Maseratitude

ok
Je verrai bien déjà si mes 8 valeurs sont identique où non

Merci Joeley pour ton retour.
Je pense que tu m'indiques le rapport volumétrique où taux de compression.
J'aimerai connaitre les valeurs optimales du test de compression exprimé en bars
Merci

Personne a d'avis sur la question
Sinon je pense qu'il vaut mieux faire cette mesure de compression à chaud, un ordre d'idée de grandeur? 11 bars?
Seb

Bonjour à tous Je souhaiterai mesurer la pression de compression sur le V8 de ma 3200gt. Pour ce faire, je pensais débrancher les connecteurs des bobines d'allumage et d' injecteurs. Une fois les mesures réalisés et les équipements rebranchés, le calculateur va-t-il mémoriser les codes défauts et ma...

Sur la photo de l'annonce il n'y a pas de réserve de graisse. Donc l’intérieur a du être modifie entre la Shamal et la 3200gt. Et je suis quasi sur que ce serait pareil pour le v6. Je pense que sur les pompes 3200 c'est un système standard moderne avec des joints SPI. Les pompes v6 étaient a roulem...

Konimino2 a écrit :Il me semble avoir vu sur le bon coin une pompe à eau pour Shamal qui venait de Sanary...

Exact, voici le lien :
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... htm?ca=6_s

Voici une pompe de V6:



Et une du V8:



Le corps de pompe semble identique

Non elles sont différentes; plus longue sur le V8 mais le corps de pompe semble identique...

Bonjour à tous J'ai eu une réponse de rénov'pompe et indique un coût de rénovation estimé entre 300 et 400€ HT. Donc je ne pense pas que cela vaille le coût de les faire reconditionner pour le moment... Par contre je conserve le corps de cet ancienne pompe , le jour où celles ci ne seront plus dispo...

Ok merci pour le lien

Ok
Donc on change la pompe et on met l'ancienne à la poubelle

Bonjour L'un d'entre vous a-t-il déjà fait reconditionner une pompe à eau? Au départ je pensais conserver la mienne mais après l'avoir stocké sur l'envers (poulie d'entrainement en bas) j'ai eu de l'eau à sortir de celle-ci; Surement que l'eau était prisonnière entre les deux joint spy... Les roulem...

Bonjour à tous Je retrouve le moral :D Ce matin,j'ai réussi à retirer le tube d'admission turbo (en déssérant le collier coté turbo). Par la suite j'ai réussi à dévisser la vis de pompe de DA (cliquet 3/8'' + rallonge de 50 cm); J'ai vraiment eu peur que la vis casse mais elle a tenu bon. Je confirm...

Une fois que j'aurais retiré cette durite turbo, j'aurais l'embarras du choix; dépose de la platine ou juste pivoter la pompe après avoir retiré la vis que je mentionnais

C'est possible que le moteur ait été déposé, il s'agit d'un millésime 99 et il me semble qu'il y a eu un rappel pour des Pb de joint de culasse.
Quelqu'un peut confirmer?

Normalement ce collier est positionné pour pouvoir l'atteindre par dessus. Mais si tu ne peux pas, c'est pas grave. Il faut que tu débranches par dessous l'autre bout de cette durite orange qui est branchée sur le turbo. Tu pourras sortir l'ensemble. ;) C'est sûr que si tu n'enlèves pas ça, tu ne p...

Bonjour Bon je n'avance pas mais je ne casse rien non plus.... J'ai essayé de dévisser cette vis avec embout 6 pans serré dans une clé à molette; l'embout arrive a tourner sur la clé.... Avec une clé Allen, c'est celle ci qui se torsade... J'ai deux solutions: Je fait souder un embout sur un fer pla...

Salut Alpa Merci pour tes conseils, c'est un goujon M8 qui a cassé... J'ai pas eu le temps de m'y mettre aujourd'hui... Il faut avant tout que je dépose cette pompe de DA qui m'empeche le perçage du goujon. Je vais tenter l'extraction mais si je vois que je force trop sur le tourne à gauche, je perc...

Pour moi non; La pièce 10 est juste une platine de fixation...
J'espère que çà ira mieux demain

Maintenant j'ai un doute si ce perçage communique bien avec la vis situé à l'arrière; ils sont pour le moins pile en face mais peut être que ce perçage n'est pas traversant...
C'est par ce perçage que j'ai mis du dégrippant...