Maseratitude

Je peux te scanner et envoyer la notice du QJ si tu veux. Il faut faire une purge avant et charger les bonbonnes d'être comprimé à une certaine pression.

Tu peux toujours regarder la notice du quickjack. Je ne serais pas surpris que ce soit peu ou prou la même chose.

Ça fait bien plaisir d'apprendre qu'elle démarre. J'ai quand même rien de mieux à faire que d'aller bricoler des voitures chez mon voisin. Quelqu'un m'a clairement expliqué qu'une c'était tout ce qu'elle pouvait tolérer Je suis sûr qu'il y aura encore de quoi s'occuper

Il y a ici dedans les tutos pour le démontage et le remontage de la capote + plein d'autre trucs sympas qui pourraient te servir
lien google drive

Et ensuite avec l'Asseto et la MCV pour comparer la répartition des masses et le gain en agilité

Pareil, je passe toujours par l'onglet nouveaux messages. Sinon, une petite recherche quand j'ai besoin d'une info précise si Gemini ne me l'a pas déjà envoyée directement en WhatsApp
Mais c'est sûr que pour les nouveaux, ça peut parfois paraître un peu compliqué de s'y retrouver

Pas con ça l'E85. Peut-être l'explication du côté poisseux et collant mais la pseudo durite cassée dans le fond du bocal était bien sèche et cassante. Elle était morte de toutes façons. Comme je le disais à Gemini "Chaque fois que je viens t'aider, on tombe sur une nouvelle m...rde" :lol: ...

Bonjour Quentin,

Aurais-tu un capteur de recul? J'en ai un qui est mort.
Si possible un complet avec les pièces pour le fixer

D'avance merci

on va peut-être attendre d'avoir une pression d'huile avant d'aller aussi loin...
Mais c'est vrai qu'elle est franchement plus attirante comme ça.
Je passerai bien lui dire bonjour cet après-midi

C'est vrai que ça ressemble très fort au QJ.
Si la qualité de fabrication est la même, faut plus hésiter à s'équiper.

Mauvaise langue. On parlait pas du boîtier Formula Dynamics mais d'un super relais de pompe de boîte chargé aux hormones. C'est pas du tout pareil. Mais c'est bizarre que ce boitier qui a pourtant très bonne presse cause ce genre de soucis. Peut-être (voire sûrement) un problème d'intégration

Sans compter les heures que vont prendre la partie esthétique du projet. Le polish complet risque de prendre un weekend complet :? Tu passes prendre le matériel quand tu veux ;) Je penses que j'ai encore tout ce qu'il faut en produits Medium et Fin. D'après ce que j'ai vu, tu n'auras pas besoin du h...

Et voilà, une jolie pièce toute propre

Par contre, je suis pas contre partager le fichier STL sur le forum (en privé évidemment). Libre à chacun de l'imprimer dans le matériaux de son choix.

Bricolage 2.0

Avant de faire un carnage sur les restes du support, on peut essayer de le scanner, en tirer un STL et l'imprimer. Reste à trouver en quoi l'imprimer. On peut faire en métal par frittage (c'est cher) ou en résine (au moins dans un premier temps pour essayer). Je peux faire imprimer au labo...

Pour la partie électrique, rien d'étonnant, c'est une Maserati
Tu vas découvrir des trucs au moins aussi fatiguants que sur ta série 7
Même par la suite, sur les 3200/4200/GS, je suis convaincu que c'est un stagiaire qui a été chargé de la partie électrique.

Tu as utilisé quoi comme traitement pour la carrosserie?
Elle "blinque" comme on dit chez moi

https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... -2022.html
Pour cette fois, je veux bien accepter un SUV