’est qu’elle est tellement attachante, qu’elle chante comme une diva que je ne peux plus m’en passer, et quel pied je prends a chaque sortie et ça ca na pas de prix( ou bien si mais bon on peux pas tout avoir )
Encore une dernière remarque fait attention parce qu’une fois piqué au trident impossible pour toi de revenir en arrière, crois moi j’en est fait les frais et maintenant il est trop tard
Sinon il te reste une autre option c’est la 3200 fiabilisée mais c’est une autre histoire.

.

Clairement, une 3200 manuelle remise à neuf avec amour serait la solution.
Mais où va t'il trouver cela?

Enfin on dit cela, mais si ça tombe, elle est déjà vendue...

Bienvenue,
Bonne recherche
Le seul point à considérer est le taux d'usure de l'embrayage de la boite F1

Pour info, environ 1% par mille kms

Cela peut être un point de négociation avec le vendeur selon son usure.

A part ça, pour 25000, une Maserati avec un tel V8, une sonorité incroyable et cette ligne indémodable !!!!
et une vraie 4 places
Difficile de trouver mieux …
Dominique
3200GTA

D’accord peux tu me donner une idée du prix pour un embrayage sur La boîte f1? Niveau réactivité que vaut elle cette boite par rapport aux standard actuels ? Car ne la connaissant pas j’ai peur d’être justement un peu déçu par celle ci!

AlfaMaserati a écrit :D’accord peux tu me donner une idée du prix pour un embrayage sur La boîte f1? Niveau réactivité que vaut elle cette boite par rapport aux standard actuels ? Car ne la connaissant pas j’ai peur d’être justement un peu déçu par celle ci!

Cette boite est apparue la première fois sur la Ferrari F355 et c'était à l'époque une petite révolution, de part sa facilité avec les palettes.
Ensuite sur la Modena 360, les 4200, GS, Granturismo et QPV.

Elle est dite robotisée.
Les vitesses passent vites, surtout en mode sport et c'est très agréable.

Difficile de soutenir la comparaison avec les boites auto d'aujourd'hui à double embrayage bien sur, et encore les différences de temps de passage entre les rapports sont de l'ordre de millisecondes, pour un usage de loisir, et même sur circuit pas évident de faire une différence

Dominique
3200GTA

D’accord donc c’est pas une mauvaise boîte alors ! Si la gestion est bonne c’est déjà un bon point. Ce qui me fait toujours un peu peur dessus c’est les éventuelles pannes c’est pour ça que je penchais un peu vers une manuelle. A voir donc!

La vidéo n’a pas d’intérêt sur la fin..., mais ça doit donner ça.
Enfin je suppose...
http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... ye#p122958

Ça a l’air honnête en effet!! A voir donc meca auto mon cœur balance!!!

Le concessionnaire qui vend la bleue nuit dont le lien est plus haut doit me contacter demain pour avoir plus de détails. La priorité pour moi est déjà de vendre mon GTV V6 , je viens de faire une première annonce sur leboncoin on verra!

Une petite vidéo pour donner une idée de la boite robotisée.
Gransport 2006.

https://vimeo.com/374538548

Ah oui non c’est tout à fait honnête le temps de réponse! En mode auto la gestion est elle bonne? A savoir rétrograde t’elle au bon moment et passe t’elle le rapport du dessus au bon moment également? Car j’ai souvenir d’anciennes boîtes où je me disais pourquoi ça passe pas le rapport du dessus la ? C’est ça qui me frustrait dessus et c’est une chose que je ne rencontre pas avec la Gtronic de la Mercedes qui est admirablement gérée.

Encore une fois, ce n'est pas une boite auto, mais une boite robotisée, c'est à dire que l'hydraulique permet d'actionner l'actuateur (l'actionneur) qui va changer les vitesses. Dessous, ça reste donc une boite manu à la base, on remplace juste ton bras et la tringlerie de boite par l'électronique.
Rien à voir avec une boite auto donc.

La gestion auto de cette boite est mauvaise, changement de rapport pas nécessairement au moment le plus propice, plutôt lent en auto, patinage de l'embrayage augmenté, relativement inconfortable dans sa progression...

A ce que je sache, aucune amélioration de la gestion de la partie "automatique" n'a été apportée durant la vie de la boite (contrairement à la vitesse des changements de rapport qui a été largement réduite au fil des mise à jour du software de la boite, voir par l'ajout du boitier de formula dynamic dont tous les acheteurs semblent très satisfaits -maintenant, vu le prix du truc...).