Maseratitude

C’est le but. Elle va être mieux que neuve

Ce week-end j’ai encore travaillé sur la Vespa. J’ai reçu les nouveaux amortisseurs gaz à double effet et réglables en dureté : https://i.postimg.cc/QCknR6gx/1-E60-A0-D6-DEBC-4-A13-94-B0-63988367-B35-B.jpg La Fourche est quasiment terminée. Micro billée et repeinte en vermiculé noir, tambour micro b...

Quand tu peux, tu me l’amènes je vais voir tout cela. Il doit me rester une poignée de porte droite. Faut que je cherche dans mon gourbi
Fred

J’avais acheté des Forge, par contre je ne sais plus quel modèle
Fred

Alors, pour la CG, j’ai l’explication. Dans les années 90 j’avais importé ma première Maserati d’Italie. Une Biturbo 1984 en 2000. Je suis allé à la préfecture et comme ils ne trouvaient pas d’équivalence par rapport aux modèles Importés en France. Alors ils ont procédé par équivalence de carrosseri...

Alors, le toit ouvrant, c’est vraiment très très rare car l’option valait un bras

Je pense que les photos ont dû disparaître mais j’avais expliqué comment positionner les dumpvalves sur Miss Ghibli il y a 6 ou 7 ans. Il faut que les dumps soient au plus près des papillons.
Fred

Petit cachotier, même pas tu m’en as parlé...
Fred

Ha ouais une Cagiva Mito boîte 7 vitesses, superbe machine à sensations
Fred

La pompe à eau est un élément tout de même solide sur les 3200, même pour les V6
Il faut contrôler si elle n'a pas de jeu. La durée de vie est d'au moins 100.000 kms.
Fred

Je n’ai pas utilisé la pièce Valeo et je n’ai pas eu à faire de modification à part faire un trou oblong car une vis ne Roma ait pas parfaitement en face.

Je crois qu’on est tous passés par là Moi, c’était une 50 DTMX et ensuite une YZ 125. Après une Aprilia RS 125 full-full en 34 chevaux
Fred

Grazie
J'ai voulu rester dans les années 70 pour le look de l'échappement, même si les échappements modernes sont plus performants.
J'ai hâte que le confinement se termine pour porter la coque au sablage et ensuite, peinture et remontage de l'ensemble.
Fred

Epoxy rouge et les deux tubes de fuites chromés

Pourquoi faire autant de modifications avec le Valeo? Va voir dans le post de Boomerang et c’est normalement du plug and play, même pas besoin d’inverser les fils
Fred

Je ne pense pas...

Échappement Abarth reçu et monté

Sur les QP EVO Quentin les flux se croisent, il suffit juste d'observer le plénum. Le papillon côté conducteur alimente le banc de cylindre côté passager et vis versa.
J'en avais parlé dans une des pages de la Baronne.
Fred

Je ne pense pas qu’un piston soit percé. Usure des segments et amorce de serrage par manque d’huile est la cause la plus probable
Fred

Ouch!!! J’en suis malade, la Baronne entre la vie et la mort... c’est une icône du forum
Fred