Maseratitude

Je ne sais pas !!
c'est un mécano qui la fait... je devrais lui demandé.
Mai ça peu expliqué
Merci ! Fred

Dans la lancé je me demandais si c'est pièces sont potentiellement en cause ??

Petite question :

Quelque soit se que je vais faire, la bombonne déshydratante je la change ??

j'ai trouvé une qui y ressemble !


Merci !

ok super merci pour l'aide ! En effet j'ai démonté la sonde pour la voir. j'ai vu une petite boule rouge comme une résistance. -Pour les effets du moteur.... la conduite quand je l'ai eu, comment dire.. j'ai pas trop appuyer au début vu qu'elle n'avait pas roule depuis 10 ans :o et plusieurs jours p...

c'est quoi alors cette sonde ?

là ! c'est mieux

j'ai regardé les durites, elles sont bonnes mais un peu vieille... pas de fuites en tout cas. il y a un débitmètre du sur la Maserati ?? j'ai le même moteur que sur l'image ci dessous : http://www.maserati-alfieri.co.uk/Ghibli_Database/ZAM336B00NB360530-b.jpg si c'est le cas, ça doit-être la sonde q...

....Mais sinon il est possible de le faire tourner avec rien dedans ?.... Si la pression est trop faible (ordre de grandeur 1 ou 2 bars), le compresseur ne s'enclenche pas. Après, il faut bien distinguer les pressions des circuits BP et HP. oui bas et haut pression, mais il y a qu'une entrée ?? :?

j'ai trouvé ça pour y voir plus claire !



j'ai un déshydratante comme sur la photo avec la sonde.
j'ai chinté al sonde comme je disais plus haut ^^ et rien peut-être que changer le filtre serait un bon point ?

ah ! heu... :o on m'aurait pas tout dit ?? :shock: j'ai une notice technique qui me disait 25 psi. et à partir 30 ou 35 psi on est déjà dans le rouge !! ( notice du vendeur du R12 ) Mais sinon il est possible de le faire tourner avec rien dedans ? il me faut savoir si il est bon ! Et vous êtes sûr d...

le trop importante c'est plus de 75 Psi
et j'ai redescendu à 25 Psi
je me suis dit que vu la pression, le compresseur c'est mis en défaut et ne démarre pas !
mais rien n'a fait...

Merci Quentin aussi je vais voir si il y a du 12V au compresseur !

:Maze Bonjour j'ai un problème de clim. pour commencer : quand j'ai eu la voiture, la clim ne marchais pas... -le "clic" ne se déclenche pas. -la pression dans les tuyau était très importante ! -j'ai fait sortir le trop de pression pour revenir à la normal -j'ai chuinté la sonde qui se tro...

je voie oui le check est ok toujours ! et fonctionne bien même pour une ampoule grillé !
la tête de delco est bien devant à coté de l'admission d'air.

du coup il n'y a pas de masselotte à l’intérieure de la tête de delco ?
mmmh...

Mais attend si je comprend bien, c'est ou il y a une tête de delco ou pas !
car elle a une tête de delco ça c'est sûr ! car je sais qu'il y a deux version de moteur avec les filtre à air derrière comme la mienne et sur les cotés.
je confirme elle à bien une tête de delco !

bas elle est de début 94
donc... je ne sais pas... je peux toujours donner des photos !

salut Fred Le check engine je ne sais pas ce que c'est, mais entre temps j'ai pensais à autre chose... je regarde souvent l’émission (Occasion à saisir) et je suis tombé sur la Dino avec le moteur Ferrari. Le problème était dans la tête de delco avec des troues dans accélération, comme pour moi. don...

Salut !!

J'ai vérifier mes pression d'essence et j'ai :

au ralenti 3 bar
moteur accéléré : 3.5 bar environ
moteur éteint : 2.2 bar

dit moi si tout vas bien car ça ne correspond pas à se que MASERALFA ma dit.

merci je continue de regarder les durite et je reviens vers vous !

Bonjour à tous !!

Je serais présent pour ce weekend !!

j'espère ne pas être le seul en Ghibli 2.8L

merci

Super Fred !

Merci je note et je vous teins au courant !

Justement au sujet de la pression, je me demandé quand on accélère au point mort, le turbo ne se met pas en pression ?? ou très peut ?? du coup je me demandé si la pression au niveau de l’admission était moins élevé et du coup fausse les données. :? mais c'est de la théorie pour moi ! je suis à la b...