Maseratitude

Quelques remarques : - La stratégie de Citroën pour la carburation est "normale". Il ne cherchait pas plus de puissance pour ce moteur. Il a au contraire diminuer sa puissance avant commercialisation de 192Cv à 170Cv. - Le réel fournisseur d'électricité dans une voiture c'est l'alternateur...

Et pas encore de V8 dans la gamme...

D'après les archives de Thépenier ce serait 88 au total 24-->4.2L, 28-->4.7L et 36-->4.9L...

Pourquoi avoir choisi la solution pistons sur-mesure plutôt que chemises-pistons ?

L'Indy est un modèle boudé et ce n'est pas nouveau.

Pourtant en neuf elle s'est plutôt bien vendu quasi autant que la Ghibli deux fois plus que la Bora et elle a même été à une époque la plus chère de la gamme .

gemini a écrit : ↑mer. 17 déc. 2025 21:44 Quoi qu'on en dise, les topics de restauration d'indy, sur ce forum en tout cas, ça fait quand même réfléchir.
La cote est relativement basse, mais on dirait qu'il y a souvent du boulot, non?

Ceci explique cela.

CBi a écrit : ↑ven. 5 déc. 2025 16:24 Novembre =
- France : 7 voitures vendues, ce qui porte le total des 11 mois à 103, en croissance par rapport au point bas de 2024.
- Japon : 48 nouvelles Maserati, pour un total à 676, soit 66% par rapport au cumul 2024.

Il y a une taxe à 70k€ là-bas ?

La Jaguar XJ est toute en courbes douces, très harmonieuses d’ailleurs. La Quattroporte III fut dessinée par le maître Giugiaro dans sa période cubique, elle est très géométrique, rectangles et pyramides. Mais extrêmement harmonieuse aussi. ! Normal, il y a dix ans d'écart entre les deux styles. Pe...

Toutes les Merak RHD, SS ou pas, ont le Tdb Bora parce que la Sm RHD n'a jamais été produite...

Il faut simplement la stocker bien chargée (12.7V) car l'électrolyte peut geler à basse température si la batterie est déchargée.

Ensuite il faut vérifier de temps en temps que la tension ne chute pas.

Jolie veille technologique

SUPER ! Yapluka...

Superbe. Je me demande pourquoi avoir choisi l'injection et la BVA pour les changer seulement un an après... Elle est où aujourd'hui cette voiture ? L'injection Lucas c'était une injection purement mécanique et elle était "parfaite" pour les moteurs de compétition toujours utilisés à plei...

Et la TVA ?

Toute la presse auto en parle : https://www.google.com/search?q=mazda+rotatif

Et puis... il y a Mazda qui cultive sa différence en matière de motorisation. Aujourd’hui, elle ambitionne de faire du moteur à explosion une source non seulement de propulsion, mais aussi de nettoyage de l’air. Le projet prévoit un moteur rotatif qui capte le CO₂ qu’il génère. Un pari audacieux à l...

La Khamsin était intéressante. C'est une vraie UE en boîte manuel mais bon avec les frais & l'import Suisse... ...

Mais je suis quand même assez frappé par le prix redevenu assez bas des Ghibli I par exemple, qui s’échangent à 120 000 -150 000 dollars alors qu’elles étaient montées à 250 000 voire 300 000 dollars il y a 5 ou 6 ans. Oui, mais on était dans une spirale spéculative pure et dure bien éloignée du mo...