Maseratitude

Pour le réglage de l'allumage, si tu veux reprendre du départ, tu dépose le carter de distribution, normalement il peut ce démonter tout seul sans rien déposer d'autre. Après tu te cale sur les repéré de distribution des arbres à came pour te mètre au pmh. Après tu dépose la tête d'allumeur, le doi...

Le BTIM c'est uniquement pour les injections. Felicitations pour ton courage. Une carbu premiere serie == que des emmerdes (statistiquement, les exceptions existent :lol: ). Les compressions sont bonnes: le jeu aux soupapes n'a aucune importance pour le ralenti, ni la SEM. Ni pas grand chose d'autr...

Merci Dom. C'est quoi un BTIM? J'ai de l'allumage sur tout les cyl. Je ne sais pas quel cyl. ne marche pas.Je dois acheter une pince ad-hoc pour retirer les fils un par un.Ma prochaine etape est le jeu aux soupapes.Malheureusement,sur la Biturbo,il faut deja les pastilles et il faut retirer le carte...

Bonjour. Mon moteur tourne toujours sur 5 cylindres.J'ai pris les compressions a froid,a chaud,fais un test d'etancheité des cylindres,(rien de bien bizarre dans les valeurs),changé tout l'allumage (fils,modules,bobine,bougies...) sauf l'allumeur,changé le carbu (a l'achat,la voiture etait au GPL,qu...

Oui,au debut,c'est parti comme ca.CT,changement de courroie,et entretien.Puis,le garage a passé le CT apres avoir changé les ammos avant et la cremailliere.Ils ne s'en sortait pas avec le moteur,apres avoir enlevé tout le systeme GPL.A la fin,j'ai repris la voiture chez moi.Je suis un ancient mecano...

Apres avoir fait un test d'etancheité des cylindres,je dois controller le jeu des soupapes.Il m'a ete dit qu'ils (le garage qui a changé la courroie de distribution) l'ont controllé et etait dans les tolerances mais je ne crois plus ce garage specialisé en ancetres Italiennes.....J'ai trouvé les val...

Malheureusement,je n'ai jamais pu faire 100 metres avec.........Depuis que je l'ai,elle n'a jamais tourné sur ces 6 cylindres.

Oui,je suis mecano pensioné mais ce n'est pas le probleme.D'abord,ma Biturbo est une 2.0L 18 soupapes,ce qui engendre le démontage du carter d'arbre a came,ce qui n'est pas,en soit,un gros probleme.Le plus difficile,c'est se procurer les bonnes pastilles,sans devoir monter-démonter 10 fois le carter...

up-date sur le moteur...........Il tourne toujours sur 5 cylindres 1/2.J'ai fais hier un test de fuites des cylindres (air-comprimé).Ce n'est a mon sens pas catastrophique,surtout que je ne l'ai pas fait dans les regles de l'art,n'ayant pas découvert les arbres a cames pour bien les mettre en balanc...

techniquement tu as raison même si je sens une pointe d'ironie :lol: Mais ce n'est pas une manière de traiter une biT, ça dénature totalement l'auto :shock: C'est bien pour ca que j'ai tout retiré...une voiture ce genre,c'est comme avoir une Ferrari au diesel ! Une fois reglé le probleme moteur,je ...

Je trouve aussi....J'ai flashé quand je l'ai vue.Elle est tres Classe.C'est aussi pq je m'y suis attaché,meme si elle me fait souffrir...

Konimino2 a écrit :Tu l’as faite repeindre?

Elle etait repeinte quand je l'ai achetee mais mal fait vu que j'ai deja des bulles un peu par tout..........

Konimino2 a écrit :Au Gpl, ça c’est original. Tu as encore la bouteille dans le coffre?

J'ai tout fait virer,mais oui,j'avais un 60L ds le coffre.

Et donc elle était à l éthanol? Merci. Elle etait au GPL.En ouvrant a nouveau la cloche carbu,j'ai découvert qu'il manque le poumon anti-noyade,que le tuyau depression carbu --> allumeur est bouché par une vis !J'ai commandé un nouveau carbu et re-installé tout les tuyaux a leur place avec les rest...

Konimino2 a écrit :C est toi Philippe?

Oui.

....Celui de la Biturbo S est-il compatible ?

J'ai ouvert la cloche carbu et j'ai découvert que les 2 orifices de depression au dessus et en desous des papillons etait bouchés artificiellement(voir photo) et pas de poumon anti-noyade.Donc,pas de controle d'avance etc........Dois-je changer de carbu? https://i.postimg.cc/Ssn3QNkB/carbu-FEB2021-4...

Apres la remise en juste place les tuyau de depression (sauf 1),elle tourne mais toujours sur 5 pattes 1/2......Aujourd'hui,j'ouvre la cloche du carbu et verifie le poumon d'anti-noyade........... Tu peux faire photos stp, il y a peu de tutos sur le sujet. Tu avais refait les joints carbu, pointeur...

Apres la remise en juste place les tuyau de depression (sauf 1),elle tourne mais toujours sur 5 pattes 1/2......Aujourd'hui,j'ouvre la cloche du carbu et verifie le poumon d'anti-noyade...........

Konimino2 a écrit :Désolé, mais t y mettre te change les idées.

Je sais mais je n'ai pas le coeur a ca pour l'instant....Ca viendra.