Maseratitude

Ah oui quand même... J'en ai compté 8, de fissures. J'ai bon?, ou faut il que j'y retourne? :lol: En tous cas bon courage, mais tu pars en connaissance de cause, c'est déjà ça. J'ai pas mis toutes les photos, juste une petite partie 😀 . Sur cette photo on voit comment les longerons sont pas droits....

Ah oui, quand même. Et j'imagine qu'une bonne partie n'était pas vraiment visible avant d'avoir enlevé tous les dépots qui se déposent au fil du temps... Le plan c'est quoi? Renfort ou remplacement? Ou soudure minutieuse? (mais s'il y en a 15...) Bien sûr rien n'était visible sous l'épaisse couche ...

J'ai fini de décaper les longerons au niveau du berceau moteur. Les longerons sont ruinés. Ils sont fendus de partout.ils ont été réparés mais la tôle a éclaté ailleurs. Il y a 15-20 endroits où la tôle a pété. Je pense qu'on a fait du circuit avec des pneus slick. Je vois pas comment quelqu'un aura...

La ghibli est définitivement plus lourde du cul que les 200. Donc la doc qui indique 1200kg c'est bidon. Je n'ai jamais eu de problèmes ni avec les 200 ni avec ma 430, mais avec la ghibli, une fois le moteur enlevé, la caisse n'est pas stable sur le pont et veut tomber à la renverse. Je suis obligé ...

Hâte de suivre cette aventure ! Tu pourrais nous montrer à quel niveau les longerons ont tendance à se fissurer ? Histoire que les proprios de Ghibli comme moi puissent vérifier et dormir tranquilles (ou prendre un RDV au garage)... Ca va être facile à faire car les longerons ont déjà été ressoudés...

Allez, un peu de couleurs pour rendre hommage à l'artiste

La caisse n'est pas pourrie, plutôt en bon état, mais les planchers sont un peu pourris. Les bas de caisse sont nickels. Je verrai les longerons, mais ce serait local. Il y a plein de ghibli qui roulent avec des longerons fendus, Le moteur n'est pas rincé, il est mort raide, poubelle. Voilà un planc...

Pour mon instruction personnelle, ce genre d'oxydation, ca veut dire culasse morte ou, vu que ce n'est pas en contact avec la chambre de combustion, si c'est superficiel et que ça ne fistulise pas dans l'un ou l'autre conduit, ça n'a pas vraiment d'importance? https://i.postimg.cc/cJ0MrJs1/20210227...

Une saga. Pourquoi 2l5? Parce que les chemises des 2.5 sont 2mm plus épaisses (épaisseur 8mm, en fonte) que celles des 2.8, ca tiendra n'importe quelle puissance. Et je voulais utiliser les bielles des 2.0 ghibli, plus légères et plus longues, donc obligé d'utiliser le vilo qui va avec: celui du 2....

Ca tombe bien j'ai passé 8 mois à aggrandir et isoler mon garage, je peux y bosser tout le temps. J'ai pas promis d'updates fréquents ! Maintenant il faut que j'arrive à acceder à la tôle côté moteur, et pour ca il faut que j'enlève toute la plomberie et l'isolation. 20240116_000731_compress0.jpg Je...

Salut joeley, Merci. Oui on va s'amuser. Je note au passage que tout se devisse facilement sur le train avant et tout a l'air en bon état. Je pense que ca a été entièrement démonté. D'ailleurs il y a même quelques fameux coups de peinture du légendaire spécialiste des biturbos qui aime signifier son...

Les planchers. Je n'ai pas compris par ou rentrait l'eau, pas de traces le long du pare-brise ni de portières. Probablement par le tablier, va falloir faire de tests. Je n'ai pas pensé prendre des photos avant de commencer à démonter mais on voit qu'au départ tout parassait bien. Sauf que le tapis d...

Salut, Je lance ce topic que je ne promets pas de mettre à jour régulièrement. Et il n'y aura pas tous les détails sur les transformations du chassis afin d'éviter les discours politiquement correctes des premiers de la classe et d'autres gardiens de la morale sécuritaire et républicaine. Il s'agit ...

Soupape s'est cassé ????
Et que des sp d'échappement ?
Très étrange

En général une soupape pas fermée est tordue. Non je ne comprends pas. Elles ne se ferment pas de combien mm ? T'as déculassé ? Donc t'aurais vu des sp restées ouvertes ? J'anticipe tes réponses et ma réponse : tes sp sont bouffées au niveau des sièges. Il faut juste les rectifier, c'est 6e par soup...

Bizarre. Sur les 18v le guide est en "bronze"

Tout fonctionne donc c'était un pb électrique, même si je ne vois pas lequel ca peut être.
Je pensais à la fonte des turbos qui aurait craqué après une plongée dans l eau

Donc t'as déclassé mais tu ne peux pas démonter les soupapes pour vérifier ?

Pour quel genre de maserati ?

Oui c'est un thermocontact. Tu peux remplacer par n'importe quel existant, des Ford par exemple. Souvent ils sont réglables sur une large plage entre 15 et -8 par exemple. Ca vaut 10-20e En général il mesure la tempé au milieux de l'évaporateur. Mais sur ma 222 je l'ai mis juste en aval du détendeur...