Maseratitude

bonjour a tous

je recherche une adresse d'un pro qui sait ouvrir les phares afin de résoudre le problème de buée,d'opacité et de saleté a l'intérieur du phare avant pour ma 4200
merci

Salut louisju91,

J'ai eu le même problème que toi, l'extérieur et l'intérieur de mes feux étaient opaques !!! Question esthétique c'est pas le top et le contrôle technique ne va pas apprécier non plus.
Si tu est bricoleur, tu peux le faite toi même ! C'est long et fastidieux, mais si tu est du genre méticuleux tu peux y arrivé sans problème. En garage tu risque d'y laisser quelques plumes ... Vu le prix d'un phare ils seront frileux à les ouvrir sans parler des heures de main d'œuvre!

Pour ma part je les est ouvert moi même, il faut juste prendre sont temps (1h-1h30 par phare))! Avec un décapeur thermique, mais un sèche cheveux fera très bien l'affaire pour rendre le plastique du phare plus mou (ne pas chauffer la vitre des phares !) et pouvoir insérer des outils (langue de chat, réglet et tout autres morceau de métal soigneusement tordu) pour enlever la colle du feux.
Ensuite tu n'a plus qu'a nettoyer les restes de colle sur la coque du phare et de sa vitre.
Pour la vitre de phare, deux options, soit tu la donne à un carrossier qui te fera ça nickel (gain de temps et d'énergie considérable !), soit tu achète un kit de rénovation phare et tu le fais toi même ! Perso j'ai commencé par la première étape et fait un phare intérieur et extérieur (très long !!!), le résulta était pas mal mais étant perfectionniste je suis allé voir un carrossier qui ma fait ça comme un chef pour 200 € (ponçage + vernis anti UV intérieur extérieur).

En photo le résulta avec un kit de rénovation phare.
Après tu n'a plus qu'a les refermer avec de la colle silicone de la couleur que tu veux (noir, transparent...) mais vérifie avant que ton phare est bien propre et que t'a colle silicone peux résister au température ! Parce que ça chauffe la dessous. Et pendant qu'on y est tu peux aussi nettoyer tes joints de phare et les coller avec cette même colle silicone directement sur ta vitre de phare ! Car ils sont sans arrêt en train de ce faire la mal quand on passe le nettoyeur haute pression dessus...



En bonus, j'en est profité pour installer des ampoule led et des angeleyes avant de les refermer ! Perso j'adore vraiment cette modification !


Si il y a des personnes intéressés, je peux peut être faire un tuto sur l'ouverture d'un phare de 4200, mais il me semble il a déjà ça quelque part sur le web. Mais aussi sur la pose d'angeleyes et d'ampoule led.

Bon courage a toi

Ah oui, un tuto c'est toujours quelque chose de très apprécié !

J'aime beaucoup ces feux LED, ça donne un vrai coup de jeune à l'auto je trouve, sans la dénaturer. J'avais songé à les monter sur la mienne, et puis je n'ai jamais pris le temps...
D'ailleurs si tu as les liens et références, ce serait topissime

Concrètement, au-delà de l'esthétique, est-ce que tu constates un vrai gain d'éclairage avec ces feux ?
Ceux d'origine sont un peu limite je trouve.

Tu n'étais pas tenté par peindre le fond en noir ?

Superbe boulot Pour te répondre, oui, nous sommes preneurs de tout tuto complémentaire sur le sujet

Belle modif des feux.
Cela donne un très beau coté néo-rétro.
Bravo

Pour l avoir fait, félicitations. C est quand même un truc que j’ai pas envie de refaire…

tres beau travail en effet
j'avais deja vu cette methode sur d'autres vehicules mais je savais pas si ca pouvait se faire sur nos belles

a méditer cet hiver car il faut deposer le pare choc pour deposer les phares

Super boulot de restauration bravo !

louisju91 a écrit : a méditer cet hiver car il faut deposer le pare choc pour deposer les phares

Nan pas besoin, juste la calandre et les passages de roue suffisent pour sortir les phares.

Je vais rassembler quelques photo et faire un tuto sur le démontage, ouverture des phare et pose d'angeleyes/led.


Merci pour vos retour

Hello,
Je vais devoir ouvrir un phare bientot. Je ferai peut être un petit sujet spécifique sur le pourquoi du comment

Question : quelle colle as tu utilisé pour refermer ? Je pense que d'origine c'est une colle PU et non silicone. Je pense prendre du sikaflex 149.

Merci pour ton/vos avis.

Silicone marine pour ma part

Merci pour ta réponse. Le résultat est satisfaisant ? Comme d origine tu dirais ? Pas plus mou ?

Pour ceux que ca peut interesser je vais me lancer avec du SIKA 521 pour l'etancheité et du Sikalastomer (butyle) pour le recollage du joint extérieur. Je ferai un petit reportage ad hoc. J'en tremble d'avance

colle à pare brise de mon côté

Pas de problème particulier non.

Cooldent a écrit :colle à pare brise de mon côté

C'est ce vers quoi je me serais orienté, personnellement (à condition que la couleur corresponde ! )

Colle à pare brise pour refermer les phare et silicone haute température pour coller les angeleyes.