Maseratitude

Je suis d'accord avec vous, la ligne de la DB9 est intemporelle (la DB7 vantage a pas si mal vieilli). De ces 20 dernières années une des rares avec la Ferrari 456M a avoir si bien vieilli amha. Dans cette idée, je préfère encore la Granturismo pour ce V8 ou Ferrari a respecté l'ADN Maserati une GT ...

Avec sa "gueule" sortie d'un Spirou, la Touring est certainement la carrosserie la plus marquante de toutes les 5000 gt. ... Entiérement d'accord avec ♪5a, la plus marquante, la plus emblématique des 5000GT (même si ce n'est pas ma préférée). J'adore aussi l'intérieur, relativement simple...

Bienvenu, qu'elle est belle la Granturismo

Bienvenue , quelle voiture incomparable la SM !

Bienvenue, épatant en effet de voir une Maserati sur cet endroit merveilleux et immense

:o Génial toutes ces précisions, quelle gueule cette Touring, et ce profil avec ce cockpit réduit, c'est vraiment très particulier. petit HS technique Je cherchai justement hier si il y avait eu des voitures de routes avec un entrainement par cascade de pignon sur un autre forum, et à part d'autres ...

Bienvenue

Limpide, merci !
Il ya le moteur évidemment, une taille contenue avec des habillages italiens très divers, de petit bijoux ces A6G.

Je me suis arrêté à 3 200 000, désolé. (je déconne évidemment )

Toutes les pièces déjà arrivées viennent de Campana je suis toujours en contact avec eux.
Candini je vais réessayer.

Merci , on peut toujours essayer j'enverrai un mail demain.

POur l'instant ce sont mes crises de nerfs qui décuplent :mrgreen: Pour la suspension avant, j'ai eu avec l'aide précieuse d'Idraulico (jespère que mon vocabulaire est compréhensible, je n'ai pas forcément les bons termes) les rotules inférieures, les rotules de direction et un tube de radiateur dev...

Intéressante spécificités, j'aime bien le mélange SM/SS

Merci Maseramo, oui la voiture est globalement en très bon état. Le bois a un peu souffert mais c'est inévitable sur la QPIII. quelques Boutons effacés une Pastille décollée mais poru le reste ca va plutôt bien. Vivement que je Profite de la bête et de cette boite manuelle, je n'en peux plus d'atten...

Magnifique, je suis amoureux de la 5000 GT Frua, LA Maserati de mes rêves :Maze quelques photos d'un copain qui y était http://img911.imageshack.us/img911/3801/mz57JQ.jpg http://img540.imageshack.us/img540/1244/pYRKOW.jpg https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12003975_1020102734700640_...

C'est la grande époque des limousines les années 80. Je ne peux pas dire que j'apprécie, même la version "courte", ca ruine les proportions mais ca reste un sacré boulot.

J'suis passé au garage, des photos de l'intérieur https://lh6.googleusercontent.com/-x-NZ4hG9B50/Ve7sV-_6skI/AAAAAAAAEx0/ciwSCQZQNAQ/w1095-h821-no/IMG_7430.JPG https://lh4.googleusercontent.com/-gQUoEO7aTX0/Ve7sV5YSWSI/AAAAAAAAEx0/QGXtk8S4L70/w1095-h821-no/IMG_7431.JPG https://lh6.googleusercontent....

Deux beaux résultats mérités,
Je n'aurai pas imaginé que la Boomerang aille si haut à vrai dire mais c'est un dessin marquant parmi les concept de ces années là. Content pour Maserati.

Impressionant, merci pour ce travail de de référencement qui permet de s'y retrouver !

Je n'aurai pas cru la différence si importante, mais la 400 est tellement réussie dans son genre de gt discrète, qu'elle explique en partie amha la mévente de la Kyalami.