Maseratitude

Ferrari / Maserati, duo idéal pour un passionné d'italiennes.

Dans un couple, la femme a toujours le dernier mot.

La petite mini originale fait jouet, laisse donc ta femme craquer, elle a raison, énorme capital sympathie et so british intemporel.

C'était bien le groupe la. Le monde est petit, la jaune m'a interpellé me faisant oublier de réagir sur le moment en vous saluant par appel de phares.
Au plaisir de faire connaissance et rouler ensemble.

Bienvenue.

Un beau projet en perspective avec un bon ami mécano, vous avez tout bon. Je ne connais pas le 4200, les autres seront vous conseillez.
Ma seule question, et pourquoi une granturismo ?

Bonne chasse voisin.

Bienvenue.

Je ne connais pas le 4200, je laisse les autres vous conseillez. Bonne chasse.

Le leaper me titille, je l'ai vu monté sur des stype, xj x358 et x351. Je trouve que ça rend bien avec les jaguar au design baroque.

Je vais chez jaguar metz.

Le duo bora et sm est incroyable !

Partant pour une prochaine sortie régionale. Je me souviens l'année dernière, fin septembre et journée pluvieuse avoir croisé avec la DB9 un groupe de Maserati dont une jaune au lux.

4.2 compressé, oui. X356 est la première évolution de X350 en 2006. Principalement concernant la gestion moteur et l'électronique. X358 est une évolution seulement esthétique. 650 c'est un bon tarif. Je suis étonné de ce tarif bas chez Jaguar, un spécialiste alors, car en concession c'est généralem...

C'est drôle parce que j'ai eu dernièrement l'occasion de faire spontanément une grosse centaine de kilomètres avec une V8 Vantage (et une 911 qui tentait de suivre, mais ça c'est un détail...). Trajet pour le moins plaisant, dans le sens où l'on s'est fait plaisir :roll: :mrgreen: Et bien en terme ...

Etrange. La ZF 6hp26 est pourtant très onctueuse normalement et la vidange n'est préconisée que tous les 10 ans ou 100.000 km... C'est la même que sur ma X356 Super V8 dont le moteur a quasi le même couple que la DB9, 560 Nm vs 570 Nm (au début, Jaguar/ZF prétendaient même que la boîte était lubrif...

La DB9 ne pousse pas à taper dedans mais à profiter d'une certaine philosophie de cruising "so british". Ça pousse, ça chante, ça avale les kilomètres sans broncher mais ça n'aime pas être malmené, le freinage s'essouffle vite. Je pense que la GranTurismo partage à peu de chose près la mêm...

Merci pour ces premières impressions. J'ai effectivement souvent lu ou entendu que le V12 était présent même à bas régime, et qu'à ce titre les Aston à moteur V12 jouissent d'une motricité qui est un pur bonheur. D'ailleurs son couple max va se nicher dans les 5000tr/m si je ne m'abuse, là où l'ita...

Bienvenue à toi ! Une DB9 et une Granturismo dans le garage, là tu vas faire des envieux... :oops: Combien sommes-nous à rêver de ce spectacle en ouvrant la porte du garage... enfin quand on a un garage... :cry: Bref, tu es peut-être le seul à réunir sous le même toit ces deux autos de même générat...

Bienvenue. La DB9 et la GT, deux designs élégants, deux moteurs sympa. Sans silencieux, ce n'est pas trop sonore en ville? Et bizarre la config de ton garage, tu as accès sur deux côtés? Merci, le V8 Maserati/Ferrari est effectivement très sonore en ville mais j'évite de trop me faire entendre, pas...

Bonjour tout le monde, Yaco alias Yoahn, la quarantaine et propriétaire depuis peu (moins de 24h) d'une GranTurismo. Anciennement en Aston Martin V8 Vantage 4.3, le Trident GT m'a toujours plu et je me suis laissé tenter avec plaisir pour remplacer la Vantage. Elle tient bonne compagnie auprès de mo...