Maseratitude

Depuis quelques mois je suis propriétaire d'une Mitsubishi 3000 GT qui malgré son age
est tjs Fast and Furious
Son look s'inscrit bien dans un Univers Urbain au milieu du street Art Parisien et qui rappelle sa belle carrière aux USA.

Encore?

Mais tu les mets ou?

La Butte aux Cailles Paris 13, ambiance village en plein Paris

massetto a écrit :La Butte aux Cailles Paris 13

Ah, encore une contrepèterie, ne nous dis rien, on va trouver...

Konimino2 a écrit :Encore?

Mais tu les mets ou?

Ca ne date pas d’hier tout de même....

massetto a écrit :Depuis quelques mois je suis propriétaire d'une Mitsubishi 3000 GT qui malgré son age
est tjs Fast and Furious
Son look s'inscrit bien dans un Univers Urbain au milieu du street Art Parisien et qui rappelle sa belle carrière aux USA.

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Il a plutôt l'air surpris cet ours.

C'est quel moteur? Le biturbo?
Et surtout, comment ça roule?

Quelle collection Massetto ! Parle nous un peu de son comportement et de ton ressenti

C'est la version Mitsubishi 3000 GT VR4 phase 2 Moteur: 6 cylindres en V à 60°, 24 soupapes Biturbo 300CV mesurée pour la vente
Transmission: Intégrale (Av:45%, Ar:55%), BVM5
Vitesse maxi: 250 km/h -1000m D.A.: 26"- 0/100 km/h: 5,9 sec
J'ai fait quelques 1000 km et je m'en lasse pas.Quelques impressions
On descend dans la 3000GT et la montée sous pression des 2 turbos sont là pour booster le V6 3L avec 300cv dispo à tout moment. Pas l’effet turbo de la 3200, le moteur est plus linéaire, avec beaucoup de couple dans un feulement plus discret qu’un Spyder 4200 .
Un pot inox peut être dans le futur .
Tenue de route exceptionnelle, çà vire à plat avec les suspensions pilotées ECS,l’ Activ Aero, et les 4 roues motrices et directrices à l’arrière.
La boîte de vitesse un peu longue (120 km/h en 2nd, 180 km/h en 3e)
Un couple de 410nm pour des performances correctes avec un 0 à100 en 5,9s-
Le confort intérieur est exceptionnel, avec un siège conducteur style fauteuil de salon avec réglage électrique des lombaires ...
Cette voiture de 1995 est très technologique et tous ses fonctionnalités se retrouvent sur les voitures actuelles.Tout fonctionne et c'est pour cela que je l'ai acheté car elle a été entretenue par un passionné.
Sa rareté et son look décalé attire la sympathie des passants avec son caractère Fast and Furious.

Hum.. 1995, "Euro 1", tu n'as jamais été ennuyé par la maréchaussée de notre belle capitale ?

Oui, ça fait aussi partie des critères... Pour les Invalides, pas de pb?, ou CGC obligatoire?, ou tolérance pour les « plus de 30 ans »?
Ou aucun contrôle de ce coté là?

Perso, j'adore.
C'était une de mes bagnoles préférées quand j'étais jeune et que je jouais à Granturismo

Parce que tu ne joues plus

Si mais y a plus de Mitsu 3000GTO

Uzy_Hoy a écrit :Hum.. 1995, "Euro 1", tu n'as jamais été ennuyé par la maréchaussée de notre belle capitale ?

Pour mes 7 voitures d'ici 2023, une sortie dans ou de Paris avec l'une d'elles va me couter en PV entre 75 et 135€
Va falloir réviser le budget voitures
En attendant je me prépare à un 0 à 100 performant

C'est donc cet engin qui a piqué les tendeurs hydrauliques des courroies de distribution des Maserati V8 Biturbo ?

Une belle voiture dans la rue des 5 diamants, voilà de quoi plaire aux dames

Sans commentaire

Paname c'est devenu la déprime

Merci pour ces belles photos

C'est étonnant tous ces murs peints à Paris, je trouve que ce n'est pas raccord avec la ville (Ou alors je suis jaloux qu'il copie ma ville d'adoption !!!)

Lodein

Bon je vois que l'on me réclame un Paris plus classique
Les travaux du Grand Palais en bonne voie