Maseratitude

Bon bah je vais déculasser quand j’aurai un moment. Je mettrai des photos. Le conduit d’huile doit être bouché car à la soufflette je n’arrive pas à envoyer de l’air vers les arbres à cames.
C’est quand même dingue que je sois le seul mec du monde avec ce genre de panne.

Regarde sur la route vers la culasse tu as une vis avec une bille et un ressort qui empêche normalement la retour de l'huile enfin de perdre la pression lorsque le moteur est était.
Peut être que c'est grippé ??


J’ai déjà retiré ce clapet anti retour et tout est ok de ce côté. Et il fonctionne ...

Je ne connais pas ce moteur mais c'est un carter sec non ? Donc ce que t'as démonté c'est la pompe de relevage, pas la pompe du moteur. Ou c'est combiné ?
Il y a toujours des restricteurs à l'entrée des culasses donc ils peuvent être bouchés par de la merde ou un morceau de joint/pâte (déjà eu sur ...

Hello ! Elle vient du Japon ta maset !


Non d’Italie.

J’ai passé la journée à démonter la pompe à huile.
Honnêtement je ne souhaite à personne de faire un truc pareil c’est ultra chiant.
Toujours est il que je ne mets pas le doigts sur mon problème de pression car la pompe a l’air en bon ...

Je m’auto réponds.
Pas d’huile à arriver au niveau de la pompe des solénoïdes de variateur. Pas étonnant qu’ils ne fonctionnent pas. Mais alors pourquoi j’ai pas d’huile à arriver là c’est un mystère.

Bon bah c’est remonté mais j’ai soigné une conséquence et non la cause. Je n’ai pas de pression d’huile au niveau de l’accumulateur de pression des variateurs. Mais de toutes façons il fallait remplacer l’arbre à cames.
Demain matin j’essaye de redémonter pour voir comment je peux réparer ça
IMG ...

Je viens de lire le post et je suis plutôt d'accord avec le fait que les variateurs ne doivent pas souvent être en cause mais surtout un problème de pression d'huile qui les fait claquer. Je croise vraiment les doigts pour que tout se passe bien.

Salut salut a y être il t'aurais fallu regarder les deux variateur car c'est une maladie la dessus ;).


Oui je sais bien. Mais pour le moment je veux juste voir si ça tourne. Les variateurs coûtent le prix de la voiture et je ne connais pas l’état du reste de la mécanique. Pour le moment je ...

Ça se remonte doucement. J’ai remis en place l’arbre à cames que j’ai reçu.
Je vais caler tout ça et poursuivre le remontage.
Mettre en huile et on verra ce que ça donne.

RGsport a écrit : ↑lun. 20 avr. 2026 13:42 Bienvenue à toi et ta belle, super chantier !
De quel coin de Rennes es-tu ?

J'habite a Rennes et je travaille au Rheu.


Sinon je reçois mon arbre à came mardi normalement. Je croise les doigts.

J’habite pas loin du stade. Et le garage est au Rheu.
Pour ce qui est du problème j’ai le palier en laiton du déphaseur droit qui a pris du jeu.
J’ai commandé un arbre à came complet avec déphaseur chez nos voisins de l’est pour voir si j’arrive à la redémarrer.
Je croise les doigts sinon elle va ...

Merci pour l'encouragement.
Je ai presque terminé le démontage de la distribution et je devrait recevoir mardi l'arbre à came avec le dephaseur.
Les cachés culbuteurs sont parti en sablage pour être remis à neuf.
Après on verra.
Si ça démarre bien on ira plus loin dans la remise en état.
Je mettrai ...

Voilà mon sauvetage.
J’ai toujours aimé cette voiture et l’occasion s’est présentée d’en sauver une. Franchement pas très bien soignée par l’ancien propriétaire je voudrai la remette propre et en faire ma voiture de tous les jours. Mais je dois la redémarrer.

Bonjour à tous,
Je m'appelle Simon j'ai 40 ans et je viens de racheter une quattroporte de Décembre 2005 avec le moteur qui faisait un bruit de dingue.
Véhicule qui est resté 2 ans dans un garage sans que personne ne répare cette voiture et je suis donc passé par là pour essayer de la sauver.
Elle a ...