Maseratitude

bonjour ,
je viens d'achetr une biurbo S de 1986



j'ai déjà résolu deux , trois petits soucis.

Le moteur ne tournais pas rond => nouvelle essence et voici que le moteur ronronne à nouveau
Plus de gros phare => c'était juste le relais qui était hs
La vitre côté passager ne se ferme plus => j'ai régler la vitre et hop c'est résolu.

Les freins freinent tout seul après quelques kilomètres. une fois qu'ils sont froid , ils se relâchent ( les freins sont propres et les pistons rentrent bien sans forcer) j'ai supposer que c'était la prise d'air du bouchon de remplissage mais non, maintenant je pense que le liquide est vieux et qu'il faudrait le remplacer ?

Elle ne tient pas le ralentit, je pense qu'elle a besoin d'un bon réglage, j'irai voir quelqu'un de plus compétent que moi.

Merci d'avance pour vos idées
Max

Pour le liquide de freins , je n'hésiterais pas , je le changerais

Pas très loin de chez toi il y a :
Epoca Ricambi
Rue du Polissou 3/5, 5590 Ciney
et également
Garage Lampecco
Grand'route de Ciney 41, 5503 Dinant

un autre petit soucis aussi, l'aiguille du compteur fonctionne bien mais l'index kilométrique n'évolue pas

collin_maxime a écrit :un autre petit soucis aussi, l'aiguille du compteur fonctionne bien mais l'index kilométrique n'évolue pas

A mon avis le, le même problème que moi ,le mien , ne voulais pas monter au dessus de 50 km/h , j'ai porté le compteur kilométrique chez Foulon à Bruxelles , compter 80 € pour la remise en ordre !

bay a écrit :

collin_maxime a écrit :un autre petit soucis aussi, l'aiguille du compteur fonctionne bien mais l'index kilométrique n'évolue pas

A mon avis le, le même problème que moi ,le mien , ne voulais pas monter au dessus de 50 km/h , j'ai porté le compteur kilométrique chez Foulon à Bruxelles , compter 80 € pour la remise en ordre !

Explique stp, sur les biturbo on a tous divers problèmes sur l ensemble compteur, prise sur la boîte où je ne sais plus où. Bref, ça yoyote, ça s arrête, ça ne fonctionne pas bien. Même Alpa et Maseralfa je crois ont eu le blême.

bay a écrit :

collin_maxime a écrit :un autre petit soucis aussi, l'aiguille du compteur fonctionne bien mais l'index kilométrique n'évolue pas

A mon avis le, le même problème que moi ,le mien , ne voulais pas monter au dessus de 50 km/h , j'ai porté le compteur kilométrique chez Foulon à Bruxelles , compter 80 € pour la remise en ordre !

Il est vrai que je n'ai pas encore pu vérifier si l'index kilométrique fonctionne , car je n'ai pas encore remonter ce compteur

Finalement, ce confinement ça va avoir du bon pour certain.

Par curiosité, elle avait un CT encore valide?
Et la facture d'une précédente révision?
Les freins, ne plaisante pas avec...

gemini a écrit :Finalement, ce confinement ça va avoir du bon pour certain.

oui mais si on ne peux pas sortir pour acheter des pièces , on va quand même tourner en rond

Si tu peux te faire livrer...

Tu as changé les filtres à essence?

Konimino2 a écrit :Si tu peux te faire livrer...

Tu as changé les filtres à essence?

non mais je pense lui faire une grosse révision ...

Froggie a écrit :Par curiosité, elle avait un CT encore valide?
Et la facture d'une précédente révision?
Les freins, ne plaisante pas avec...

non je n'ai aucun documents, par contre les courroies on l'air neuve, l'huile moteur n'est pas encore noir mais à sa couleur d'origine et les freins sont encore graissés. j'ai vraiment l'impression que l'entretien n'a pas été fait il y a longtemps mais je vais le refaire pour être tranquille.

Moteur: changer la courroie, vérifier galet tendeur, pompe à eau,pompe à huile, filtre ,c'est un minimum pour ne rien casser.

fanch a écrit :Moteur: changer la courroie, vérifier galet tendeur, pompe à eau,pompe à huile, filtre ,c'est un minimum pour ne rien casser.

et je pense investir dans un protège carter aussi

collin_maxime a écrit :

fanch a écrit :Moteur: changer la courroie, vérifier galet tendeur, pompe à eau,pompe à huile, filtre ,c'est un minimum pour ne rien casser.

et je pense investir dans un protège carter aussi

J'y ai pensé aussi , mais il faut trouver quelqu'un pour en faire et il n'y a pas beaucoup de place

collin_maxime a écrit :

fanch a écrit :Moteur: changer la courroie, vérifier galet tendeur, pompe à eau,pompe à huile, filtre ,c'est un minimum pour ne rien casser.

et je pense investir dans un protège carter aussi

Je ne vois pas de quoi tu parles

Une plaque en métal suffisamment épaisse à éventuellement mettre en forme de luge et à fixer en dessous, sur des points solides du berceau AV.
Même 3 mm, ça devrait permettre de glisser sur un obstacle si l'angle d'attaque est faible, et amortir suffisamment le choc.
A vérifier par le calcul de résistance du matériau, pour ceux qui ont envie et qui savent faire

Konimino2 a écrit :

collin_maxime a écrit :

fanch a écrit :Moteur: changer la courroie, vérifier galet tendeur, pompe à eau,pompe à huile, filtre ,c'est un minimum pour ne rien casser.

et je pense investir dans un protège carter aussi

Je ne vois pas de quoi tu parles

ici pour une Biturbo

ou celui ci
https://www.maseratinet.com//pc-9351-68 ... turbo.aspx
quand pensez vous ?

Sur la Es, je l ai installé. Voir le post.



Sur la 222 4v il y était...
Bon on touche plus vite il faut en avoir conscience.