Maseratitude

Elle est magnifique.
La ghibli est une voiture magnifique avec un côté bestial que je retrouve dans peu de voiture.
Félicitations

Ou l'utilisation de sable pour attenuer la rouille et décaper le reservoir par un garagiste foireux?

moi ce qui m'etonne c'est qu'à part changer le filtre et faire la vidange et faire les cons ils ne font pas grand chose.
Quid de la distri.....

https://www.youtube.com/watch?v=OQyCpIet61c
Je ne parle pas hongrois mais d'après les images voilà de beaux branquignoles.

Elle a donc été immobilisée avant 2004 aussi.

tu n'as pas le bac et la pompe à essence sur la quattro qui te sert de pièces?
Un travail de merde ou non réalisé mais facturé j'ai connu ça venant d'un garage qui est très fortement estimé sur ce site.

Par contre pourquoi il y n'y a pas les entrées d'air NACA?
C'est commun au 2.5?

Bienvenue.
Sur ma biturbo I c'était aussi du plastique, j'en suis certain.
Sur ma 222 de 88 aussi il me semble.

Purée je cherchais partout ton post et finalement je le trouve par hasard ici.
Bon il y a du taff mais à priori rien de bien méchant ( et pas de maivaise surprise par rapport à ton diag initial)
Félicitation pour ton achat.
Je vais suivre ton sujet avec attention.

Bon courage Fred.

Bonjour, je n'ai plus le fichier mais j'avais réussi à lae trouver sur le net (comment et où je ne m'en souviens plus mais il me semble que c'était sur un forum en langue exotique). J'étais passé par une entreprise dans le Finistère. Sinon si quelqu'un en cherche (des caches optiques) ou d'autres pi...

Il y a 3 ans j'avais fait refaire les calandres des phares de Biturbo MY 92 (shamal face).
J'avais récupérer les mesures sur le net.
Coût sur Ebay des pièces d'origine 550 euros, coût suite à impression 3 D 45 euros.
Donc effectivement les impressions 3D sont une réelle plus value.

Je ne sais pas si c'est un as (j'avoue que je ne le connais pas) mais j'ai bien aimé sa conclusion sur son essai du style "cette voiture a pleins de défauts mais je la kiffe", ça change des vidéos ou soit la biturbo est une grosse daube infâme (cf: la bitub qui se prend une benne sur la tr...

Ci-joint un test sur une 224 première génération très franc du collier (vous remarquerez l'aiguille du compteur de Km/h qui godille assez sévèrement ainsi que la sonorité non d'origine)
Bonne vidéo (si pas encore postée):
https://www.youtube.com/watch?v=jliYvY30VuM

Félicitation pour cette très belle acquisition.
Elle semble avoir un bon pedigree et cela reste à mes yeux préponderant pour une biturbo.
Tu es bien tombé ici avec des spécialistes (Maseralfa, Alpa et tant d'autres que je ne cite pas sinon je ne suis pas couché).
Bonne continuation

L'impression 3D est une revolution notamment pour les pièces de petite taille introuvables. Un exemple, la partie en plastique des phares d'une phase 2 (shamal face) qui est vendue aux alentours des 500 euros sur le net (quand elle se trouve)et qui sont facilement reproductibles chez un pro pour 45 ...

Alpa tu prêches un converti.
Mon post était surtout destiné aux publics d'amateurs qui parcourent le forum et qui n'ont pas une connaissance technique aussi aboutie que la tienne.
Je reste très intéressé par ta restauration.
Bon courage.

Parce que je me dis que les modifications sur les turbos et autres qui sont pourtant sacrément reflechies et loin d'être con peuvent te poser un problème en cas d'accident sur la voie publique au niveau juridique surtout si il y a une expertise car il y a une modification de la puissance. Tu me dira...

Post très intéressant style AAA+++.
Par contre Alpa, tu me confirmes c'est pour faire du circuit (j'ai peut être loupé l'info dans le post)?

Ah oui quand même. Pour information le prix de mes vehicules et l'année d'achat (achetés fonctionnant et dans un état proche du neuf (sauf la ghibli)): Maserati Biturbo Injection 1987 80 000 km (changement de distri effectuée):achat en 2004 3000 euros Maserati Biturbo 224 1989: 60 000 km achat en 20...