Maseratitude

La 420 Si est au coupé biturbo Si ce que la 420 S fut au coupé biturbo S et ce que la 422 qui suivra sera au coupé 222, une version 4 portes ! Voici une très belle 420 Si de 1987 : http://www.autoscout24.eu/Details.aspx?id=223243971&cd=634873876100000000 http://img11.hostingpics.net/pics/487710S...

Génial !

Donc pour l'instant, ça donne pour notre petit musée : macchina 1 : Karif rouge 1992 9 440 km 20 000 euros macchina 2 : spyder III 2.8 mauve 1992 101 000 km 23 000 euros macchina 3 : Barchetta stradale rouge 1992 hold-up chez Panini ou euromillion macchina 4 : Biturbo 1 smokey quarz 1982 51 000 km 6...

sans option cuir, ça donnait le classique assemblage cuir dessus-alcantara sur les côtés de la S :

Mais c'est vrai que la malle de la berline biturbo est un peu plus haute que celle du coupé et le becquet moins utile : http://img11.hostingpics.net/pics/482466Sanstitre8.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/279862Sanstitre4.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/551790Sanstitre5.jpg L'intérieur est...

La carrosserie "4" des berlines biturbo est très attachante. Voici une très rare 420 S, c'est à dire une biturbo S avec les échangeurs de part et d'autre du plenum mais en 4 portes. Cette auto n'a été produite qu'à 254 exemplaires de 1985 à 1987 soit beaucoup moins que les 2372 exemplaires...

Magnifique boulot, bravo ! Tu notes des différences à la conduite de ta biturbo ?

A l'époque de sa sortie, on a dit de la Ghibli qu'elle était la plus belle voiture du monde et on peut considérer Giorgetto Giugiaro (qui travaillait alors pour Ghia) comme un Michelange des temps modernes !

C'est tout Marcello Gandini ça, il ne peut pas s'empêcher de disposer quelque chose de dérangeant dans ses oeuvres comme ces grilles assymétriques ou des passages de roue arrière obliques ! (Lambo Countach, Shamal, Quattroporte IV)

Bienvenue à Epicure. Si tu as eu des "émotions adolescentes" avec des Maserati biturbo, je suis certain que tu auras beaucoup de plaisir sur Maseratitude !!!

Donc pour l'instant, ça donne pour notre petit musée : macchina 1 : Karif rouge 1992 9 440 km 20 000 euros macchina 2 : spyder III 2.8 mauve 1992 101 000 km 23 000 euros macchina 3 : Barchetta stradale rouge 1992 hold-up chez Panini ou euromillion macchina 4 : Biturbo 1 smokey quarz 1982 51 000 km 6...

Toute une époque ( je me souviens d'intérieurs de Peugeot 505 très ressemblants) :

La 425, une boule de nerfs sous une robe hyper-sage, presque "une nonne" en apparence : http://img4.hostingpics.net/pics/964263Sanstitre11.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/415562Sanstitre12.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/743113Sanstitre13.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/3486...

L'intérieur de la macchina suivante ne va pas plaire à tous mais le propre d'un musée est de témoigner d'une époque et je me devais donc, pour être exhaustif, de vous présenter une berline "Missoni". Fin 1983, le grand couturier Ottavo Missoni avait déjà signé l'intérieur de la biturbo S, ...

Donc pour l'instant, ça donne pour notre petit musée : macchina 1 : Karif rouge 1992 9 440 km 20 000 euros macchina 2 : spyder III 2.8 mauve 1992 101 000 km 23 000 euros macchina 3 : Barchetta stradale rouge 1992 hold-up chez Panini ou euromillion macchina 4 : Biturbo 1 smokey quarz 1982 51 000 km 6...

L'intérieur de la 425 inaugure, en remplacement du tableau de bord carré des premières biturbo, un très beau bloc-instruments bien placé et regroupant devant les yeux du pilote tout ce qu'il devait savoir de l'état de la mécanique (sauf malheureusement la température d'huile). Il sera repris tel que...

En macchina 26, je vous réserve une 425 qui a été en vente un temps (début 2011) sur Maseratitude. Elle était restée 20 ans sans rouler (à 6900 km) et, après une succession, avait été restaurée et remise en route chez Birdcage à Sanary. Elle avait alors parcouru quelques milliers de km avant d'être ...

Quand on voit comme WW a bien travaillé sur Lamborghini, respectant et cultivant les gènes Lamborghini, ce qui est propre à Lambo et lui donne son identité (agressivité des lignes, couleurs), on peut garder de l'espoir ...

Extra ! Ce moteur se reconnaît entre des dizaines, il a un son très particulier et sublime. Merci