Maseratitude

Je vais essayer d'être clair car le soucis ne l'est pas vraiment.
Pour l'histoire, la voiture a été achetée au Japon l'année passée via des enchères. Donc, à bon prix.
Elle est arrivée dans un triste état et tous les entretiens nécessaires ont été réalisés.
A savoir:
- distribution
- vidange moteur (2 fois) et filtre à huile
- vidange circuit freinage
- remplacement des différents filtres
- nouveaux échappements
- nouvelles sondes lambda
- 2 nouvelles bobines
et la liste est encore relativement longue mais pas forcément utile.
Le dernier gros soucis en date fut le remplacement du radiateur d'habitacle qui perdait généreusement à mes pieds.
Le confinement et l'hiver faisant, je n'ai plus vraiment essayé de sortir ma belle jusque dernièrement.
J'avais toujours un petit ERROR qui me rappelait que je devais vérifier les actuateurs et un soucis de chauffage bloqué sur chaud ou froid mais rien entre les 2. On peut toujours rouler comme ça, sauf que...
A la fin de ma petite ballade de dimanche, nouveau soucis, l'airbag se met à clignoter pour finir par rester allumé
Sûrement un caprice de diva, ça va passer
Et bien non.
Le pire reste à venir.



Me rendant chez les beaux parents pour récupérer ma progéniture, ma chère et tendre se plaint que la vitre ne veut pas remonter. Je peux seulement remonter la vitre quand je freine.
Bizarrerie numéro 1
Je ne peux plus régler mon siège.
Bizarrerie numéro 2
J'ai perdu les clignotants
Bizarrerie numéro 3

Je vais sûrement encore en découvrir



Si quelqu'un a une idée géniale, je suis preneur

Regarde les fusibles coté passager déjà.
Puis regarde sous ta voiture si il y a pas d'eau.

Si ton radiateur de la climatisation perdu de l'eau , tu regardes au pied du passager le bloc fusible ( comme notre spécialiste gemini te le conseille ) , tu repères les relais et tu les remplaces tous

Les fusibles et leurs fonctions ici http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=22&t=6997

Merci mon poteau, je vais mettre mes femmes au lit et regarder à ça de plus près. Mais je vais quand même avoir besoin de ta launch pour déterminer quel actuateur me fait des misères.
Sinon, j'ai aussi un CEL qui s'allume après une petite heure.
Oui, quand tout est bien chaud et que je m'arrête. Pas de signe de surchauffe, température normale et rien par terre dans le garage

J'avais bien le fusible 16 qui était mort

Et c’est bon tout re-fonctionne ? On te le souhaite !

On teste ça demain

Bon, je viens de parcourir le tuto de Gemini sur le nettoyage de la boîte à fusible.
Il me semble que ce ne serait pas du luxe. En même temps, il doit bien y avoir une raison pour que ce fusible ait rendu l'âme

Fusible 16, capteur d’accélération.
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=21&t=1100

Il semblerait qu'on ait trouvé d'où venait exactement le soucis.
Le fusible qui pète ne serait que le symptome d'une petite pièce bricolée à la va vite par Magneti Marelli à savoir le capteur d'accélération verticale. Maserati Part 154310. Pièce super bien située entre le phare gauche et la suspension.
Ce boitier enregistre les oscillations verticales de la voiture pour régler la suspension.
Une petite masse est attachée sur une petite lame et oscille avec la voiture.
Il peut arriver que cette masse "tombe" et mette le système en erreur. D'où le voyant ERROR
2 solutions.
1) Celle qui coûte presque rien sinon du temps et quelques cheveux en moins.
Démonter: vue la localisation ce sera déjà un grand moment.
Ouvrir: c'est juste une boîte en alu fermée par 4 vis
Comprendre comment çà fonctionne et faire plein de photos
Recoller cette masse et tout réinstaller
Probabilité de réussite: 62%
2) Celle qui coûte plus cher.
Acheter une nouvelle pièce ou une usagée.
La neuve: c'est 500€ avec une boîte Ferrari ou 650€ avec une boîte Maserati (la pièce équipe les 355, 550 et 456)
Probabilité de réussite: 94%
L'occasion +/- 250€ avec le risque de me retrouver avec une pièce qui a déjà souffert
Probabilité de réussite: 84%



Je vais évidemment d'abord essayer la version qui ne coûte rien

Une petite prière pour que ça marche et j'aurais peut-être réglé plusieurs soucis en une seule fois

Quelques cheveux et un peu de peau sur le haut des doigts.
Enlever le phare, encore...
D'une autre coté, c'est moins pénible que retomber le tableau de bord... Quoi que.

Bon, une fois sorti, fais plein de photo, à tous les coups, ça doit être une pièce qui existe chez fiat à 20 euro.

Quand je te le dis : https://www.ebay.fr/itm/Boitier-Magneti ... 3634105101
pièce lancia donc...

Ce type est dangereux. Il empêche une boite qui ne va pas fort (Maserati) de vendre plein pot une pièce fabriquée en Chine.
Et c'est Lancia (marque quasi disparue) qui va s'en mettre plein les fouilles. (Je vous laisse trouver la contrepèterie...)
...et bravo pour la rapidité de détection de la panne.

La solution cheapo de master gemini va faire remonter la proba de la réparation cheapo à 62,3%

Sauf que la pièce Lancia est aussi chère que les autres . Je vais donc rester sur mon idée de tenter la réparation maison.

Peut être une solution , chez RedBays en Belgique

La prochaine fois, ne pose pas la question sur le forum, appelle directement Gemini...

bay a écrit :Peut être une solution , chez RedBays en Belgique

Merci. Effectivement, si ma manipulation ne marche pas. Je pourrai toujours aller la chercher là-bas.
Sinon, on avance.
Je viens de me refaire une boîte à fusibles toute neuve.





Il n'y a effectivement rien de compliqué.


Les circuits étaient plutôt propres mais c'est jamais perdu. Et puis, maintenant, je sais le faire

Beau boulot !