L'usine "viale Ciro Menotti"

[maseramo]

On reconnaît les Bora destinées au marché USA avec leurs butoirs de pare-chocs très avancés.

Vers 1972-1974

[Posillipo]

Il y a quelques jours j’avais posté une photo d’une Karif prise en 1990 dans les usines Maserati. Maseramo avait ensuite eu la grande gentillesse de réformater cette photo qui était « hors normes ». Mais ces photos ont disparu du site me semble-t-il…

[Konimino2]

Ah pas vu tu peux remettre?

[maseramo]

J’ai retrouvé la belle photo de Posillipo : no

Sauf les tous premiers Spyder Zagato de 1984, les châssis court furent tous assemblés à l’usine de Modène (Spyder, Karif, Shamal).

La 228 fut aussi assemblée à Modène.

Pour les autres Biturbo, moteur construit à Modène mais assemblage à l’usine Lambrate près de Milan jusqu’à fin 1993 où Lambrate a fermé.

[Konimino2]

Les Ghibli et Qp4 ont été montées à Modene?

[maseramo]

Les Ghibli à partir de fin 1993, pas la mienne qui fait partie des premières.

Toutes les Quattroporte IV ont été assemblées à Modène.

[Graham]

Photo prise exactement au meme endroit que les Bora US 20 ans plus tot.
Amusant !

[Posillipo]

J’ai retrouvé la belle photo de Posillipo : no

IMG_9411.jpeg

Sauf les tous premiers Spyder Zagato de 1984, les châssis court furent tous assemblés à l’usine de Modène (Spyder, Karif, Shamal).

La 228 fut aussi assemblée à Modène.

Pour les autres Biturbo, moteur construit à Modène mais assemblage à l’usine Lambrate près de Milan jusqu’à fin 1993 où Lambrate a fermé.

Merci Maseramo!

[maseramo]

Montage du V8 :

Consegna (livraison) à l’usine d’une Ghibli probablement vers 1970 :

L’ancienne pompe à essence dans l’allée centrale de l’usine :

[maseramo]

On est au fond de l’usine, contre la voie ferrée, probablement vers 1973 ou 1974.