Maseratitude

Une MCPura Cielo sous le ciel de Paris :

Salut CBi, Le Comte Luigi Premoli n’était pas le seul officionados du châssis Bugatti 35 et, effectivement, le pilote Clémente Biondetti, aidé d’ailleurs par le Comte Premoli, s’était concocté lui aussi une auto de course particulière en greffant un moteur Maserati, 2.8 litres cette fois, sur une ca...

Je finirai par deux belles images de la BMP saisies lors de la course de cote (le terrain de prédilection de l’auto, déjà dans les années 30) de la Vernasca Silver Flag 2024 :

Le Comte Premoli était assez célèbre à l’époque, il apparaissait même en étiquette publicitaire sur les boites de chocolats Zaini :

Détail de l’amortisseur réglable à friction et du câble de frein avant : 048.jpg Feux arrière, petit résidu du temps où la BMP était équipée pour des courses sur route : 051.jpg Mais la belle s’ébroue encore sur piste : 052.jpg Détail de fermeture du capot moteur : 054.jpg Détail du flanc gauche : 0...

Ci-dessous à la Swiss Classic World à Luzern en 2024, on voit le boitier de direction et la commande en extra fuselage de la direction, ainsi que le frein à main en extra fuselage aussi : 036.jpg 039.jpg La BMP a une carrosserie Maserati étroite mais cependant biplace avec volant décalé, du genre Ti...

A la Vernasca Silver Flag 2024 : 027.jpg Notez, reliée à la pédale de frein, la pièce qui en rotation inversée va commander les freins avant et arrière par chainette puis par câbles : 030.jpg Le noble (autant que le pilote) moteur Maserati 8 cylindres en ligne, deux arbres à cames en tête (soupapes ...

1934 est la meilleure saison de notre binôme avec pas moins de 4 victoires en courses de cote : Colli Torinesi, Varese-Campo dei Fiori, Coppa Ascoli, Coppa Valsassina. Ci-dessous à la course de cote du Stelvio en aout 1934, la BMP a été équipée de phares, d'un klaxon, d'une roue de secours et de gar...

Malgré ses freins à commande par câble qui ne fonctionnaient vraiment qu’en ligne droite, la BMP et son noble pilote se comportent bien durant la saison 1933 : 5ième à Alessandria, victoire de classe à Shelsley Walsh en Angleterre, excellente 3ième place à la Coppa Principe di Piemonte à Avellino, 2...

Le Comte Luigi Premoli di Crema (près de Cremona) est né en 1908. A partir de 1929, il participe à de nombreuses courses au volant d’une Salmson 1100 (avec laquelle il est sacré champion d’Italie 1930) puis d’une Bugatti 35 de 2.3 litres. En 1932, il fait installer par son mécanicien Egidio Galimber...

Mais revenons à la mystérieuse BMP. La réponse à mes interrogations m’a été dévoilée récemment par mon ami Aurel Koenig, le président du Maserati Club Suisse, qui a également rencontré dans ses pérégrinations et photographié cet engin atypique : 009.jpg En fait, le châssis est celui d’une Bugatti 35...

001.jpg Chers amis passionnés par l'histoire de Maserati, à la Vernasca Silver Flag 2024 j’avais rencontré, au milieu d’un plateau d’une richesse incroyable, cette énigmatique BMP dont je n’avais jamais entendu parler et dont je ne connaissais pas alors la signification des 3 lettres BMP, ce qui re...

La Grecale Cristallo Édition, je crois au Monte Cristallo dans les Dolomites :

Ces Grecale de couleur Azzuro Aureo ont été présentées au relai de la flamme olympique :

Miam miam, moi qui suis pas trop SUV, là je craaaaaque ! Merci pour cette video

Excellent Blu Sera ! La forme et la verve olympique

A6GCM première série.

Gonzales finira troisième derrière Ascari et Villoresi, tous deux sur Ferrari.

À noter la Maserati A6G Spider Frua avec son troisième phare au milieu de la calandre.

Super la flamme olympique chez Maserati