Maseratitude

Gianni a écrit : ↑lun. 11 nov. 2024 18:27 Bonne vente

Merci beaucoup....

Bonjour, J'ai mis en vente ma Maserati 4200 CC de 2003 avec 105000km. L'embrayage est à 5% d'usure (changé à 98000 km) avec facture. Le carnet est à jour. 4 pneus neufs, boutons console refaits, batterie neuve, intérieur rouge Cartier. Très bel état. Elle est en dépôt vente chez Transakauto au prix ...

Je trouvais ça élevé également sur mon Spyder 4.2 , mais à la concession de Monaco on m'a dit que c'était normal. Je me souviens d'avoir entendu, il y a longtemps certes, que le régime au ralenti d'un moteur Renault de F1 était de 3500 tr/mn Cool ... j'arrête de psychoter alors. Il est vrai que je ...

gemini a écrit : ↑dim. 21 janv. 2024 19:46Cosi fan tutte.

grazie mille !

Hello tout le monde.

Pas d'avis sur le régime du ralenti ?

Fais une recherche sur VPS sur le forum. Prix extrêmement compétitif par rapport au boulot réalisés et aux alternatives selon moi. https://www.vps-eu.com/product-page/maserati-4200-complete-control-arms-rebuild Ha oui en effet ! Ça n'a pas l'air mal tout ça. 250 eur pour un triangle inférieur d'apr...

:?: :Maze : ;) : Pour compléter l'histoire, j'ai vu que certains arrivent à reconditionner les triangle en changeant les rotules.... Ça vous parle? (Je ne parle pas de la rotule du tirant mais bien de celle du triangle) Est-ce que certains d'entre vous ont eu recours à cela? Quid du prix et le la te...

Dom3200 a écrit : ↑dim. 31 déc. 2023 15:43 Content que tu t en sois sorti sans trop de dommages. Merci pour tes explications qui complètent ce sujet

Merci c'est sympa.

Ah oui, au sujet des types de montages :
- Biellette sur triangle : à la graisse ou à sec
- Belette sur écrou de réglage : à la graisse ou à sec
- Goujons de triangles inférieur et supérieur : à la loctite (enfin pour ceux qui arrivent à défaire les goujons )

Konimino2 a écrit : ↑dim. 31 déc. 2023 12:30 Bon ben maintenant que t es bien lancé, qu est ce que tu pourrais refaire pour bien le documenter?

Mon prochain boulot : changer les joints couvre culasse ...

Difficulté pour emboîter la rotule de triangle supérieur après remplacement du cache poussière J'allais oublier ! Le goujon de la rotule supérieur est plus court que celui de la rotule inférieur donc, pour la remette en place, il faut pouvoir serrer le boulon sur au moins, 3 ou 4 filets... il faut ...

Merci à tous pour vos précieux conseils qui m'ont permis d'avancer doucement (mais sûrement). J'ai rarement été aussi réfléchi et précautionneux sur une voiture mais là, vu le prix et la rareté du triangle, la prudence était salutaire pour le portefeuille !!!!

Pour finir, avant de serrer le triangle, il faut reposer la voiture sur ses roues.... car sinon, les silentblocks vont s'user prématurément (contrainte sur le caoutchouc)

4. Cales de triangle qui tombent avant d'avoir repéré leur emplacement Si ça vous arrive, pas de stress. On remet les cales de façon équitable de chaque côté du triangle (pour éviter de déformer le logement de triangle au resserrage et on emmène la voiture pour un réglage chez un pro de la géométri...

M est d avis que ça va se finir par un ouveau triangle… D ou la précaution peut être de ne pas attendre 25 ans avant de faire bouger l écrou une fois que l alu s est oxydé soudé sur la tige…. Je mentionne ce possible problème mais heureusement, je ne suis pas concerné car j'ai préféré sacrifier la ...

3. Goujon rotules triangles bloqués Pour changer les caches poussières, il faut déboîter et sortir l'axe (goujon) des rotules supérieur et inférieur du triangle. Ces goujons sont montés au frein filet. Il faut tenir l'axe avec une clé de 27mm et utiliser la technique "écrou/contre écrou" ...

2. Ecrou bloqué dans le triangle inférieur Plus gênant... ( et ce n'est heureusement pas mon cas, ouf ! :lol: )en chauffant le triangle, on peut essayer de le dévisser. Certains ont déposé le triangle pour travailler sur l'établi mais attention car le filetage du triangle est fragile ! (Triangle en...

:D Bon... je suis enfin venu à bout du côté droit. Alors dans l'ordre, voici les problèmes que l'on peut rencontrer pour changer ces caches poussière et ce tirant/biellette de triangle (et parfois, on peut les cumuler quand on est un chat noir comme moi !) : 1. Écrou de 27mm de la biellette bloqué/s...

Il y a plusieurs épaisseurs. De toute façon tu vas refaire une géométrie, non. J étais venu avec ma boîte de cales, et ils ont utilisé les leurs… Pour faire la géométrie arrière, il n'y a pas que le réglage de la biellette ? Moi il a uniquement fait ça Ce qui pourrait expliquer la différence de pri...

Il y a plusieurs épaisseurs. De toute façon tu vas refaire une géométrie, non. J étais venu avec ma boîte de cales, et ils ont utilisé les leurs… Je pense que je vais remettre les 8 cales de façon à avoir un réglage neutre.... (même distance de chaque côté). Je laisserai le garage faire l'ajustemen...