Maseratitude

Qui a déjà changé l'embrayage de sa biturb?

car je me demande s'il faut sortir le moteur

Faire au plus simple , quoi?

Salut CHem 38,
J'ai changé l'embrayage sur la 422, tu n'es pas obligé de tomber la mécanique, il faut juste baisser le berceau moteur et retirer l'échappement pour que la boite sorte sans trop de soucis.
Fred

Je pensais aussi qu'il fallait enlever le moteur.
C'est donné pour 10h de MP

Je pense que tu voulais dire : C'est Vendu pour 10 heures... Évidemment MOHT hors pièces.

on est jamais mieux servi que par soit même...

ok merci
mais il y a la place pour reculer le mot et deconeter la BV?

Bonjour à tous,
Il faut bien sûr enlever la boite à air afin de dévisser le tour de BV. Sur les 24 V il faut peut être enlever le plénum pour le démarreur, ça je ne sais pas...
Fred

non Fred je parle de place sortir la boite de vitesse, l'axe rentre ds l'emb pour aller au villo
Sur la revue il, n'en parle pas
As tu bougé ton mot, et c'est la bv q tu as reculé?

Salut Franck,
Le moteur a été descendu en même temps que son berceau, normalement tu as toute le place pour sortir ta BV sans toucher au moteur, en tout cas sans avoir à sortir le moteur...
Fred

Fred, je crois que c'est plus dur avec la Getrag/ZF , plus grosse et qui pese 80kg, comme j'ai arreté la muscu, dur à porté d'un bras

Avez vous l"epaisseur neuf et savez vs dire à partir de epaissuer usé l'Emb patine.
J'ai l'impression que l'emb est limite pour passer le couple, il devait etre bien au debut avec les moteurs de 180 à 225cv , mais ensuite, je crains trop petit
Votre avis et expereince?

peux tu décrire le phénomène, ou l'observation qui t'amène a cette conclusion ???
Pourquoi trouves tu l'embrayage limite ?
rc

Duvel
le diametre 240 est juste pour supporter le couple du 2.8L
D'ou des usures, mais c'est pour ca q je cherche l'epaisseur en neuf

En tout cas, c'est un sacré boulot!

mais il fallait le faire

Il existe des disk en kelvar ou pastille rapporté comme en compet, pour le couple à passer