Maseratitude

Bonjour à tous,

Nouveau sur le forum j'ai décidé d'acheter une 4200 gt ( après avoir croisé à plusieurs reprise le son merveilleux du V8)

Habitué à conduire et à entretenir des voitures des années 70, j'ai un peu peur de franchir le pas pour acquérir la belle 4200 GT.

J'ai bien compris que l'embrayage sur la boite auto se change à plus ou moins long terme, qu'il faut compter entre 3000 et 4000 euros selon le travail effectué.

Mais quand est il du cout d'entretien de l'auto ? je vois des annonces de 4200 avec des entretiens de 7000 € pour les bras de suspensions ( ça refroidit un peu ...) il y a t'il des pièces à changer sur le long terme ?

je compte utiliser la voiture le week-end donc pas beaucoup de kilomètre à l'année.

Merci pour vos avis

Laurent

salut
les pieces sont chères, on trouve rien en chine pour le moment sauf gibli ca va venir pour les 4200!!!
concession c'est 120e de l'heure la MO
entretien courant filtre bougies huile c'est normal mais a ramener aux 8 cylindres
je découvre depuis 4 mois mais le point noir est la robotisation de la boite une usine a gaz!! d'ailleurs sur le forum c'est souvent la les problèmes
le moteur a 140 km/h t'es a 3500 tr sur une plage jusqu'a 7000 donc increvable si entretien normal et si il n'a pas fait les 24h du mans
après ya qqs défauts italiens les boutons qui pèguent entre autre et des petits bruits bizarres par moment mais qui passent
la voiture est bourrée d'electronique a tous les niveaux !! comme les voitures actuelles donc s'attendre a quelques bugs mais qui ne paralysent pas l'engin!!
les plus : très bon moteur ,très bonne boite bonne finition look en rondeur magnifique 4 places un v8 ferrari pour 25000€ le prix d'une Zoé faut pas réfléchir longtemps en plus j'aime pas les piles sous les fesses!!!!

Merci ,

ça m'a bien fait rien le coup des piles sous les fesses !

j'ai vu une annonce historique limpide, embrayage neuf, suspensions, triangle neuf, je pense que si je roule pas 30.000 km par an , l'entretien sera raisonnable.

A bientôt

Ah oui, ca peut mettre le feu au c...
J’ai un pote qui a une GT40 (Le meme qui a la P68). Il m’a dit une fois: « on s’est rendu compte d’un petit suintement de liquide de refroidissement sous mon siège, et un suintement d’essence sous le siège passager ». Je lui ai rétorqué: «  n’emmène pas une nénette
qui a le feu au cul.... » ..

Excellent choix.
J'ai la mienne depuis bientôt 2 ans et 10000kms presque.
Entretien annuel fait l'an dernier pour 1600 Euros ( bougies, filtres, vidange boite et moteur)
Elle avait eu l'embrayage fait .
Je pense que l'idéal est d'en trouver une bien née, bien suivie, et de rouler avec, les joints ont besoin que ça roule et de prendre leurs températures.
Je fais essentiellement de l'autoroute comme trajet et un peu de routes secondaires , entre 14 et 16l/100.
A chaque fois c'est un plasir, le bruit, l'odeur du cuir, les vitesses qui passent et leur côté vintage...
CE V8 est envoutant.
Qd on voit aujourd'hui l'uniformisation des voitures...SUV gris ou SUV noir???
et les petits moteurs...il n'y a que du plasir à prendre!!!
Donc Fonce et vois en plusieurs, étudie bien leur historique...

Bienvenue à toi !

Excellent choix la 4200.
Tu trouveras dans le magazine "Auto Retro" du mois de juin un bel article consacré à la 4200, avec plein d'infos.
la 4200 est fiable. il peut y avoir quelques petits défauts électroniques, mais ça reste assez rare.
Je viens de faire l'entretien sur la mienne avec changement des joints de cache culbuteur et du joint de vilebrequin pour un tout petit peu plus de 1000 €.
Effectivement, il y a quelques interventions un peu chères, mais qui peuvent se planifier à l'avance.

Donc comparé à l'agrément et vu le prix d'achat, la 4200 est d'un excellent rapport plaisir / coût.

JB

Merci pour vos conseils.

Demain je vais en voir une.
70 000 km embrayage 10 %, suspension neuve,
De ce que dit le vendeur historique limpide avec les entretiens.
Pot tubistyle et suspension piloté.

Merci pour l'info sur le magasine,
Demain je l'achète

n'hésite pas à partager l'annonce que l'on te dise ce que l'on en pense.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1833860893.htm

Bonne idée merci

Voilà l'annonce

Peu de photos de l'extérieur donc difficile de se faire un avis sur la carrosserie / peinture, mais de ce que l'on voit elle semble en bon état.
Le cuir a l'air en bon état, même au niveau des airbag conducteur et passager.
Les boutons ont l'air en très bon état.
Il y a les étiquettes bien présentes devant le moteur, donc à priori pas de gros choc à l'avant (même si ça peut se refaire).
Par contre, il manque les caches en plastique de chaque côté du moteur.
Elle a peu de kilomètres, donc le tarif est cohérent.
Sur la photo des compteurs, on voit la tension de batterie qui est très faible.
Le voyant moteur est allumé : à voir.

C'est marrant : sa plaque est en 49, alors qu'elle est à Toulon.
Exactement le chemin inverse de la mienne quand je l'ai achetée !

Merci.

Ça peut venir de quoi le voyant faible ?

Défaut d'alternateur ?


De toute manière, si elle m'intéresse jirais faire une expertise chez un spécialiste

Le vendeur m'a indiqué ne plus trop s'en servir, Du.coup la batterie est peut-être un peu faible

C’est plutôt tous les voyants au rouge en ne mettant que le contact, normal. Le moteur ne tourne pas.
Juste curieux qu’il n’y ait pas plus de photos d’ensemble de la voiture, beaucoup de photos de l’intérieur.

Laurent a écrit :https://www.leboncoin.fr/voitures/1833860893.htm

Bonne idée merci

Voilà l'annonce

les logos tridents ne sont pas de chaque coté au niveau de la trappe a essence?

C'est une option

ok merci pour l'info

on les trouve à 10€ la paire sur Alibaba si ça te tente
Sinon, avant de te déplacer jusque chez un spécialiste, une petite visite au proprio (qui aura pris la peine de charger la batterie) pour la voir de plus près avec une valise diagnostique ou même simplement un lecteur ODB (genre Thinkcar) afin d'en savoir plus. Si gros soucis ou grosse intervention à prévoir, tu seras fixé. Au passage, tu auras des infos de première sur l'embrayage.
Pas mal de temps et d'argent de gagné, je pense.

Merci pour votre aide.

Je vais aller voir la voiture mardi.
Pour l'instant, j'ai appelé plusieurs propriétaires et c'est la seule qui a un historique limpide et française.
Je pense que les voitures ayant seulement le carnet n'est Pas suffisant.
Le proprio de celui la m'a proposé de lui mem d'aller dans un garage spécialisé.
Je vais déjà aller me faire une idée du vendeur et de la voiture.

Sur ce genre de véhicule, le fait qu'elle soit française n'a vraiment aucune importance.
Beaucoup changent de pays au cours de leur vie, et ça ne pose pas de difficulté.
C'est peut être un critère dont tu peux te passer, et prioriser sur un autre, comme une configuration de couleurs qui te plait.
L'entretien est important, mais dans tous les cas, il semble important de se garder un petit budget sous le coude : il y a toujours des petites choses à revoir.