Maseratitude

Tu hésites entre 2 autos opposées : la 4200 la moins kilométrée et la plus cher du marché à 38 000 €, (c'est presque le prix d'une Granturismo !) et une autre à 19 000 € avec 100 000 kms. Ton budget est x2 pour une même auto, c'est le grand écart. Tiens une autre 4200 boîte manu en annonce, elles so...

Tu n'as pas l'embarras du choix au niveau de la teinte : que du gris clair ! C'est pas la couleur qui plaît le plus pour les acheteurs d'une Maserati, c'est sans doute plus difficile à vendre. La "neuve" avec 6 000 kms est beaucoup trop chère à 38 000 €, même si l'état semble impeccable. L...

Effectivement, il existe un kit complet ressorts/combinés filetés chez KW pour les 4200/Gransport, en version confort ou V3 (plus sportif), mais je ne savais pas que ça fonctionnait avec le skyhook. J'espère que ce système est performant vu le prix élevé (faut compter au moins 3 500 € avec la pose)....

Ma 4200 est équipée des suspensions classiques (sans skyhook), les combinés amortisseurs ne sont pas filetés. C'est ce que je voulais à l'achat car ça laisse plus de possibilités pour optimiser le châssis. J'ai trouvé le kit Eibach spécifique à la 4200 sans skyhook (ressorts progressifs - 25mm), je ...

Je pense qu'il doit y avoir beaucoup de 3200/4200/Gransport sur le forum Masératitude. Si chacun inspecte les bras de suspension avant de son coupé au niveau des silent-blocs (démonter les roues c'est mieux mais en braquant les roues à fond ça suffit peut-être), ça fera un panel suffisant pour avoir...

Concernant le pédalier alu, j'ai vu en photo une 4200 manuelle anglaise avec le même accessoire, ça doit vraiment pas être courant (encore un truc qui devait être hors de prix à l'époque). J'aime bien le petit plus que ça apporte dans l'habitacle. Par ailleurs, mon coupé GT modèle 2004 est plutôt &q...

De l'aluminium coulé c'est super solide en principe. Peut-être un léger défaut dans le moule de fabrication au niveau du raccord que l'on voit sur les photos. Je vais vérifier sur la mienne au plus vite. Moi qui pensait optimiser les suspensions (léger rabaissement et amortisseurs plus sportifs), ça...

OK, j'imagine que c'est très occasionnel d'aller au delà des 7 500 trs. Je trouve le moteur bien optimisé d'origine : beaucoup de couple dès 2000 trs et une puissance linéaire et crescendo jusqu'au rupteur, c'est l'idéal pour bien gérer les trajectoires. C'est vrai qu'il y aurait beaucoup plus à gag...

Merci de l'info. 30 % des coupés 3200/4200 du forum anglais avec les bras de suspension fissurés, c'est énorme !!! Les bras en alu sont tous les mêmes ou y a t'il plusieurs références en fonction des années ? Car si c'est mettre une pièce neuve mais avec la même possibilité de rupture, c'est pas coo...

Mama Mia !!!

Splendide ce Spyder biturbo, un vrai collector
La combinaison de couleur lui va à ravir.
Félicitations au proprio pour l'état de conservation.

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Très intéressant ton post avec tes expérimentations de reprogrammation, chapeau ;) Ceci dit, je pense qu'avec 92 cv/litre sur un V8, c'est déjà vachement optimisé pour un moteur atmo, il ne doit plus y avoir grand chose à gratter en puissance à moins de modifier les arbres à cames. Fait gaffe quand ...

Bienvenue Evomadras ! Pour la recherche de ta 4200, prends ton temps, fixes toi tes priorités (couleur, prix, transmission...) et va en voir plusieurs. Un carnet d'entretien c'est bien, des factures le justifiant c'est mieux. L'état de présentation est révélateur du soin dont a bénéficié l'auto, des...

Hello, Ce matin le temps était pas trop mal, j'en ai profité pour passer la voiture au car-wash, c'était pas du luxe avec les routes salées en ce moment. J'ai pris quelques photos avec mon téléphone (pas top au niveau qualité), au moins elle reste propre en image... en réalité elle est déjà crade av...

Nikopol, pour rebondir sur ta question de l'habitabilité du coupé 4200, si tu envisages de partir en vacances à 4, ça va être super compliqué, avec 3 personnes à bord, on peut encore utilisé une place arrière pour charger, mais à 4 impossible. C'est beaucoup moins spacieux que ton Avantime. En raiso...

J'ai acheté la mienne à 62000 kms en mai 2014 avec freins récents, pneus neufs et vidange faite. Aujourd'hui j'approche les 70000 kms et je vais bien sûr faire l'entretien préconisé par Maserati. Aucun entretien pendant 8000 kms, car ce n'était tout simplement pas nécessaire, donc oui c'est vraiment...

Je confirme les propos d'Autokisscool, sur la mienne en 8000 kms sur 8 mois, aucun frais (0 €), que du carburant. Je vais faire la révision des 70 000 kms prochainement. Le prix de l'assurance est variable en fonction du bonus et de la compagnie, la fourchette doit être entre 700 et 1200 € par an. L...

http://www.leboncoin.fr/voitures/759999953.htm?ca=17_s

J'avais pas rêver, la même teinte.

Le mieux est d'essayer les deux types de boîte et de se faire sa propre opinion. J'aime beaucoup passer les vitesses au volant, c'est grisant, même un peu trop car ça incite à rouler vite ! En boîte manu, avec le geste du passage des vitesses, on repère un peu psychologiquement la vitesse et ça perm...