Maseratitude

Bonjour,

je m'appelle Cédric et j'habite le Val d'Oise.
Comme beaucoup ici, je suis passionné de belles mécaniques à quatre roues. Surtout les berlines.
J'ai toujours aimé les voitures avec des lignes tendues et les Quattroporte III mon toujours fait tourner la tête mais quand est sortie la Quattroporte IV, je me suis dit qu'un jour j'en aurais une.

Et ce jour est peut être arrivé, je souhaite entrer dans le monde Maserati avec une Quattroporte IV 2.0 V6.
Je vais la voir demain. J'espère qu'elle sera à la hauteur.

Bonne journée

Bienvenue à toi !

On a hâte d'en savoir plus !

Bienvenue et très bon essai

Franck

Merci

je vous tiens au courant

Bienvenue, tu nous feras part de tes impressions. Il ressort des différentes expériences sur le fofo que comme la QPIV est lourde
(de 1600 à 1700 selon les versions, bon c’est rien à coté des 2 t actuelles, mais pas les mêmes moteurs non plus..),
la version 2l peut donner une impression de « manque » de pêche. A confirmer.

Pour moi ce sera forcement "péchu" comme voiture, j'ai toujours aimé avoir des berlines, donc plus lourdes que les coupés et toujours en atmosphérique.

Alors un 2L bi-turbo, même avec le poids je vais trouver que cela avance bien car j'ai l'habitude de conduire des voitures plutôt lourdes.
La plus "petite" voiture que j'ai eu en berline c'était une Alfa 164 v6 192ch qui fait à peu près le même gabarit que la Quattroporte IV.

Pour le coup, je m'attends à trouver cela forcement plus "sportif" que ce que j'ai eu jusqu'à maintenant

Il y a la magnifique QP IV V8 Evo d'Emmanuel en vente sur le forum et Le Bon Coin à mieux qu'un prix d'ami.
Moi qui commence à (un peu, depuis20 ans) à connaître ces voitures, je n'hésiterais pas....

Bienvenue

Bienvenue! +1 pour la V8 evo

Bienvenue,

C'est aujourd'hui le grand jour !
Essaie de garder la tête froide ... ou pas

Bonjour,

oui, le grand jour, très impatient d'en revoir une en vrai.

J'ai vu l'annonce de la QP IV V8 Evo en vente sur le forum, c'est vrais qu'elle est belle mais je préfère éviter la BVA pour avoir le plaisir de jouer avec le levier de vitesse.

Pour avoir conduit (prudemment) la V8 Boitoto d’Almpassion08, ça envoie du lourd. Vu le poids et le gabarit, de toutes façons
on n’a pas trop envie de faire le zozo sur les petites roules. C’est plutôt une autoroutière confortable et performante.
Mais bon tu verras.

Bien d'accord avec mon ami PLM. La boîte auto convient parfaitement à la QPIV. Et avec le V8 pas besoin de jouer du levier.

C'est vrais que la BVA doit bien correspondre à l'esprit GT au long court avec le couple du V8.
La boite étant à 4 rapports je me demande si sur autoroute à 130km on est pas trop dans les tours ?

Je suis allé voir la voiture. C'est vraiment sympathique une quattroporte IV.
J'aime bien le coté "compact" et agile de la voiture et j'ai trouvé le 2L étonnamment souple même à bas régime.

Par contre il y a réel travail de rénovation à faire, mais rien qui ne semble insurmontable.
Dans un premier temps il y a quelques frais de remise en route pour pouvoir rouler avec et faire les choses au fur et mesure.

Ah,
alors juste mon avis: s’il y a « remise en route » nécéssaire, c’est que l’auto a été mal ou peu entretenue,
et à priori plus beaucoup utilisée dernièrement. Ca risque d’être un vrai piège, avec plein de gremlins qui peuvent apparaitre.
Après c’est une question de tarif... à 16000, celle d’Emani est cadeau.
La si tu mets plus de 8000, ça peut très vite doubler, voire plus. Une restauration progressive peut être considérée comme
un crédit, mais certaines bases ne le valent pas.
Il y a quoi a regarder sur l’auto?

Si c’est la grise cuir bleu sur LBC, fortement kilométrée, au ton de l’annonce, je ne me jetterai pas dessus.
Elle roule avec la roue de secours galette, il faut changer les pneus avant immédiatement, etc... il devrait l’avoir fait déjà.
Grosse révision: la courroie a quel âge? Phare avant cassé : bon courage... CT OK avec phare cassé? Peut être
un CT de complaisance...

Tout ce que vous dites est vrais. Oui c'est la grise sur LBC, elle est juste à coté de chez moi, c'était l'occasion d'aller la voir.
Il n'y a pas de secret, le prix correspond à l'état global de la voiture et j'aborde cette voiture comme un projet pour ramener une Maserati sur la route.

Je fais pas mal de mécanique et j'aime bien avoir toujours des trucs à faire sur mes voitures.
J'attends le CT pour voir son contenu et je me suis posé la même question pour le phare, je me demande comment il sera signalé.

Au final, si j'en avais une trop belle, je n'oserais plus la sortir de peur de la faire trop décotter

Je ne peux que te conseiller de passer ton chemin. En effet, une Maserati, c'est de l'horlogerie et c'est magnifique et hyper fiable si et seulement si elle a été suivie sinon, c'est la cata et même si tu es un bon bricoleur, tu ne pourras hélas jamais la remettre en état comme si elle avait été suivie depuis le départ par des pros connaissant la marque au trident, et ta vie avec elle sera jalonnée de pépins qui à la fin te pourriront la vie et ta vie avec la belle et tu la revendras... C'est vraiment avec bienveillance que je te dis ça car j'ai connu quelques personnes qui comme toi étaient de bons bricoleurs et qui pensaient en achetant une Maserati à très bas prix la remettre en état et en profiter, ils y ont passé beaucoup de temps en recherche de pièces et pas mal d'argent et leurs rêves ne sont restaient que rêves...

Bonjour et bienvenue sur Maseratitude

Lodein