Maseratitude

Après pour les appréciations, c'est plus délicat d'écrire noir sur blanc ce que l'on pense. Quoique, sur le garage G****l en région lyonnaise les avis négatifs sont unanimes. :twisted: Stéphane On est pas obligé de le faire facon vendetta, on peut aussi le faire calmement avec une votation et des é...

Oui avec comme d'habitude beaucoup d'idées reçues sur la période 65/75...

En particulier le V8 de série a la même cinématique que le V6 (de série) : chaine primaire triple avec tendeur automatique à ressort et deux chaines secondaires doubles avec tendeurs fixes...

https://s26.postimg.cc/oqp5tuku1/726564quattroporteII07a.jpg Le levier de vitesse de la SM C'est toute la console centrale qui a été repris avec tout le système de clim/chauffage. J'ai remarqué aussi que le boitier de réglage dans tous les sens du volant a aussi été intégralement repris comodos com...

Je ne pense pas que De Tomaso soit le principal responsable de cet abandon.

C'est à mon avis (comme pour Ligier) plutôt une "victime collatérale" de l'abandon du projet SM

Chausson et Citroen ne pouvait sans doute pas continuer à fabriquer la plateforme et la mécanique sans la SM.

Il n'y a rien de vrai la non plus.

Tout le monde (sauf l'arnaqué et la Police) connait la vérité.

Généralement ce sont des "brouteux" qui sont basés en Afrique (francophone) et plus particuliérement en Cote d'Ivoire et qui agissent à partir de "cyber café"...

ghibli30 a écrit :Je confirme que les deux existent chez Alezan, je les ai....
Quant à savoir si elles sont toujours dispos....

Il y a quasiment toute la série : ghibli, ghibli gt, campana, cup, et cup circuit

Il faudrait regarder de près la raison du yoyo de l'aiguille qui peut venir simplement d'un cable usé ou mal positionné mais qui peut aussi être plus grave et annoncer un problème au niveau du carter de 5eme de la boite.

Salut Vdue La version normal fait 190 chevaux, la version SS ferait, soit disant 220 chevaux. Mais j'ai quelques doutes sur la véracité des chevaux supplémentaires . Quoi que, la carburation est différente, le diagramme des arbres à cames est différent et le rapport volumétrique a été augmenté. Mai...

La Khamsin cabriole est un modèle unique qui appartient à un monsieur de la région de Nantes, mais il n'a pas seulement cette rare Maserati, il en a bien d'autres. Il y avait eu un article sur cette Khamsin ans Rétroviseur ou Auto Rétro. C'était une commande spéciale du premier propriétaire. Oui ma...

+1

mais il faut dire aussi que l'acheteur type ne cherche pas vraiment une voiture mais plutot de la plus value et de la défisc...

S'il reste de l'eau dans une chambre c'est parce qu'il n'y avait pas assez de Watts pour la faire evaporer. Pour moi cette condition est atteinte quand la combustion s'arrete, c.a.d. quand on l'a eteinte. Et l'eau qui a pu consommer les Watts n'est plus de l'eau mais un gaz, et il me semble qu'on d...

- pourquoi s'emmerder a injecter du H2/O2 alors que ca fait 100 ans qu'on injecte de l'eau (pour permettre de gagner de la puissance) et je n'ai jamais lu personne dire que ca decapait quoi que ce soit. Quand on injecte de l'eau de facon modérée dans l'admission (des moteurs suralimentés) c'est pou...

Salut tempo0688, Je lui ai répondu par mail, mais pour ceux que ça intéresse, le V6 des SM Merak, n'est pas avec les manetons décalés, c'est un odd firing de la plus belle espèce. Fred Ces moteurs resteront toujours un sujet de raillerie mais d'un point de vue équilibrage aucun V6 n'est convainquan...

A la belle époque sur les voitures qui faisaient beaucoup de ville le problème était vite réglé...

On allait faire un p'tit tour sur l'autoroute pied à la planche

Oui moi…

Il est super, très documenté, avec beaucoup de témoignage, l'auteur connaît le sujet et il a le mérite de remettre un peu les pendules à l'heure.

Après reste, comme dans toutes enquêtes, à savoir quelle crédibilité accorder aux témoignages recueillis 30 ou 40 ans après les faits ?

Article réaliste effectivement et un p'tit rectificatif pour signaler que la collaboration Maserati-Gandini a commencé dès 1971/74 avec la Khamsin.

Chrismcfly a écrit :Bonjour à tous,

Qu'en pensez-vous ?
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 78361.html

Il s'agit d'une Maserati 3.2L Quattroporte de 1998. Dommage qu'elle ne soit pas "Evo".

Il me semblait que ces jantes étaient uniquement sur les Evo...

L'histoire que les acteurs m'ont racontée est beaucoup plus simple. Pour développer le moteur du "projet S" Citroen a procédé comme souvent dans l'industrie il a lancé un appel d'offre en interne et en externe. En interne le BE moteur a proposé plusieurs solutions dont un 4 cylindres doubl...

Ensuite, il y a un moteur de SM vitaminé derrière avec la boite de même provenance mais avec un bricolage pour la faire tourner dans le bon sens (sinon la voiture aurait eu 5 marches arrières et 1 avant ) Sur la Merak il me semble que la modif est faite dans les régles de l'art, la boite est différ...

maseramo a écrit :Toutes les Bora ont les montants de pare-brise et le toit de couleur aluminium.

Le toit des Bora est en acier inoxydable brut et un peu plus tard De Lorean poussera le concept un peu plus loin et réalisera la totalité de la carrosserie en inox.