Maseratitude

Salut à tous, il est malheureusement temps pour moi de me séparer de mon quattroporte c'est vraiment avec regret que je la vend me bon toute bonne histoire a une fin.... cela fait plus de 5 ans quelle et en ma possession et j'ai prix énormément soin de cette auto, alors elle totalise actuellement 159300 km, les frais qui ont été effectués, embrayage,pompe f1,capteur f1,butée d'embrayage,volant moteur,vis de fin de course,valve qpv 10 mille km elle et passe usure de l'embrayage 7,74 pour cent donc neuf....hyperblock et tampon de suspension neuf elle et équipé dune demi ligne larini catalyseur sport 200 cellule et le Xpipe larini un bruit phénoménale, il y a eux un débosselage complet et une peinture complète effectuer chez lady art car,moteur vidanger tout les 3 mille km,vidange boite et pond effectuer tout les filtre neuf il y a 1000km bobine et bougie neuf jai plus de 15 mille euro de facture en mon non carnet d'entretien disponible et a jour... Prix de vente 19 mille euro certe elle a un certain Kilomètre me elle et sur entretenu son prix et largement justifié au vue de tout ceux qui a était effectuer sur l'auto....

Voiture bien suivie, j'en connais un qui pourrait être intéressé: CedricH, à Bordeaux: http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=4&t=7780
Bonne vente, en tous cas.
Et tu comptes la remplacer par quoi?

Elle est très belle.

Bonne vente , tu pourrais préciser qu'elle a été repeinte suite à vandalisme

Bonne vente !

Je partirais plus vers une quattroporte phase 2 2011 en version S 440 ou bien un CL 63 amg 2012 phase 2 517cv ou bien un M6 V10 je sais pas encore et oui suite au vandalisme quelle a subit il mes l'on bien marqué avec leur rayure mes bon au final on repart sur du neuf... jai oublier de précisez que jai un voyant air bague allumer capteur passager gauche et droit

La couleur est sublime ! Et en plus avec les vitres teintées foncées à l'arrière, ce qui semble être une option relativement rare en France.

Par curiosité, (pour préparer ce qui m'attends car la mienne n'a encore que 65000 km ) =
- à quel km as-tu fait la vidange de boîte ?
- à quel km t'es-tu occupé des amortisseurs et qu'as-tu changé exactement ?

sams91 a écrit :Je partirais plus vers une quattroporte phase 2 2011 en version S 440 ou bien un CL 63 amg 2012 phase 2 517cv ou bien un M6 V10 je sais pas encore et oui suite au vandalisme quelle a subit il mes l'on bien marqué avec leur rayure mes bon au final on repart sur du neuf... jai oublier de précisez que jai un voyant air bague allumer capteur passager gauche et droit

Avec les nouveaux controle technique, il est impossible de l'avoir et donc impossible a immatriculer...
tu devrais corriger ce probleme avant de la vendre, cela risque d'etre bloquant pour un futur acheteur...
sinon elle est superbe et peinture neuve !!

CBi a écrit :La couleur est sublime ! Et en plus avec les vitres teintées foncées à l'arrière, ce qui semble être une option relativement rare en France.

Par curiosité, (pour préparer ce qui m'attends car la mienne n'a encore que 65000 km ) =
- à quel km as-tu fait la vidange de boîte ?
- à quel km t'es-tu occupé des amortisseurs et qu'as-tu changé exactement ?

Pour la vidange de boîte je la fait à peut pres tout les 8000km,pour ceux qui et des amortisseur elle son d'origine seul les hyperblock et les tampon de suspension on etait changer puisque sur cette auto la suspension et très fiable voir increvable par rapport a tout ceux qui dise quelle lache a un certain kilométrage...

sams91 a écrit : Pour la vidange de boîte je la fait à peut pres tout les 8000km

ZF, constructeur de la boite auto, ne préconise pas une vidange tout les 60.000 Km ?

Oui pour les boîtes ZF c'est 60 mille Km mais je trouve ça beaucoup trop pour une boîte de vitesse pour ma part je a ferai tous les 30000 km pour évites la moindre usure... la vidange de la boîte f1 tous les 8000 pour éviter tout usure de la boite et du pont alors quelle e préconiser tous les 2 ans ou 20000 kilomètres mais je te laisse imaginer l'état de l'huile 2 boîtes et Du pont après 2ans c'est idem pour le moteur étant donné que c'est un moteur à haut rendement il est fortement conseillé de faire ses vidange tous les 3 à 5000 km pour éviter la moindre rupture d'huile moteur en même temps le moteur n'a pas le temps de prendre de crasse...

Aujourd'hui, les huiles de synthèse sont très performantes.
Inutile de faire des vidanges aussi rapprochées, les préconisations constructeur ont déjà de la marge.

Concernant les BVA ZF6, à l'origine elles étaient prétendument "lubrifiées à vie" (notamment chez Jaguar).
Certaines ont parcouru 200.000 km sans pb.
Mais après quelques retours d'expérience négatifs, la préconisation est passée à 60.000-100.000 km (selon l'intensité de l'utilisation) ou 8 ans, première limite atteinte. Là, c'est conservatif, faut pas psychoter .

Pour les boîtes F1, j'imagine que les précos constructeur sont aussi conservatives.

VENDU

Parfait!
tu avais pu corriger les voyants (airbag, etc)??

On attend la phase 2

PLM oui jai envoyer le vehicule chez maserati il mon corrigé le défaut yavais un file coupé sous le siège lol et froggie pour la phase 2 ca va être dure étant donné que je suis déjà en possession d'un CL 63 amg après si il y a une bonne affaire en Allemagne un phase 2 en 4.7 S pour quoi pas.

Pas mal le 63 AMG, c'est le V8 6.2 pas un biturbo?