Maseratitude

J’en ai parlé avec ma moitié et vu les souvenirs impérissables que nous ont laissés les 21 ans de la 3200GT, il est fort possible que nous soyons des votre, mais avec quelle Maserati?
Fred

C’est très tentant, mais avec l’achat de la maison et les travaux, cela risque d’être compromis pour nous
Fred

Oui c’est ça.
Après cela peut être un manque d’essence, mauvaise pression, pompe fatiguée ou filtre à essence partiellement colmaté. C’est aussi à verifier en prenant la pression
Fred

C’est pour ça que j’ai demandé si la distribution était calée
Fred

Un truc tout con ta distribution est elle bien calée?
A tu vérifié aussi le solénoïde de gestion des turbos
Fred

Le Btim est un super système, dès que j’ai la 430 4v, elle y a droit
Fred

Je confirme, le Dazing Black a des reflets marrons, mordorés. C’est une couleur magnifique
Ma 430 4v est aussi Dazing Black, tout comme ma 2.24v
Fred

Sur un moteur mal conçu, ça va jusqu’à une destruction de piston, mais sur les V6 24 soupapes Maserati, on est proche de la perfection mécanique, donc le cliquetis est très limité
Fred

Non, le cliquetis est destructeur donc cliquetis destructeur.
Voilà ce que le cliquetis peut donner su un piston

Le taux d’octane faible favorise le cliquetis destructeur, mais les culasses des Racing sont bien conçues. A part une baisse légère de rendement tu ne devrais pas avoir de problème
Fred

C’est vraiment une très belle Racing! Félicitations si tu la prends
Fred

Alors, à propos du radiateur de pont, "ma" 430 4v est équipée d'un radiateur d'huile. A noter qu'elle est 1992.
Fred

Superbe Alexis, comme toujours ;) Va falloir que tu viennes nous voir avec ta vache bleue, une fois le confinement terminé Fred Merci La vache c'etait le surnom de mon A8 (grosse, ronde, lourde), la QP4 je ne sais pas comment l'appeler. Maintenant qu'elle est en bleu roi je pourrais l'appeler "...

Le bouquin me sert à caler la porte Il faut bien lui trouver une utilité, vu qu'il est lourd
Fred

L’ère des Biturbo reste primordial pour la vie de la marque. Sans cette période Maserati ne serait plus. Mais cette période reste très interessante car De Tomaso fut un visionnaire avec ce moteur Biturbo. Certes Maserati n’avait pas les moyens de ses ambitions et a essuyé les plâtres avec cette méca...

Superbe Alexis, comme toujours
Va falloir que tu viennes nous voir avec ta vache bleue, une fois le confinement terminé
Fred

Super nouvelle! Et pour la gestion de la boîte F1? Tu as pu tester?

Ce serait tout de même dommage de la vendre pour pièces
Fred

La Racing doit avoir un radiateur d’huile et s’il y’a une roue de secours je ne vois pas comment tu peux avoir le radiateur.
Fred

C’est simple, avec le radiateur d’huile du pont, on ne peut avoir une roue de secours. Sauf si le radiateur a été supprimé