Maseratitude

C'est un scoop du site italien auto.it = https://www.auto.it/news/news/2020/06/1 ... _tridente/ il y a 2 jours.
Le magazine annonce un rendu très proche de la voiture maintenant finalisée.



Peut-être des élucubrations de journalistes, mais assez sérieuses pour être reprises par Federico Landini, directeur du programme MC20 chez Maserati, via son compte LinkedIn, avec ce commentaire = Avvicinandoci all' unveiling... Le dévoilement approche.

Chassis en carbone non pas embouti mais fait par couches, à la main, comme sur les F1, et moteur 3 litres V6 biturbo lui aussi issu des technologies de la F1, véritable produit maison Maserati et présenté par le magazine comme le joyau de cette nouvelle voiture.

Le tout est de voir à quel prix

Pas mal du tout
Les entrées d'air sur les ailes arrières me font penser à la F430.

Oui, comme les remarques faites aux pseudo présentations précédentes:
Globalement un croisement F430/4C, avec la calandre Masette. Difficile de faire du vrai nouveau en cette période.
Mais pas impossible, voyez la BMW I8...
Si c'est à plus de 200.000, j'aurai tendance à dire que c'est foutu d"'avance, au tarif de la "petite" Ferrari qui a un V8, et l'Huracan V10.

Ouah si elle est vraiment comme cela elle est juste magnifique!!! Je trouve qu’elle a vraiment sa propre personnalité, j’adore!

plm a écrit : Si c'est à plus de 200.000, j'aurai tendance à dire que c'est foutu d"'avance, au tarif de la "petite" Ferrari qui a un V8, et l'Huracan V10.

C'est vrai que la Ferrari Roma est très réussie, et en particulier la ligne, superbe. Mais elle est plus sur le positionnement d'une GT, où on retrouvera la remplaçante de la GranTurismo.

Ici pas de ligne "qui fait rêver" : on est clairement sur une voiture plus typée "voiture de sport" et c'est sans doute l'Huracan qui est effectivement le principal adversaire.

Tout va se jouer sur le poids = si grâce au carbone, la MC20 arrive à un poids qui ne soit pas loin de celui d'une Alpine, avec le biturbo 3 litres dont il sortira au moins autant de CV que celui de l'Alfa Giulia Quadrofoglio, elle va fumer la Huracan !

Elle fera je pense 1000 , 1100 kg la 4C en faisant 900 environ. Pour la puissance j’avais entendu parler de 600 et quelques chevaux! Ça va faire un truc mignon je pense!

La ligne est très dynamique et orientée bien plus sport que ses devancières.
Wait and see pour vérifier si l'on est en face d'un vrai scoop.

Dieu que c'est laid.

gemini a écrit :Dieu que c'est laid.

Ce n'est qu'un rendu journalistique. Ne perdons pas espoir.

Corrigeons, disons que ça manque d'émotion pour une maserati.

Mais en effet, c'est juste un rendu basé sur la 4C maquillée.
Quant à perdre l'espoir, ça devrait aller, pas grand chose à perdre.

Voyons le bon coté des choses, je ne peux que être positivement surpris.

Comment pouvez vous trouver cela laid? En même temps vous voyez cela en remplacement de la Granturismo ce qu’elle n’est pas! La remplaçante c’est 2021. La c’est clairement un développement de gamme plus qu’un renouvellement! On retrouvera une gamme avec Sportive et GT comme à l’époque des Merak,Bora , Indy etc

A part la calandre, le V6 au lieu du V8 et donc plus petite et moins puissante, ça ressemble fort à une Tributo.
Ca pourrait donc être une alternative plus économique si ... le prix est vraiment plus bas.
A 200, trop de concurrence avec F, L et McL...

Je trouve le rendu très impersonnel, mais ce n'est qu'une projection. Attendons de voir la vraie, cela ne devrait plus tarder, hein ? si ? ah bon on sait pas ? (on me dit dans l'oreillette que Maserati aurait aussi déposé le nom MC21 au cas où )

C’est une Alfa 6c rebadgée Maserati ..mais cela à déjà été écrit ...la cash avant tout ..
Pour le reste je trouve la ligne et le moteur séduisants à priori mais pas du niveau d’une Maserati ( même si j’adore Alfa)..

Reste à voir le prix ..si c’est 200k€ cela va être dur avec le cheval et un taureau en forme !

En même temps ils ne vont pas réinventer la roue! Une berline te a moteur centrale à toujours une ligne dans cette veine!

Je pense pas qu’elle soit à 200k, plutôt vers les 150 175k € ce qui serait cohérent. A voir en septembre!

AlfaMaserati a écrit :En même temps ils ne vont pas réinventer la roue! Une berline te a moteur centrale à toujours une ligne dans cette veine!

Je pense pas qu’elle soit à 200k, plutôt vers les 150 175k € ce qui serait cohérent. A voir en septembre!

Si c'est vraiment du carbone fait main couche par couche, ça sera plutôt dans les prix de la MC12, non ?

Ca coûte une blinde, cette sophistication de la cellule en carbone, et donc le prix va mettre la MC20 en compétition avec les F8/McL/L.
Difficile alors d'envisager faire du volume.

Ou alors l'objectif n'est pas dans le volume (laissé au Levante) et est vraiment de sortir une voiture très légère comme base d'une GT3 qui irait glaner ses galons en compétition et redorer le prestige de la marque.

Stratégie vraiment étrange et difficile à décoder en tous cas...

Froggie a écrit :...
Stratégie vraiment étrange et difficile à décoder ...

Une stratégie dans le groupe FCA? Elle serait là, la grande nouveauté
Y a pas de sous en développement alors ils bricolent.
Ils ont cherché un GMP hybride ailleurs avec des alliances, rien n est venu.
Je suis curieux de connaître les dessous du 6 cylindres "maison" . Parce qu'un 6 cylindres biturbo de 3l et plus de 500 chevaux y'en a un chez Alfa.
J ai rien lu qui aille dans ce sens mais j'ai peut-être raté un épisode.
On verra, si quelque chose sort ce sera déjà beaucoup...

Ils avaient réussis à sortir une 4C avec un châssis identique pour 60 70k, déjà fabriquée chez Maserati donc je pense pas que cela fasse gonfler le prix de si forte manière ! On verra cela dit après je pense pas que cela soit un véhicule de gros volumes mais plus d’image notamment en compétition!