Un Spyder dans le sud
Publié : mar. 5 oct. 2021 15:14
Bonjour,
Je viens de retrouver quelques photos prises lors de la livraison de ce bolide.
Comme je le disais, je suis passé par un amoureux des Maserati, qui cherche de belles autos pour ses clients.
Il a un faible pour le trident.
Moyennant une commission tout a fait raisonnable, il m'a proposer 5 modèles de Sypder.
J'ai eu un coup de cœur pour cette belle argentée (Je ne connais pas le nom de la couleur).
Elle se trouvait à Berlin, et ne roulait que l'été. Plaque de demi saison en place. d'Avril à Octobre.
Date de mise en circulation en Décembre 2004, je ne suis pas un connaisseur, mais il parait que c'est une phase 2!!!
Le transport de Berlin vers Tours m'a coûté 600€.
Ensuite grosse révision, chez un garagiste indépendant qui travaille avec mon mandataire. 319€ de MOE plus 610€ de pièces.
La vidange de la boite de vitesse a même été réalisée, ainsi que le changement des 8 bougies. (Liste ci-dessous)
Huile / 8 litres environ, filtres, bougies, courroie accessoire, filtre habitacle, Huile de BV, Relai essui glace et balais.
J'ai du demander un certificat de conformité à Maserati car même si les numéros de réception communautaire sont obligatoire depuis 01/2003. Maserati ne joue pas le jeu, et s'est conformé à cette réglementation qu'en 2005. Je crois que cela m'a couté 700€, à vérifier.
Pour finir, j'ai fais faire une expertise du bolide chez un expert indépendant.
Je rajoute un petit mot question assurance, je m'attendais à une facture conséquente, mais 810€/an c'est abordable.
Puis livraison en Janvier 2020, j'attendais que les beaux jours de printemps arrivent, mais c'est le Covid qui a pris sa place.
Voila un peut l'histoire de ce spyder.
Si vous avez des questions ou un retour d'expérience plus poussé sur un achat allemand, je suis à votre disposition
Amicalement
Marco-Du-34
Je viens de retrouver quelques photos prises lors de la livraison de ce bolide.
Comme je le disais, je suis passé par un amoureux des Maserati, qui cherche de belles autos pour ses clients.
Il a un faible pour le trident.
Moyennant une commission tout a fait raisonnable, il m'a proposer 5 modèles de Sypder.
J'ai eu un coup de cœur pour cette belle argentée (Je ne connais pas le nom de la couleur).
Elle se trouvait à Berlin, et ne roulait que l'été. Plaque de demi saison en place. d'Avril à Octobre.
Date de mise en circulation en Décembre 2004, je ne suis pas un connaisseur, mais il parait que c'est une phase 2!!!
Le transport de Berlin vers Tours m'a coûté 600€.
Ensuite grosse révision, chez un garagiste indépendant qui travaille avec mon mandataire. 319€ de MOE plus 610€ de pièces.
La vidange de la boite de vitesse a même été réalisée, ainsi que le changement des 8 bougies. (Liste ci-dessous)
Huile / 8 litres environ, filtres, bougies, courroie accessoire, filtre habitacle, Huile de BV, Relai essui glace et balais.
J'ai du demander un certificat de conformité à Maserati car même si les numéros de réception communautaire sont obligatoire depuis 01/2003. Maserati ne joue pas le jeu, et s'est conformé à cette réglementation qu'en 2005. Je crois que cela m'a couté 700€, à vérifier.
Pour finir, j'ai fais faire une expertise du bolide chez un expert indépendant.
Je rajoute un petit mot question assurance, je m'attendais à une facture conséquente, mais 810€/an c'est abordable.
Puis livraison en Janvier 2020, j'attendais que les beaux jours de printemps arrivent, mais c'est le Covid qui a pris sa place.
Voila un peut l'histoire de ce spyder.
Si vous avez des questions ou un retour d'expérience plus poussé sur un achat allemand, je suis à votre disposition
Amicalement
Marco-Du-34
