Maseratitude

Hello!

Le panneau de commande de ma clim (Quattroporte IV Evo 1999) est éteint. Je ne peux pas allumer la clim, aucun des boutons ne repond. Mais c'est un peu intermittent. Lorsque j'ai récupéré la voiture début août, il était éteint. Il s'est réveillé de lui même au milieu d'un trajet 3 semaines plus tard, et a bien fonctionné depuis. Mais ce weekend, il a à nouveau décidé de s'arrêter.
J'ai vérifié le fusible, il va bien.
Les symptômes font penser à un relais qui reste collé...Y a-t-il un relais qui pilote le panneau de contrôle de la clim? Je n'ai pas vu dans la doc (Il y en a un pour le compresseur mais je n'ai pas de problème avec le compresseur, je ne pense pas que le même relais contrôle les deux éléments...).

J'ai lu un post de Gemini qui avait les même symptomes sur une 3200 ( http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... 19&start=0), mais j'aurais aimé savoir s'il existait un relais avant de mettre en cause la boite à fusible..

Merci!

Bernard

Le boitier est assez facile à démonter, peut-être déjà vérifier les connexions, et ouvrir le boitier voir s'il n'y aurait pas une soudure défaillante ?
Sur QPIV je ne sais pas mais sur Ghibli le boitier est alimenté directement en 12V, zéro raison de passer par un relais à priori.

Ou oxydation, les warning sur la 222 4v c était juste ça.

Je ne sais pas s'il y a un relais sur la EVO. Il y en avait un sur toutes les biturbo (+/- meme boitier, meme bloc de clim). La 3200 n'a strictement rien a voir avec les biturbo d'avant a part le moteur.
Mais le boitier est tres sensible a la tension 12v. S'il deconne de temps en temps c'est que son 12v n'est pas bon et tombe trop bas. Faut verifier les contacts.

Merci pour vos retours et conseils.
J'ai pu vérifier que le boîtier est bien alimenté, j'ai bien du 12v en entrée (ou approximatif, mon multimètre est toujours dans le container en chemin pour ma France, je n'ai qu'un tournevis testeur...)

J'ai démonté le boîtier...il est très propre, sans trace de composant brûlé (cf post d'Alpa), ni de soudure douteuse.
Je viens néanmoins de passer commande des radiateurs sur eBay pour suivre la recommandation de fiabilisation...

Je vais remonter le tout et voir si par hasard ça repart...pas très confiant sur ce coup

Bon petite...j'ai tout remonté, mais ça n'a rien changé. Pas une grande surprise puisque je n'avais pas identifié de problème visible, mais j'avais un petit espoir qu'en bougeant un peu les connecteurs,quelque chose de magique allait se passer.

Mais ce n'est pas grave car aujourd'hui c'était Noël : j'ai reçu une console centrale d'occase avec un boîtier de clim. Test rapide: il fonctionne!



Demain, réinstallation propre en perspective.

Bah voilà!
Souvent on y gagne à remplacer une pièce qui va être difficile à diagnostiquer/réparer par une pièce, soit neuve quand le tarif est abordable, soit d'occasion qui fonctionne.
J'ai souvent fait ça: compresseur de clim, boîtier de commande de BVA, etc.

Pas mal. Ça vient d ou?

Konimino2 a écrit :Pas mal. Ça vient d ou?

Sur Ebay - un coup de chance qui m'évite de payer les GBP 800 demandés par Eurospare.
Ca fait longtemps que je regarde et il n'y a pas bcp d'offre...
En bonus, j'ai un deuxième panneau en bois

Bon, frustration hier: après quelques jours de fonctionnement parfait, ça retombe en rade. Le boîtier fonctionne toujours, mais la clim ne souffle plus de froid.
J'avais fait charger 750g de gaz il y a 3 semaines, je vous que c'est un peu en dessous de la recommandation,mais ça ne doit pas être le problème.
Je crois bien entendre le relais du compresseur faire "clic" lors de la mise en route du système. au cas où, j'ai inversé avec un autre relais, et je n'ai pas vu de changement. En revanche je n'arrive pas à déceler le bruit du compresseur...

Une idée ? Y a-t-il un moyen de tester l'arrivée d'électricité au compresseur ? Ou autre point auquel je n'ai pas pensé ?

Je suis un peu agacé que ça retombe en panne après juste qques jours...

bernard.martelly a écrit :Bon, frustration hier: après quelques jours de fonctionnement parfait, ça retombe en rade. Le boîtier fonctionne toujours, mais la clim ne souffle plus de froid.
J'avais fait charger 750g de gaz il y a 3 semaines, je vous que c'est un peu en dessous de la recommandation,mais ça ne doit pas être le problème.
Je crois bien entendre le relais du compresseur faire "clic" lors de la mise en route du système. au cas où, j'ai inversé avec un autre relais, et je n'ai pas vu de changement. En revanche je n'arrive pas à déceler le bruit du compresseur...

Une idée ? Y a-t-il un moyen de tester l'arrivée d'électricité au compresseur ? Ou autre point auquel je n'ai pas pensé ?

Je suis un peu agacé que ça retombe en panne après juste qques jours...

Tu peux vérifier que le compresseur embraye bien à la main, le centre de la poulie reste libre quand pas embrayé. Ça te donnera déjà une piste.
Si c’est bien le compresseur il te restera à tester le circuit pour savoir si tu as bien du 12V qui arrive, auquel cas ton embrayage de compresseur est mort, sinon peut-être une histoire de capteur. Voir http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=21&t=9610

Passer le boîtier en mode test: il déroule tous les tests et peut donner une indication intéressante. Ce mode est décrit dans la doc usine. Je peux faire une copie de cette partie pour ceux qui ne sont pas trop pressés….

Merci!
Par "centre de la poulie", tu fais référence à la zone que j'ai encerclée en rouge ci dessous?



Du coup clim arrêtée, ça doit tourner librement, mais clim en marche, ça tourne de façon solidaire à la courroie?

Un poil compliqué d'accès, j'essaierai moteur froid...

Merci encore.

ghibli30 a écrit :Passer le boîtier en mode test: il déroule tous les tests et peut donner une indication intéressante. Ce mode est décrit dans la doc usine. Je peux faire une copie de cette partie pour ceux qui ne sont pas trop pressés….

C’est dispo sur le forum en cherchant bien, je crois même avoir mis un lien dans mon topic de problèmes de clim.

FinkBrau a écrit :
C’est dispo sur le forum en cherchant bien, je crois même avoir mis un lien dans mon topic de problèmes de clim.

Oui j'ai bien lu le post. J'essaierai le diagnostic...
Merci

Et oui c’est bien ça le centre de la poulie !

Bon ... Petite mise à jour sans grand progrès:
J'ai pu tester le diagnostic, le boîtier fonctionne bien. Mais Je n'entends pas le compresseur en mode eco, et le centre de la poulie tourne toujours librement, donc clairement il y a un problème à ce niveau.

En revanche, je n'ai pas encore trouvé comment tester la tension électrique aux bornes du compresseur...trop inaccessible pour moi,je ne vous même pas les connections.
Savez vous s'il y a un point que je peux tester sans devoir démonter trop de choses?
Sinon ça attendra un prochain visite au garage ..

Merci!

bernard.martelly a écrit :Bon ... Petite mise à jour sans grand progrès:
J'ai pu tester le diagnostic, le boîtier fonctionne bien. Mais Je n'entends pas le compresseur en mode eco, et le centre de la poulie tourne toujours librement, donc clairement il y a un problème à ce niveau.

En revanche, je n'ai pas encore trouvé comment tester la tension électrique aux bornes du compresseur...trop inaccessible pour moi,je ne vous même pas les connections.
Savez vous s'il y a un point que je peux tester sans devoir démonter trop de choses?
Sinon ça attendra un prochain visite au garage ..

Merci!

Aux bornes du relais. Tu devrais pouvoir trouver où il est dans le manuel utilisateur. Sur les Biturbo il est dans le compartiment moteur.

Il me semble que si tu te mets dessous tu dois pouvoir y accéder