Maseratitude

C'est fait, merci aux gentils organisateurs !

Ouais le CO2 pourquoi pas mais est-ce que je risque pas de péter la vis en desserrant ?
Le truc à induction oui ça serait parfait mais j’ai pas envie de lâcher les 200€.

Plan d’action : degrippant + chalumeau + embout d’extraction
Si ça marche pas un coup de soudure.

Oui j’ai foiré la tête. C’est la vis la plus accessible donc j’imagine que c’est celle qui a eu droit à plus de couple de serrage et plus de loctite… Il faut que je me trouve des embouts d’extraction, j’ai un jeu de clés allen spéciales mais je n’arrive pas à avoir assez de prise, la difficulté c’es...

Bon je me permets de polluer le topic mais c’est pour la bonne cause. Je confirme qu’on peut sortir les chaînes sans bouger le moteur, en tous cas sur une Ghibli 1ère série. J’irais même jusqu’à dire que ça n’est pas compliqué si on fait abstraction de la loctite… 10 vis M8 dans la longueur entre le...

Monter au Loctite je veux bien, mais peut-être pas le rouge

C'est bien la première fois que je tombe sur des vis collées à ce point, et je suis pas aidé par le manque de place pour avoir du levier. Bref j'espère qu'en chauffant au décapeur thermique ça finira par venir...

Non ici c'est bien les vis des caches qui sont montées au Loctite, je pense par un mécano zélé car ça semble avoir déjà été démonté.

Et je viens d'aller vérifier, il y a bien la place pour sortir les vis :

Oui je vais m'équiper, 33€ le KS Tools sur Amazon c'est clair que c'est abordable. Par contre est-ce qu'il y a vraiment un intérêt à connaître le jeu au micron près plutôt qu'une fourchette de 2-3 microns ?

Je pense qu'il est possible de le démonter sans bouger le moteur avec les bons outils, mais y'a pas beaucoup de place et pour ne rien arranger les vis sont collées à la Loctite (drôle d'idée...). J'ai accès aux vis mais pas assez de levier pour décoller les filets, je vais tenter de chauffer en espé...

Je comprends pas, t'avais pas prévu suffisamment de marge sur le prix de la sortie MTT ?

Non pas possible pour moi, en revanche je serai très certainement à Rétromobile le vendredi 7 également. A confirmer quand même.

A toutes fins utiles, j'ai posé la question à Quentin, qui m'a confirmé que 0,3 à l'admission et 0,4 à l'échappement sont OK.

Je vais laisser comme ça et recontrôlerai dans 10-15 000 km.

Le jeu est de la valeur de la cale ou de la superposition de cales qui passe "gras". Comme dit par Froggie, à force de marteler leurs sièges, les soupapes remontent. Plus un moteur est kilométré, moins les jeux évoluent. C'est souvent en début de vie que les jeux bougent le plus. Merci, j...

Les valeurs en rouge correspondent à quoi ? 2 mesures effectuées ? Dans la vie du moteur, c'est logique que les jeux diminuent. Lors du changement de pastilles, il faudra repartir sur le jeu maxi pour être tranquille. La valeur réelle est comprise entre l’épaisseur de la jauge qui passe, et celle d...

Après quelques recherches il semblerait que les valeurs données pour une 2.24v soient 0,3 +/-0,04 pour l’admission et 0,4 +/-0,04 pour l’échappement. Ça correspond à ce que j’ai mesuré et ça me paraît plus plausible qu’un dérèglement généralisé de la même valeur sur chaque soupape. Je vais continuer...

Pas sûr non plus de le faire. Je vais devoir changer mes chaînes de toute façon et si ça tient 100 000 km je suis pas prêt d’avoir à le refaire…

Ce matin j’ai contrôlé mes jeux aux soupapes. Bon déjà, c’est pas compliqué : il faut déposer les couvre culasses, ça sera l’occasion de les faire repeindre, ensuite on fait tourner le moteur à la main pour faire pointer les lobes des AAC vers le haut et on contrôle avec des jauges d’épaisseur. Il y...

Super, merci !

Bah du coup je remonte aussi, et également preneur des cotes si tu as ça alpa. Vu les tarifs des chaînes, ça peut être intéressant. Je m’interroge également sur la possibilité d’en faire refaire. J’ai bien compris que c’était une dimension non standard mais il doit bien y avoir des boites qui font d...

Aujourd’hui je fais ma vidange. Je vais également contrôler le jeu aux soupapes (en espérant ne pas avoir à faire d’ajustements) et éventuellement remplacer les chaînes d’AAC. J’ai un bruit qui me semble venir de là mais pas de trace de frottement a priori (je n’ai démonté qu’un côté pour le moment....

Je vais laisser les spécialistes des carbus te répondre sur la partie technique. Pour le Gastester, j'en ai acheté un pour régler ma moto et franchement je regrette de pas l'avoir renvoyé. C'est hyper compliqué à étalonner (la procédure est simple mais je n'ai jamais réussi à avoir une valeur stabil...