Maseratitude

bay a écrit :A ce propos quelle est la taxe de circulation en Wallonie pour une Maserati Gransport , ou une Maserati 4200

De mémoire, je dirais un peu plus de 2000€. Oui, ça pique un peu

Jolies pièces.
Moi, je dis que ça peut pas leur faire de mal. Ok, ils sont pas bloqués mais le gauche (si je ne trompe pas) n'avait pas fière allure.
Et puis, "un gain de 30 à 50ch en haut de la courbe", ça se prend toujours.
Non peut-être? (belgicisme inside)

Déception

Passionnant comme toujours.
Je peux négocier pour me libérer samedi quelques heures... Si t'as besoin.

+1 pour le cochon
On va se débrouiller avec Gemini...

Hola mon bon monsieur, 7-10° mais c'est une température caniculaire dans nos tristes contrées :lol: Depuis le changement, je suis revenu à des températures qui varient plus autour des 80° dans les conditions que tu évoques et le 90° sans un brassage d'air significatif ou avec un charge plus soutenue...

J'ai remplacé les 2. Le thermostat est assez chaud à enlever et le capteur de température nécessite une douille longue obligatoire.

Oui et comme il dit "On comprend pourquoi le carrossier coûte cher".
Joli boulot en tous cas.

Pour ceux que ça intéresse ou si quelqu'un veut lancer un petit business, voici comment bye passer l'immob
https://carlabimmo.com/ecu_type/info/19 ... -IAW4CM.C1

youtu.be/5KaLkU0onT8
Je suis sûr que ça finira par servir à quelqu'un

Si ils ont mis du Loctite en plus ...

Qu'est ce qu'il lui arrive à ton câble? C'est relativement résistant comme pièce normalement. Il s'agit d'une espèce d'axe semi-rigide qui transmet le mouvement du moteur jusqu'au mécanisme avec des extrémités carrées. De mémoire, je sais que le mécanisme est très prochaine de celui des Porsche 996....

En plus du detailling, n'oublie pas que tu as un coffre Giallo Fluo

Très joli carrosse

Si c'est comme sur le QJ, il ne faut pas laisser le circuit en pression. C'est comme sur les ponts ciseaux traditionnels. Tu cales en butée et tu relâches la pression. Perso, je monte la voiture, la cale en butée et démonte tout pour gagner de la place et éviter d'avoir des tuyaux dans tous les coins.

Vivement jeudi que je puisse revenir patauger dans l'huile

N'oublie pas le capteur sur le circuit de freinage. Je suis sûr que c'était celui-là qui faisait des siennes chez moi.
Ça tombe bien, c'est pas le plus complexe.

granturismo78 a écrit :Voici un doc Maserati intéressant qui compare techniquement la Granturismo 4.2 en boite auto et la 4.7 S en boite F1
https://drive.google.com/file/d/1o_b3Op ... share_link

J'aime beaucoup l'idée de comparer la Granturismo S à une GranSport...

Tu n'imagines même pas le nombre de fois où je le regarde en disant "T'es sûr que c'est une bonne idée?"
Après ça, on termine notre verre et "Roulez jeunesse"

Et voilà, c'est fait

Ah, enfin.
Je commençais à m'embêter et à ne plus rien avoir à démonter.
Comme quoi, tout vient à point à qui sait attendre.
Bravo pour ton nouveau jouet que j'ai hâte de dépecer