Maseratitude

Petit détail, ce doit être exactement la même mais avec un moteur 2.8 L Biturbo en 18 soupapes. Celle de Barth est en 24 soupapes.
Les cabriolets Spyder (même le Spyder III) n'ont jamais reçu cette motorisation.

A plus

Lève-vitre droit? Exactement pareil pour moi! Moi je pensais augmenter la section des fils d'alim et graisser les coulisses à la graisse silicone. bon ben je vais partir sur les fils si la graisse ne fonctionne pas. :cry: Un jour j'aurai le temps! oh oui, un jour... :roll: J'ai aussi le pont qui cla...

J'ai droit de verser une petite larme Barth?
Super! Si j'avais le temps, c'est ce que j'aimerai faire mais un poil plus poussé (j'aurai fait quelquechose sur les moteurs de lève-vitre et les coulisses de vitre)
En tous cas, c'est GENIAL !!!!

Ah qu'est ce que je kiffe !

A plus et encore bravo

Humm ça a l'air pas mal du tout ça! Je la trouvais déjà belle à l'origine, qu'est ce qua ça doit être maintenant.... Quand est-ce que vous passez sur Paris pour faire la même chose à la mienne? J'ai moi aussi des produits adéquats pour alimenter les polisseurs/lustreurs et autres cireurs !!! Beau tr...

Salut

Très bel article mais désolé d'apporter une petite correction, la Merak 2000 GT est un V6 atmosphérique de 2L et 170 cv.
OK c'est un veau par rapport aux autres Merak mais pour l'époque, sortir 170 bourrins d'un 2L est une performance !

4.18v: de 1990 à 1992, production totale 77 exemplaires

oui mais y'a du boulot!
il roule pas encore dedans le max!

Ce sont 2 voitures qui sont trop chères pour ce qu'elles sont. La première en Moselle est trafiquée de partout, ce qui est sur, c'est que ce n'est pas une S. La seconde est tout simplement en épave et le gars croit en tirer un super prix, sauf que y'a de la carro à faire et toute la méca à réviser. ...

Alpa, je suis d'accord avec toi, je pense que c'est un coup médiatique et que la photo est celle du proto. Certainement une caisse posée sur des trains roulants de 425. j'ai d'ailleurs bien regardé les archives Maserati, ils n'ont apparemment vendu aucune 228. le coup du moteur à 4 soupapes et 2 bou...

ou une ghibli cup 2.8 L, ça c'est encore plus rare! (une trentaine fabriquée seulement)

Ne me demandez pas si je dis une connerie (je répète au cas où ghibli + cup + 2.8L), ça vient de source sure.

A plus

Deux raretés!!!
une 222 4v et une 2.24v phase 2

mad max faut vite qu'on trouve une 4.18v pour faire la photo de famille 222 4v, ghibli cup et 4.18v pour battre Barth au jeu des photos qui pètent !!

En tous cas, jolies photos Barth

oui

Oui pour les jantes en 15 pouces et 4 trous. Il s'agit des 228 et non des 228i, la 228 est un modèle plus que rare, sur les photos officielles, on voit ces fameuses jantes en 15 pouces identiques à celles des modèles suivants mais elles n'ont que 4 trous.(allez jeter un coup d'oeil sur le site maser...

Trid,

Attention à la forte dépendance que peut créer ce modèle!
moi j'essaye d'arrêter mais je n'ai pas trouvé de numéro vert pour m'aider...
je suis vraiment accroc.

Bon essai, donnes nous tes impressions!

Tchuss

il en pense quoi Pierre?
tu lui en as parlé?
c'est sur que Maserati maitrisait l'ABS sur les biturbo en 91, après je ne sais pas s'ils le proposaient en option sur certains modèles...
A creuser...

Salut A ma connaissance, je ne connais pas de jantes à voile plein (comme sur la photo de la 422 de barth) en 14 pouces. Par contre je connais ces jantes en 15 pouces en 4 ou 5 trous (4 trous sur la 228 et 5 trous sur les autres) A quoi je pense? A rien! c'est juste pour faire avancer le schilimili....

merde il l'a déjà posté sur l'autre sujet, trop rapide le toubab, comme sa 4.24v! bon ben vous voyez bien que point de vue netteté, j'ai des efforts à faire, mais disons que je l'ai eu au bon moment je suis repassé en allemagne un mois plus tard et j'ai eu cette photo :D http://img199.imageshack.us/...

Salut superbe photos, j'adore!
je vais me régaler pour les foutre dans le bouquin, je vais envoyer du lourd en photo, c'est génial!
J'ai envoyé une photo de drift appuyé à Toubab, il décidera de la poster ou non, je vous préviens, je n'ai pas le talent de Geoffray!

A plus

Fab

Génial! j'ai encore lu le tuto en diagonal! (n'est pas chatnoir qui veut)
Désolé Gun...
Bye

PS: c'est réglé, merci barth

Salut Après tout je vous en fais voir une autre. c'est pas le même standing, j'aurai du commencer par celle-là mais j'ai été impatient... il s'agit d'une Biturbo Export (ou E si vous voulez) munie d'un bon petit V6 carbu de 2.5L au programme, pas d'échangeurs, pas de suspattes pilotées, pas d'ABS pa...