Maseratitude

Bonjour,
avez vous un petit guide ou autre, pour les points importants à vérifier avant l'achat.
question boite vaut mieux la F1 ou la ZF
merci

Je n'ai pas d'expérience de la boîte F1 mais je trouve la boîte ZF tout à fait adaptée à la QP V. Avec les palettes au volant si on veut s'amuser un peu, et sinon pour profiter de toute la douceur du V8 en mode normal, et de sa tonicité en mode sport.
Ce qui m'a fait la choisir au départ, c'est évidemment l'absence de soucis sur l'usure de l'embrayage, qui qui permet d'utiliser sa voiture en toute sérénité.

Pour le reste, n'ayant eu pour l'instant que du bonheur avec la mienne, je n'ai pas de conseils venant d'une mauvaise expérience.
Tu peux de rapporter au fil sur l'article le Vrai Prix dans Auto Retro dAvril 2019 pour avoir un peu plus de feedback = http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... 10#p113159

Le point qui fait la différence je pense est un entretien régulier = sans aller dans l'excès j'aurais tendance à fuir une voiture dont l'état général donne à penser que son propriétaire l'a négligée.

Bonjour CBI
Merci de ton retour

vraiment merci du partage trés interréssant

encore merci pour le partage trés instructif

Salut, j'ai possédé une boîte F1 pendant 6 ans, je trouve cette boîte particulièrement sportive quand on tape dedans la vitesse claque et la tête fait un bond en arrière, ça peut surprendre, le problème avec la boîte F1 c'est que ce n'est pas du tout fait pour la ville malheureusement à chaque bouchon où à chaque feu il faudra toujours repasser en N pour éviter de cramer l'embrayage, il faudra aussi éviter tu tapais dedans en vitesse 1 et 2 toujours rester au-dessus des 2500 tours minute pour les rapports les plus bas, dans l'ensemble c'est une voiture plus tôt fiable dis et côté moteur c'est vraiment du sérieux voir incassable, une fois que l'embrayage le volant moteur la pompe F1 le capteur F1 a été changé tu en as quasiment entre 80000 et 100 miles kilomètres, encore une fois tout dépend de l'utilisation que tu auras, après niveau consommable il y a aussi des problèmes de catalyseur malheureusement ça arrive souvent 5000 € la paire chez Maserati, il y a aussi l'actuateur f1 ceux qui sere à 0assez les rapport et aussi l'unité de puissance en terme de facture on peux vite arriver a 10 mille euro sans forcé mise à part ça ça reste une voiture exceptionnelle dont le bruit inimitable