Maseratitude

Hello les amis

Je suis passé hier au CT avec la 3200 , passé sans soucis je vous rassure


Cependant , le contrôleur m'a fait remarquer un détail qu'il n'avait pas noté lors du dernier passage il y a 2 ans :
Il y a une petite trace de frottement sur la bielette de barre stab avant G , en braquant à fond , le support de roue vient appuyer sur la bielette . A droite c'est pareil mais il n'y a pas de marque de frottement

Est ce que c'est pareil chez vous ?

Ça ne me paraît quand même pas très normal cette histoire

Ca m'étonne qu'il y ait zéro marge.
Le train AV pourrait s’affaisser, entraînant ce type de frottement?
Ou réglage pas optimum?

Peut être vérifier le nombre de tours de volant à droite et à gauche.

En effet, doit y avoir un bleme, peut être des silents bloc fatigués ce qui augmente le jeu et lorsque tu braques ça vient toucher, le mieux c’est de trouver un pont et vérifier ton train avant.

OK merci pour vos réponses , de toutes façons elle doit bientôt aller au garage pour la distri et quelques autres babioles comme la clim
Il y aura une ligne de plus sur la to do list

Tiens nous au courant. Toujours bon d être en alerte sur un point qu on ne connaît pas.

OK

En attendant , est ce qu'un gentil proprio de 3200 ( ou 4200 je ne sais pas si le train avant est le même ) peut aller voir sous sa voiture si ça touche en braquant à fond ?

Tu peux nous dire exactement ce qui touche quoi où?





Et en tournant dans quel sens (roue coté conducteur en braquant vers la gauche? Ou vers la droite?)

Merci pour le shema gemini

Quand je braque à gauche ,le support de roue touche l'avant de la pièce n° 10 coté conducteur . Pareil à droite quand je braque à droite ça touche l'avant de la pièce 10

Ce qui a fait tiquer le controleur c'est qu'à gauche il y a une légère trace d'usure qui n'y était sans doute pas lors du dernier controle d'il y a 2 ans

Je n'ai pas l'auto sous la main , je ne peux donc pas compter le nombre de tours de volant de butée à butée

Le tirant 10, je vois bien, mais le support de la roue, tu parles de quoi?

Le support de roue est la pièce où est fixé l'étrier de frein ( sur le schéma , c'est juste derrière la pièce 14 , elle ne porte pas de numéro )

Merci bay

C'est donc le bras de la pièce 1 qui pousse sur le tirant de la barre stab ( 10 sur le 1er schéma )

tity68 a écrit :Merci bay

C'est donc le bras de la pièce 1 qui pousse sur le tirant de la barre stab ( 10 sur le 1er schéma )

Sans doute le roulement 2 387200373 FLANGED BEARING à remplacer !
Vérifier également si l'axe 3 386600326 HUB WITH WHEEL SPEED SENSOR n'est pas plié ?

Cela se remarque sur les 2 côtés ?

Oui , ça touche des 2 cotés

Merci bay , je transmettrai au garage

tity68 a écrit :Merci bay

C'est donc le bras de la pièce 1 qui pousse sur le tirant de la barre stab ( 10 sur le 1er schéma )

La piece 1 s'appelle un porte moyeu. Puisque la piece 2 est le moyeu.
Ce n'est surement pas un roulement pour deux raisons: d'abord c'est eliminatoire au CT et le controleur l'aurait senti, ensuite parce que pour que ca fasse autant de jeu il faudrait que le roulement soit totalement mort et la roue ferait un bruit effroyable.
Le silent-blocs des triangles sont en general assez costauds et durent au moins 20 ans. Donc je dirais que l'usure est dans les rotules: piece 32 en haut ou en bas (pas sur qu'elles soient remplacables dans les supports).
Ou alors c'est 23/24, je ne sais pas ce que c'est: caoutchouc ou bagues en metal doux.

alpa a écrit :

tity68 a écrit :Merci bay

C'est donc le bras de la pièce 1 qui pousse sur le tirant de la barre stab ( 10 sur le 1er schéma )

La piece 1 s'appelle un porte moyeu. Puisque la piece 2 est le moyeu.
Ce n'est surement pas un roulement pour deux raisons: d'abord c'est eliminatoire au CT et le controleur l'aurait senti, ensuite parce que pour que ca fasse autant de jeu il faudrait que le roulement soit totalement mort et la roue ferait un bruit effroyable.
Le silent-blocs des triangles sont en general assez costauds et durent au moins 20 ans. Donc je dirais que l'usure est dans les rotules: piece 32 en haut ou en bas (pas sur qu'elles soient remplacables dans les supports).
Ou alors c'est 23/24, je ne sais pas ce que c'est: caoutchouc ou bagues en metal doux.

J'ai sans doute répondu un peu trop vite , mais il est vrai comme bien dit par alpa , la cause serait la rotule 32

Excusez mon ignorance , c'est pour ça que je soumets ce problème à votre sagacité . Mais en cas de jeu dans les rotules , le controleur l'aurait senti alors que ce ne semble pas être le cas , il ne m'en a pas parlé

tity68 a écrit :Excusez mon ignorance , c'est pour ça que je soumets ce problème à votre sagacité . Mais en cas de jeu dans les rotules , le controleur l'aurait senti alors que ce ne semble pas être le cas , il ne m'en a pas parlé

C'est vrai, normalement.
Ce sont peut-etre les silent-bloc des triangles, parce qu'il faut appliquer beaucoup de force donc a la main impossible de verifier.
Par contre je ne comprends pas ce que sont les pieces 23 et 24.
Mais il faut commencer par verifier le centrage de la cremaillere. Si ton volant tire d'un cote alors c'est surement le centrage a faire.

Des douilles d'usure?