Maseratitude

Petit point
J’explore différentes solutions !
Solution facile acheter un pont en Allemagne
Solution plus compliquée importer un pont depuis la Chine
A priori les coûts de manutention sont exorbitants !
Je continue mes recherches

Froggie a écrit :Too much pour moi, le design de cette Aston d'aujourd'hui...
Je préfère le design épuré de sa devancière:

S0-modele--aston-martin-v8-vantage.jpg

je suis du meme avis que toi

il y a peut etre une raison ecologique pour recuperer la poussiere des plaquettes de frein ?!
mais je ne trouve pas cela ecologique.
j'ai aussi ces caches sur l'audi, mais ils sont derrieres les disques

JBdu49 a écrit :

tcintd a écrit : @JBdu49 c’est quelle marque ta photo ?

Je ne sais pas quelle est la marque du modèle en photo.
Au boulot, j'en ai un comme cela : c'est un FOG.

j'ai trouve : https://ravaglioli.com/fr/products/lift ... 00-series/

Tu peux aussi essayer de trouver un 4 colonnes "pro" d'occasion, genre FOG. Les pros les revendent régulièrement, question d'assurance, alors qu'il sont encore très bons. Ca se trouve parfois à un bon prix sur LBC ou des sites spécialisés. Mais faut pouvoir aller le chercher, et aussi s'a...

Bon c’est décidé ça sera un 4 colonnes Reste à trouver un prix raisonnable Twinbusch est hors de prix je trouve, tout ça pour avoir du chinois à l’arrivée Si vous connaissez des marques, n’hésitez pas ! Après le top serait aussi de pouvoir surélever la voiture sur les rampes pour démonter les roues ...

je ne pense pas non plus que cela soit par rapport a la pression verticale mais surtout a l'arrachement... je mets les recommandations twinbusch pour la dalle : https://www.twinbusch.de/twimg/fr/content/downloads/fundamentplan/twinbusch_fundamentplan_2-saeulen-hebebuehnen_fr.pdf apres je pense qu'i...

SMART a écrit :Oui un peu... d'après leur calcul avec une dalle de dix centimètres on est en gros à 2T en deux colonnes donc quand même un peu juste surtout si le béton de la dalle a été ferraillé/gâché à l'économie

Reste donc la solution du 4 colonnes...

yep !
ou la fosse...

la modification de la dalle est consequente : il faut normalement 1 dalle de 3 x 4 m sur 20cm d'epaisseur :shock: Si la dalle tient sous le poids d'une voiture au niveau de la surface ridicule des pneus on ne doit pas craindre grand chose en compression au niveau des embases de colonnes. Au hasard ...

Je pense que je vais passer le cap pour l'achat d'un systeme de levage... je n'ai pas de contraintes de place / hauteur, mais une dalle qui fait a peine 10cm d'epaisseur.... la modification de la dalle est consequente : il faut normalement 1 dalle de 3 x 4 m sur 20cm d'epaisseur :shock: j'ai hesite ...

bienvenue

il y a une sur taxe pour les vehicule de + de 16 ou 18 CV de memoire

606 ce n’est pas déjà moitié prix ??
En tout cas mauvaise nouvelle

merci !
je crois que je vais investir

le fait que ca soit sous pression je ne sais pas trop ce que ca ajoute

bonjour a tous,

j'ai vu sur Amazon un outil : https://www.amazon.fr/gp/product/B075DM ... QO9T&psc=1

qu'en pensez vous ? je souhaite purger mon circuit de freinage....
peut etre y a t il d'autres techniques ?

Merci

super boulot !

Lorenzo a écrit :Oui. Tu as la marque Purflux dessus et l'inscription Maserati aussi.

J'ai téléphoné à Ferrari ce matin. Le filtre huile coute 120e.
Là ce n'est plus du bénéfice mais de l'escroquerie mdrrr

tu l'as achete ou du coup ?

Konimino2 a écrit :Non à 45 e les 10l j ai pas eu

J ai fait le plein chez racing lub

bon prix !

super interessant comme comparatif ! et completement d'accord le volume doit avoir quand meme une importance... c'est surtout le volume d'huile a la seconde qui peut passer dedans qui doit etre different si la surface de filtration est differente. je ne connais pas sur tout le debit d'huile d'un mot...