Maseratitude

Haha. Aujourd'hui j'ai fait les temps de références pour établir le barème des vitesses moyennes à réaliser pour le challenge du Gentleman, sur le circuit de Saint-Dié des Vosges ( pour le WE entre Vosges et Alsace) qui déroule tranquille ses 2.5 km d'asphalte.

En tout j'ai fait 6 tours ( 1 d'entrée, 4 chronos et un de sortie). J'ai amélioré de 20 secondes sur les 4 trs Chrono, en commençant à 1'30" jusqu'à 1'10" pour le dernier.

Je me suis arrêté car ça sentait la plaquette à mort et la pédale de frein était en caoutchouc à la fin! Je me suis arrêté au paddock et les deux freins fumaient et ils ont claqué pendant 5 min avant refroidissement.

Un pur bonheur avec une petite frayeur au bout de la dernière ligne droite pour passer de 180 à 60 pour attaquer un grand parabolique. J'ai pensé aller tout droit

Nos caisses sont sympas mais pas faites pour un usage intensif circuit.

C'est effectivement très lourd une GT...
Mais tu as du t'amuser

Super

Ca a donné quoi en vitesse de pointe ?

ChrisdeMars a écrit :Super

Ca a donné quoi en vitesse de pointe ?

Au bout de la ligne droite d'environ 800m (voir plan) j'ai fait plusieurs fois 185/ 190 avant de plonger sur les freins pour le parabolique. Les gars ont disposé plusieurs chicanes (Etoiles rouges) pour limiter la V Max. Le circuit de 2,5 km bouclé en 1'10" pour le dernier tour, ça fait 128km/h de moyenne et le gars sur place a trouvé ce temps plutôt bon

Mon passager, pourtant motard et fan de vitesse était vert/gris et a manqué de retapisser le casque

Sympa, tu as dû avoir de bonnes sensations

J'avais commencé à chercher à faire un essai sur piste au Paul Ricard et j'avais trouvé une formule débutant avec eux :

http://www.racetrack-days.com/fr/racetr ... utants.cfm

Ca a l"air pas mal mais je n'ai pas encore franchi le pas, j'ai un peu peur de l'abimer ... ... sans compter qu'au retour je pense qu'il faudra changer les pneus

ChrisdeMars a écrit :Sympa, tu as dû avoir de bonnes sensations

J'avais commencé à chercher à faire un essai sur piste au Paul Ricard et j'avais trouvé une formule débutant avec eux :

http://www.racetrack-days.com/fr/racetr ... utants.cfm

Ca a l"air pas mal mais je n'ai pas encore franchi le pas, j'ai un peu peur de l'abimer ... ... sans compter qu'au retour je pense qu'il faudra changer les pneus

Oui c'est fun quand tu as toute la piste pour toi.

Mes pneus étaient neufs...j'ai fait en sorte de les préserver quand même . Ce sont vraiment les freins qui s'en vont en premier. Ca fait vraiment drôle cette sensation d'appuyer et de ne rien avoir

L'idée c'est la préparation du challenge de régularité sur trois tours avec une vingtaine de Maserati lors du WE du CMF dans ma région. Du coup j'ai accès au circuit facilement et gratuitement et il fallait établir les moyennes de référence.

J'ai envie de faire plus racing, mais pas avec ma voiture. J'envisage une journée de formation en Cayman GT4, beaucoup plus efficace que ma bourgeoise...

Liquide de frein haute température c’est le minimum.