Maseratitude

hello

ça y est elle est arrivée sur plateau ; pour faire 1500 bornes il vaut mieux ne pas prendre de risques... ça commençait mal, plus de batterie pour la faire descendre du plateau; heureusement avec des câbles suffisamment longs elle a démarré au quart de tour

à l'avant les cuirs sont un peu sales mais de bonne qualité; un bon nettoyage au savon special cuir et ça devrait aller à l'arrière...il manquait les sièges heureusement un interieur complet trouvé en Seine et Marne; il va falloir que je les refasse avec un cuir identique à l'avant , mais la sellerie c'est ma passion... coté moteur, une fois la batterie changée... démarrage impeccable, sauf une forte odeur d'essence; une durite fissurée, vite changée et tout va bien ; mais il va falloir que je fasse le tour complet du circuit d'essence pour tout verifier

et la bonne nouvelle c'est que tout est matching numbers : chassis, moteur, plaques

la suite au prochain numero !

Super.
On va suivre avec intérêt ta restauration.
C'est rare que les moteurs aient été changés sur ces voitures, elles sont presque toujours "matching". Quand le moteur est abîmé, en général il repart pour restauration en Italie.

Très belle, il va falloir faire une action indy

Très belle félicitations

Superbe , félicitations ce topic, va être suivi avec grand intérêt

Tout le monde est sur ce post depuis 7h....

Si ça n'est pas indiscret, combien l'as tu payée?
(Si j'ai bien compris: aux enchères, sur photos, il manque des choses, le rétroviseur droit électrique est probablement anachronique...)
Donc il fallait être raisonnable, et calculer le risque...
PLM

merci pour vos encouragements
plm : pour le prix : la cote moins 15% pour les frais ...(déjà bien engagés avec les sieges, le transport,..)

Félicitations

Ouah! Ça c’est de la « caisse » ! Félicitations, après une bonne remise à niveau elle sera sublime!

Complimenti pour cette belle Indy, une grande Maserati et même "una Maserati grande" !!

Bienvenue avec ton Indy
Il y a très peu de classiques ici et c’est un vrai plaisir d’en accueillir une de plus.
Félicitations.

Bienvenue à toi et cette belle Indy très rare et de la grande époque Maserati.

Belle auto ... je pense peut être refaire ma grange et acquérir une Indy America, que sont les points à regarder, c'est fiable comme auto (on peut faire 600km d'un coup avec? )

Tinker a écrit :Belle auto ... je pense peut être refaire ma grange et acquérir une Indy America, que sont les points à regarder, c'est fiable comme auto (on peut faire 600km d'un coup avec? )

Fiable, fiable... on parle d'un véhicule de près de 50 ans quand même
Oui il y a bcp de points à vérifier avant l'achat pour ne pas tomber dans un puits de réparations sans fond...
Si tu as un projet, ouvre ton propre fil pour le faire avancer.
Il y a une épidémie d'Indy en ce moment

je continue ma découverte de la voiture, en regardant comment fonctionne le mecanisme de secours d'ouverture des phares (lorsque la fonction electrico - pneumatique - est en panne )
le manuel "early " precise qu'il existe une manivelle qui permet d'activer un mecanisme auquel on peut acceder sous le badge

une fois le badge enlevé :
on devine un trou dans lequel il faut enficher la manivelle ...
... que je n'ai pas j'ai pas ! elle serait située "on the tunnel free space" : comprenne qui pourra

Froggie, sur sa 4,7l plus "recente" (ou moins 'early') a une grosse molette sous le parechoc av

coté vitres electriques, il y a aussi une manivelle de secours pour actionner un mecanisme :
et celle là je l'ai trouvée aux USA

Bonne année à tous !

Maseratrident a écrit :
... que je n'ai pas j'ai pas ! elle serait située "on the tunnel free space" : comprenne qui pourra

D'après le manuel early, ce qui est situé sur le "tunnel free space" c'est la manette de secours pour les vitres électriques!
Mais apparemment, celle-là tu l'as trouvée

D'après la photo de manivelle postée par Maseratrident, tu dois pouvoir fabriquer un outil ad-hoc si tu n'en trouves pas

non , c'est bien la manivelle des phares qui est dans le "tunnel free space" et voilà le mecanisme de sortie des phares

Bon, c'est où le "tunnel free space"?.
Soit l'espace libre autour du levier de vitesse (ça ferait négligé), dans le vide poche entre les sièges avant (derrière le levier de vitesses)?,
soit le vide poches à l'arrière, entre les baquets arrières?.
Probable que l'élément n'y soit plus depuis belle lurette, mais sait on jamais...

effectivement elle n'est pas dans les endroits que tu cites
et je pense qu'elle ne rentrerait pas parce qu'à mon avis elle doit faire au moins 35cm par 10-12
ou alors dans le compartiment moteur ?
je vais poser la question sur le fil du forum FerrariChat aux USA, peut etre qqu'un en a t il vu la couleur ?