Maseratitude

Avis de tempête en cours ou prévue !

La stratégie actuelle calquée sur les décisions de l'UE, c'est d'abandonner le VT, hybride compris, au plus tôt et avant 2030. Donc à priori... aucune chance.

Il me semble donc urgent d'attendre et de voir si l'UE va cette année confirmer ou pas la trajectoire & signer ou pas la mort du VT.

Trid a écrit : ↑mer. 8 janv. 2025 13:28 J’ai participé à la création de ce forum dès la première heure avec Didier (GUN) et l’équipe de l’époque.

Ha oui, justement, c'était quand la première heure ?

D'après Big Brother c'était : Creation Date: 2011-02-07T11:15:13Z

Bah oui, La Merak SS c'est Genève 1975 avec effectivement la grille de refroidissement supplémentaire à l'avant et le TDB relooké.

Reste à savoir quel tendeur de chaine est monté sur l'engin. J'imagine que sans sortir le moteur, c'est impossible d'être fixé (et pour couronner le tout, je n'ai pas la trape d'accès entre les sièges arrières qui semblent être présente sur certains exemplaires :| )? Sur cette génération, d'origine...

Et celle-ci ne semble pas y avoir échappé. Le moteur n'est pas celui d'origine (le "R" signifiant probablement "riparazione" ou "rimpiazzato"). Notez par ailleurs que les numéros moteurs des merak ne sont pas les mêmes que les numéros chassis, dixit F Colllina. Bien en...

CBi a écrit : ↑mar. 31 déc. 2024 08:42 Curieusement, il semble que nous n'avions pas sur ce fil de photo de Bebel avec sa Maserati = voici donc.
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La même aujourd'hui... ou presque

Une nouvelle technologie, si elle est bonne, s'impose d'elle-même sans avoir à interdire les autres. Oui, c'est la vision Darwiniste de CT ou l'évolution naturelle selon De Meo. Il semble évident que si l'UE persiste et signe ce sera une hécatombe industrielle doublée d'un suicide économique. :roll:

L'Union européenne lancera en janvier un "dialogue stratégique" sur l'avenir de l'industrie automobile en vue de mesures d'urgence face à la crise et aux amendes dont les constructeurs pourraient écoper s'ils ne respectent pas les objectifs de réduction d'émissions de CO2 dès 2025. Avec ce...

Est-ce bien raisonnable de laisser tout le monde jouer avec du 800V ???

Très étrange... Version US ou bidouillage? Voici ce qui est indiqué pour la 4900 sur mon manuel de service et entretien (c'est un original), voyant 11: pas de confusion possible. Et pourtant c'est le volant à centre US sur l'image. Oui, effectivement moi aussi j'ai vérifié... et je n'ai trouvé aucu...

Les marchés ont horreur de l'incertitude

L’injection mécanique c'était déjà courant à cette époque (Peugeot 404 par ex.), dès 1961 sur la 3500 ou les années 50 chez Mercedes et les années 30 en aviation.

D'après Thépenier : VIN N° : 112.814 Delivery date: 06/06/1970 First Owner: Mr Jacques MARTIN Colour: Argento / Black Options : Magnesium wheels Information: Trade in with Ghibli + 13000 F, engine for sale in England on ENRICO's Site,Heavy accident in the 70's http://www.maserati.bruchservices.fr/11...

Autre détail, le voyant rouge rectangulaire sous le mano d'huile : Je le vois sur la 4.7 America noire vue il y a un mois au Mesnil St Denis, mais je n'avais vu ça dans aucune autre jusqu'à présent. Serait-ce une contrainte pour l'export US ou un truc du genre ? Hé Oui, c'est le voyant de bouclage ...

J'avais jamais regardé ! Donc, par curiosité, j'ai sorti un ampèremètre. Résultat sur des + de 40ans j'ai de quasi rien à 17mA pour la plus récente. quand on gratte sur le net ils disent pour les "modernes" entre 20 et 50mA avec un court pic au départ quand l'électronique est encore active...

Le pb n'est pas là, il est au niveau des infrastructures pour pouvoir à terme alimenter en électricité de façon fluide 40M de voitures et le challenge commence dès maintenant avec un marché qui n'est pas au rendez-vous et donc l'arrivée des pénalités en 2025 :twisted: CT est (était) un redoutable pr...

Rien de plus ou de moins, l'incohérence est en face sur la butée de 2035 qui va probablement glisser.

CBi a écrit : ↑ven. 6 déc. 2024 14:42 Il n'y a jamais eu à ma connaissance de changement de position de Carlos Tavarès sur l'électrification obligatoire

Oui, tout à fait, il reste droit dans ses bottes. C'est en face que les belles certitudes commencent à vaciller face au mur de la réalité qui commence à être tout proche.

Je pense que le fond de la discorde c'est uniquement à cause du changement de position des uns et des autres sur la trajectoire de l'électrification obligatoire.