Maseratitude

Plutôt une MC sportline qu'une "vraie" Stradale ? 2 places, baquets, harnais, bouton MC, et boîte F1 il me semble.

EDIT : import US, cf les répétiteurs de clignotants. La configuration de la MC est sans doute différente là-bas.

Oui c'est parfaitement normal sur une voiture avec visco-coupleur.
ça s'appelle "ramper".

Merci, je ne connaissais pas. Comme j'ai remplacé mon écran par un tactile, je ne sais pas si j'ai conservé cette fonction.

Sous 3000 tours et en mode auto, le (petit) changement n'est perceptible qu'au ralenti.

Je trouve au contraire que le "carplay" change de façon discrète et élégante cette partie vieillotte de l'habitacle.

Pour que les clapets s'ouvrent constamment sur la BVA : mode sport et levier sur manuel.

Pour la répartition des masses, on est à 50/50 BVA vs 49/51 pour la BVR, ce n'est pas non plus une grosse différence.

Le stop&go ? C'est quoi exactement ?

Ma Granturismo de 2014 et qui vient de Dubaï n'en est pas équipée (et tant mieux).

Les glaces des rétros se changent facilement.

CBi a écrit : ↑lun. 9 févr. 2026 23:54 Ça parait effectivement aberrant.
Ceci dit, je ne néglige pas non plus l'avis du spécialiste du droit Maitre Eolas ci-dessous. Le cas datant de 2023, il serait intéressant de connaître l'issue du procès en appel.

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Cet Eolas est une sacrée pourriture.

La "justice" républicaine.

Exact !

Merci pour l'info.
Par curiosité, comment as-tu fait pour savoir que c'était identique avant d'acheter ?

Pour 50€ le Autel AP200 fait cela et plein d'autres choses.

Bridgestone S007 à l'arrière de ma Granturismo, j'avais eu une super offre 120€ le pneu... Et comme je ne suis pas (trop) un Fangio ça va très bien.

La perfection se loge dans les détails

MagnifiqueS véhicule.
Bon la QP rentre à l'aise en longueur je vois !

Un exemplaire est visible (on peut presque le toucher...) au musée de Coligny au-dessus de Bourg-en-Bresse.

Site pour décoder les VIN (ne marche pas toujours bien pour l'import) : https://en.vindecoder.pl/fr/