Huile qui sent l'essence

[Ghibli26]

Bonsoir,

Je voulais avoir votre avis sur les raisons à ce que l'huile moteur sente l'essence.

Merci par avance.

[FrakassoR]

vapeur d'essence ? segmentation fatiguée ?

[ghibli30]

Segmentation fatiguée? Peut-être, mais dans ce cas la moteur consommerait de l'huile, fumerait, bref, pour moi s'il n'y a pas d'autre signe, j'ai du mal à y voir un moteur lessivé....j'imaginerais une fuite, mais où??

[MASERALFA]

Salut Ghibli 26
Le fait que l'huile sente un peu l'essence sur ces autos hyper poussées peut arriver, c'est pourquoi il faut impérativement mettre de l'huile en 10w60 qui résiste bien au phénomène de dilution de l'huile et qui évite la rupture du film, justement dû à la dilution. Toutes les Ghibli ont un peu tendance à sentir un peu l'essence au niveau de l'huile. Tant que ton huile ne coule pas comme de l'eau, pas d'inquiétude, par contre, si c'est le cas, c'est que tu as très certainement un ou plusieurs injecteurs qui ne sont pas étanches et là il faut agir vite et remédier au probleme au risque de descendre ton bas moteur.
Sur les moteurs de course, le phénomène est bien connu et c'est purquoi les vidanges sont très rapprochées
Fred

[Ghibli26]

Bonjour à tous et merci pour vos avis.

Le moteur ne bouffe pas d'huile spécialement, il ne fume pas. La seule chose que j'ai eu est que je me suis retrouvé à rejoindre une station sur le fond du réservoir. Suite au plein, la voiture a eu un démarrage chaotique, le moteur n'ayant aucune pêche. Arrêt moteur puis démarrage idem. J'ai fait 100m puis le moteur à repris toute sa pêche. J'ai aussi remarqué que ma pompe à vide fait un bruit cyclique avant démarrage lors de la mise en contact et ce depuis que je l'ai. NB : j'ai du changé le relais de la pompe à vide il y a peu, le moteur ne voulant plus démarré.

Pour info l'huile est de la Motul 300V Compétition 15W50. A ce sujet la pression d'huile ne descend pas en dessous 3,5 bars même à chaud. C'est une nouvelle composition avec Core Esther, est ce aussi lié?

[MASERALFA]

Salut Ghibli26,
La Motul 300V est la meilleure des huiles, car prévue pour protéger les moteurs à "forte dilution. Ton moteur est protégé même si tu as de l'essence qui passe dans l'huile. Ton problème n'est pas dû à une usure moteur, même sur un moteur entièrement neuf tu rencontrerais ce phénomène. Prends ta pression d'essence contact mis, ensuite, tu démarres ton moteur et tu notes la pression relevée elle doit normalement baisser. Enfin tu coupes le contact et tu regardes combien de temps le circuit reste en pression. Si ta pression chute très rapidement, c'est que tu as un ou plusieurs injecteurs qui ne sont plus étanches. En ce cas, il faut les démonter et les faire passer aux ultrasons.
Fred

[Ghibli26]

Bonjour Fred,

Merci pour ton retour, comment je fais pour prendre la mesure de pression de carburant sur mon circuit, ah si je sais j'ai sur la rampe de retour de pression d'essence un moyen pour y brancher un manomètre, par contre j'ai pas de mano.

En effet si je peux éviter de me retrouver à changer un injecteur.

j'ai racheté de l'huile, dans le but de revidanger mon carter moteur, par contre j'aimerai trouver la cause et la solutionner avant de revidanger, en effet la voiture sort d'une grosse révision où la vidange vient d'être faite depuis 2 mois.

[MASERALFA]

salut Ghibli26,
Oui sur le banc gauche quand tu es face au moteur tu peux brancher un mano de pression d'essence, par contre je n'ai pas la valeur de pression avec moi, je suis en déplacement.
Fred

[SMART]

Bonsoir,

Je voulais avoir votre avis sur les raisons à ce que l'huile moteur sente l'essence.

Merci par avance.

C'est le signe d'un mélange trop riche ou d'une fuite...

Donc vérifier la pression d'essence, l'étanchéité des injecteurs quand ils sont fermés, le "starter"

[Ghibli26]

Bonsoir,

Quel type de manomètre (gamme de pression et raccord) dois je trouver pour l'essai?

Bertrand

[Ghibli26]

Bonsoir,

Personne pour me conseiller un type de manomètre adapté à la mesure?

Au final, un injecteur obstrué je ne vois pas en quoi il fuirait.

[MASERALFA]

Salut Bertrand,
un injecteur patriellement obstrué provoque un jet d'essence et non une pulvérisation. Le jet d'essence s'enflamme mal et brûle partiellement, le surplus passe dans l'huile. Ton injecteur n'était certainement pas complètement obstrué, une impureté empêchait la pulvérisation.
Fred

[Ghibli26]

Merci pour ta réponse, j'ai un problème à savoir de ne pas pouvoir réaliser la mesure de pression d'essence pour mener le diagnostic, ni le moyen de nettoyer les injecteurs.

Je vois que cela fait un moment que le moteur a du mal à obtenir un bon régime dès le démarrage quand elle n'a pas démarré depuis une semaine par exemple, jusqu'à maintenant je mettais ça sur la batterie dont la tension est mesurée à 11V selon l'indicateur du tableau de bord.

[MASERALFA]

tu peux trouver sur le bon coin des appareils de mesure de pression d'essence que tu brancheras sur le banc d'injecteur côté passager. le plus important est de prendre la pression d'essence une le contact coupé et voir si le pression descend rapidement. si je retoruve ma doc d'atelier, c'est bien expliqué comment procéder
Fred

[mondial50]

Un conseil avant de tout testé,
Si ta voiture fonctionne à peu près corectement, tu remplace ton filtre à essence et tu vidange ton huile en la remplaçant par une 10w40 basique.
Tu met le réservoir à 20 litres d'essence et tu ajoute 5 litre d'éthanol avec 1% d'huile 2 tps.
ET tu part roulé à régime quasi constant et moteur bien chaud, jusqu'a la réserve.
Si c'est due à un régulateur de pression ou un injecteur tu verra c'est radicale, ça nettoie.

Le mieux pour une injection c'est de servir le plus souvent possible pour de trajets significatifs, si en plus tu fait des petits trajet, à froid, avec de l'embouteillage, il n'y a rien de pire.

Si tout rentre dans l'ordre n'oubli pas de vidanger à nouveau

[Ghibli26]

Merci pour ton conseil.

Au final, cela s'oriente vers un ou des injecteurs obstrués. Alors pourquoi ne pas dans un premier temps utiliser un produit nettoyant injecteurs, de toute façon ça peut pas faire de mal.

Quant au filtre à huile, juste le démonter et le vider, c'est pas le peu d'essence qui remet en cause son rôle de filtration à mon avis.

[fab]

Je suivrais le conseil de Maseralfa. Tu controleras ainsi ta pompe, ton régulateur et tes injecteurs. Avec la prise en bout de rampe c'est très simple pour les dernières biturbes. Ou donne le à faire, le garage aura pour une 1/2 heure de boulot (compté 1 heure;))

[mondial50]

Tu peux en effet contrôlé tous ça, mais si ton système d'injection est encrassé, tu as de forte chance de changer des pièces inutilement.

Après l'enrichissement peut avoir plein de cause, Sonde de temp, lambda, bougies hs qui fausse la combustion, soupape mal étanchée, ....

Avant de tout tester je fais systématiquement un bon décrassage...

[epb0]

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[MASERALFA]

Les Ghibli ne se passent pas à la valise, il y a tout juste une diag avec des ampoules qui s'allument et c'est tout, ce sont encore des vraies voitures où tu dois rechercher la panne sans béquille informatique
Fred