Maseratitude

Bonjour à tous,

Au delà de ma Granturismo que j'adore, certaines Aston me font de l'œil aussi depuis un moment, mais sans connaitre cette marque en détail, il serait interessant que certains de nos membres qui en procèdent une et les connaissent bien, nous expliquent un peu ce qu'ils en pensent.

C'est vrai que les prix de certaines d'entre elles baissent un peu en ce moment. Je ne sais pas trop pourquoi (?)

En voici une par exemple (Lien ci-dessous), et même si ce n'est pas la plus réputée pour sa fiabilité (Electrique notamment), c'est le prix d'une GranTurismo "Relativement Std" à présent.
Bon, pour une DB9 ou autres en V12, on est quand même plus haut en prix et il me semble aussi que le coût de l'entretien reste très élevé, mais c'est une voiture magnifique, d'une élégance intemporelle et pleine de raffinement. Cette voiture reste malgré tout, une porte d'entrée très honorable dans le monde Aston. Après tout, certaines de nos ne sont pas si parfaites et fiables à tous les niveaux non plus non ?

https://www.garagebatayer.fr/aston-martin-vantage-v8

Merci par avance pour votre aide et vos éclairages/témoignages. Leur coût d'entretien est-il une légende urbaine ou une réalité etc etc ?

Salut je ne sais pas si c’est le bon endroit pour &voir des infos .. même si c’est vrai que le forum Aston n’est pas très dynamique..
Mais je partage ton avis ( comme beaucoup ici) .. j’ai le sentiment que la côte est plutôt à la hausse pour Aston

Merci,
Je sais bien que je pourrais me renseigner sur un Forum spécifique Aston, mais ce que j'aime beaucoup ici, c'est la confiance construite avec nos membres et avant toute autre démarche, j'aimerais bien avoir leurs avis qui comptent beaucoup pour moi.

Enfin quand tu dis que leur cote augmente, j'imagine que tu parles de leur cote d'amour ? Car au niveau financier, certaines baissent incontestablement.

Quelle bonne idée ce sujet !
A déplacer peut-être dans l'arrière salle des autres marques, pour ne heurter personne.

Amateur régulier des annonces Aston, j'ai le plus grand mal à suivre la cote de certains modèles. J'ai l'impression que les configurations, options, les séries limitées, ou les exemplaires conduits par un 007, font encore plus varier les prix de vente que nos modèles au Trident favoris...

Du moins, cette impression porte surtout sur les générations fin 90', années 2000. A partir des secondes générations de DB9, V8 Vantage, puis la V12 Vantage et la DBS, il y a un peu de plus de cohérence.

La cote de la Vanquish V12 5.9, 2001, par exemple, dont certains amateurs sont raides dingues (la dernière Aston "faite main" à Newport Pagnell), peut quasiment varier du simple au double

Merci à toi,
Effectivement, j'ai peut être mal placé ce sujet... Si un modo souhaite le mettre à une autre place, ce sera avec plaisir...

En réponse sur l’évolution de la côte

http://www.classictrends.eu/fr/aston-ma ... tage-2.php

Génial, merci.
Mon impression de baisse ne se confirme donc pas vraiment, mais il s'agit de prix des annonces, reste à connaitre les réels prix de vente.
Mais certaines restent quand même relativement abordables en V8 !

Donc: Pas si simple...

JM-GT a écrit : Leur coût d'entretien est-il une légende urbaine ou une réalité etc etc ?

De ce que j'ai pu lire, il n'est pas dans la philosophie des propriétaires français d'Aston récentes (disons post 2000), de pratiquer l'auto-mécanisation, ni de fréquenter les réseaux de garages "parallèles". De manière générale, l'habitude semble être de confier son joujou aux bons soins d'une concession, type Auto Performance basé dans la célèbre rue de la Cavalerie à Paris, et d'assumer des taux horaires à la hauteur du prestige de la marque.
Le corollaire de cette philosophie est qu'une Aston en vente sans historique d'entretien en concession est assez mal vue...

Merci,
Et à ton avis, le prix de la main d'oeuvre et des pièces sont beaucoup plus élevés que chez Maserati ?

Aucune idée.
Nous avions sur le forum un ou deux propriétaires des deux marques il me semble...

Oui, mais aucun ne semble passer par ici... Je pense à "Yaco" par exemple

C'est ballot, l'AMOC France est passé sur nos traces dans le Morvan quelques averses après nous... et ils se sont arrêtés dans un endroit que j'affectionne






Ils seront à Le Mans Classic fin juin pour info...

Uzy_Hoy a écrit :Ils seront à Le Mans Classic fin juin pour info...

Ah cool, j'en profiterai pour leur poser quelques questions....

Je dirai que au moins chez Aston concessionnaire ils veulent bien faire l’entretien des vantage ( pas toujours le cas chez Maserati pour les 3200 et 4200) , granturismo pas de soucis c’est ok

Hello,
Je n’y connais rien mais mon voisin a une DB11 AMR (le v12 donc), il m’a laissé la conduire et j’ai été bluffé par la puissance. Sur route de montagne, en montée, pied au plancher, la voiture semble se téléporter d’un virage à l’autre.
Après niveau design extérieur et intérieur, j’aime encore mieux les sages DB7 (basées en partie sur « ma » Jaguar XJS).
Ce que m’a dit mon voisin, qui possède des Aston depuis la sortie de la DB7, c’est que la fiabilité a fait un bon en avant depuis qu’ils se sont mercedeserisés.
Je n’en sais guère plus. J’imagine qu’un historique limpide est important en tout cas pour les plus anciennes car il y a eu des voitures sans souci et d’autres à problèmes, comme souvent lors de productions seum-artisanales.

V12 de 639ch, 700 Nm dès 1’500 t/min, 0 à 100 en 3,7sec. Un monstre. On visualise bien les sauts d'un virage à l'autre




Il est vrai que cette version est particulièrement "body-buildée", j'ai aussi une préférence pour des versions plus anciennes et élégantes.

Oui c’est ça!!
Il m’a aussi demandé de prendre une entrée d’autoroute à 30km env et d’appuyer sur le champ au max.
Et moi, naïf et confiant, je me suis exécuté.
L’auto s’est mise à dandiner des fesses, dans un bruit de moteur épouvantable (presque comme une ) et a bondi en avant, façon décollage d’avion.
Heureusement qu’elle est bardée d’électronique sinon c’était le tête à queue. Impressionnant.

Je suis fan de la DB11, par contre c'est encore un peu trop récent et les prix dont assez élevés. (Entre 150 000€ et 250 000€ suivant le kilométrage, options et les motorisations

Un des points qui m'a fait hésiter chez Aston est la faible étendue du réseau
A ma connaissance uniquement Paris et Lyon en France

C'est vrai que c'est un vrai problème, à part les frontaliers de la Belgique et du Luxembourg de l'Allemagne ou de la Suisse... c'est un peu compliqué.
Mais il y a aussi heureusement, Cannes, Bordeaux et Monaco en plus de Paris et Lyon.