Maseratitude

Le prix catalogue de la Mc Strad est dispo...elle s'échange autour des 158 K€ ttc.
Il y a possibilité de faire poser des sièges à l'arrière et de ne pas mettre l'arceau,hélas sans l'arceau il n'y a pas ces magnifiques harnais que j'aime plus que tout...

Pour rappel , elle est motorisée par le 4L7 maison avec une boite de scuderia et officiellement fait 500cvx mais comptez 30 de plus quand même.Dispo en bcp trop de coloris , avec des stickers sur le toit et les portes ( le trident rouge sur le toit serait superbe(j'ai deja fait ma config vous me connaissez)).A noter que le bianco fuji mat est facturé 17K€...

Je suis censé l'essayer après Geneve, mais pas avec ma casquette de journaliste...

À bientot....

j'ai le dossier de presse ou y a marqué 500cvx

J'ai un autre dossier presse qui dit 450 aussi.

Et à ma connaissance le temps de passage des rapports est 50 ms donc c'est pas la boîte de la Scud mais celle de la 599 GTO en principe.

Merci pour ces infos interessantes!

Raph

Allons...

Que ce soit 450, 500 ou même 530: Ca reste une QPV avec seulement 2 portes donc pas une voiture de course....

Suffit pas de mettre des bacquets et un extincteur, pour aller faire du circuit...

Merci le market........et les fans que nous sommes.........

Comme dirait Pascal Obispal: je suis FANNNNNNNNNNN

Quid du freinage et du poids?

Si, le freinage est à la hauteur. ça peu peu etre le faire sur circuit.

Raph Lauren a écrit :Quid du freinage et du poids?

Si, le freinage est à la hauteur. ça peu peu etre le faire sur circuit.

Ca ne change pas le gabarit de la belle, son empattement et donc son comportement, même avec quelques kilos en mois et des poneys en plus....

Tu ne fais pas du slalom avec une Charollaise….

Si j'en avais les moyens je m'en ferais une comme ça

TOP,

C'est pour ça que ns sommes tous FAN........

Trid a écrit :Allons...

Que ce soit 450, 500 ou même 530: Ca reste une QPV avec seulement 2 portes donc pas une voiture de course....

Suffit pas de mettre des bacquets et un extincteur, pour aller faire du circuit...

Merci le market........et les fans que nous sommes.........

Comme dirait Pascal Obispal: je suis FANNNNNNNNNNN

+1
Et une stricte deux places dans un tel gabarit, personne je vois pas l'intérêt.
C'est dommage de plus avoir de coupé et Spyder plus petits

Allons allons......vous êtes bien trop terre à terre.....voyez cette voiture comme la version Mc victory ultime avant la nouvelle GranTurismo...


Pour les specs techniques, mes infos sont plus que sûres,je peux pas dire comment et pourquoi mais croyez moi.

Esperons juste qu'il nous refasse le coup de la Karif concernant la puissance moteur...

C'est vrai !

Mais bon, ils savent aussi communiquer au travers de la presse non???

Je les vois mal fournir une GT qui ne marche pas à Sport Auto...

Haaaaaaaa ces Latins....

De toute façon, elle n'a pas le coté volcanique qu'elle devrait avoir...

"On ne fait pas du slalom avec une Charollaise"

Essai prévu début mai

Essai de la MC Stradale aujourd'hui et demain, je posterai les photos de Deprem à notre retour en France.
Je ferai en même temps un CR détaillé mais pas la peine de tourner autour du pot, cette voiture c'est de la folie. Ce son, le mode Race de la boîte, fantastique. J'ai encore le V8 qui bourdonne dans les oreilles.

Encore un hic sur le poids de la voiture, seul gros point noir.

Une bagnole lourde et rigide sur circuit c'est un autre amusement: ca va ou ca veut, il faut anticiper et laisser glisser.