Maseratitude

Il semblerait qu'on ait trouvé d'où venait exactement le soucis.
Le fusible qui pète ne serait que le symptome d'une petite pièce bricolée à la va vite par Magneti Marelli à savoir le capteur d'accélération verticale. Maserati Part 154310. Pièce super bien située entre le phare gauche et la suspension.
Ce boitier enregistre les oscillations verticales de la voiture pour régler la suspension.
Une petite masse est attachée sur une petite lame et oscille avec la voiture.
Il peut arriver que cette masse "tombe" et mette le système en erreur. D'où le voyant ERROR
2 solutions.
1) Celle qui coûte presque rien sinon du temps et quelques cheveux en moins.
Démonter: vue la localisation ce sera déjà un grand moment.
Ouvrir: c'est juste une boîte en alu fermée par 4 vis
Comprendre comment çà fonctionne et faire plein de photos
Recoller cette masse et tout réinstaller
Probabilité de réussite: 62%
2) Celle qui coûte plus cher.
Acheter une nouvelle pièce ou une usagée.
La neuve: c'est 500€ avec une boîte Ferrari ou 650€ avec une boîte Maserati (la pièce équipe les 355, 550 et 456)
Probabilité de réussite: 94%
L'occasion +/- 250€ avec le risque de me retrouver avec une pièce qui a déjà souffert
Probabilité de réussite: 84%



Je vais évidemment d'abord essayer la version qui ne coûte rien

Une petite prière pour que ça marche et j'aurais peut-être réglé plusieurs soucis en une seule fois

Quelques cheveux et un peu de peau sur le haut des doigts.
Enlever le phare, encore...
D'une autre coté, c'est moins pénible que retomber le tableau de bord... Quoi que.

Bon, une fois sorti, fais plein de photo, à tous les coups, ça doit être une pièce qui existe chez fiat à 20 euro.

Quand je te le dis : https://www.ebay.fr/itm/Boitier-Magneti ... 3634105101
pièce lancia donc...

Ce type est dangereux. Il empêche une boite qui ne va pas fort (Maserati) de vendre plein pot une pièce fabriquée en Chine.
Et c'est Lancia (marque quasi disparue) qui va s'en mettre plein les fouilles. (Je vous laisse trouver la contrepèterie...)
...et bravo pour la rapidité de détection de la panne.

La solution cheapo de master gemini va faire remonter la proba de la réparation cheapo à 62,3%

Sauf que la pièce Lancia est aussi chère que les autres . Je vais donc rester sur mon idée de tenter la réparation maison.

Peut être une solution , chez RedBays en Belgique

La prochaine fois, ne pose pas la question sur le forum, appelle directement Gemini...

bay a écrit :Peut être une solution , chez RedBays en Belgique

Merci. Effectivement, si ma manipulation ne marche pas. Je pourrai toujours aller la chercher là-bas.
Sinon, on avance.
Je viens de me refaire une boîte à fusibles toute neuve.





Il n'y a effectivement rien de compliqué.


Les circuits étaient plutôt propres mais c'est jamais perdu. Et puis, maintenant, je sais le faire

Beau boulot !

pas compliqué, pas compliqué....ça dépend pour qui. Moi et l’électronique dans les voitures ça fait deux
bon, je sais changer un fusible hein tout de même.
Beau travail cooldent, ça ne peut pas lui faire de mal

J attends avec impatience ton tuto d ouverture de la pièce...

20 e le sa11. L acheteur n’a pas du desaouler jusqu’à aujourd’hui.... c est des prix de folie...

Bonne nouvelle. Rien ne sert d'acheter la pièce. Elle se répare très simplement. Il faut juste beaucoup de courage pour arriver jusque là.
Petit tuto:

D'abord un peu de démontage.
J'ai enlevé l'antibrouillard mais finalement, ça sert à rien.

L'accéléromètre est caché sous le phare gauche.
Il est fixé sur une petite potence et vient se loger sous l'antibrouillard.

Bonne nouvelle, on peut démonter la potence



Les vis sont aussi atteignables depuis le passage de roue mais je doute qu'on parvienne à tout sortir par là

J'ai pris la photo après remontage pour ceux qui voudraient tenter leur chance en passant par derrière
On entend clairement que quelque chose se promène dans le boîtier.
Une fois le boîtier en main, on gratte bien toute la colle sur les vis et on plante le tournevis au marteau
Tadam, c'est ouvert



Voici le coupable. Le garnement n'a pas voulu rester en place. En somme, il est simplement décollé. Un face est recouverte d'une colle qui s'effrite au grattage.
On nettoie, on gratte, on passe un coup à l'alcool pour être sûr.
Et on démonte le pointeau et sa potence pour se faire de la place.
Petit essayage sans colle.

Puis on colle et on attend un peu que ça prenne.
Remontage du pointeau

Et voilà, la réparation à 0€


Reste plus qu'à tout remonter. Tous ceux qui ont déjà déposé un phare savent que c'est le passage le plus pénible.
Mais bon, ça évite une nouvelle pièce à 650€ plus la main d'oeuvre qui va avec

Les défauts ont effectivement disparu. Les clignotants, les vitres et les sièges refonctionnent.
Juste un petit CEL mais je soupçonne que c'est juste parce que je lui ai levé le nez pour travailler et qu'elle aime pas ça
On verra ça demain ou dimanche

Très cool. Voilà du tuto qui compte.

J oublié tjs, mais le mieux quand on intervient c est de débrancher la batterie.

Bon à savoir, merci pour le partage cooldent

Bravo

Konimino2 a écrit :Très cool. Voilà du tuto qui compte.

J oublié tjs, mais le mieux quand on intervient c est de débrancher la batterie.

Je te rassure, elle était bien débranchée. Pour la boîte à fusibles, c'est quand même mieux

Carrément débranchée ou juste coupe-circuit ?

Débranchée = cosse de masse déconnectée

Bravo pour le travail, bien réfléchi, bien effectué.
Et le tuto.
Et le plaisir d'avoir réussi pour 0 €

Juste le coupe circuit. Comme d'habitude.
Même quand je travaille sur l'airbag ou les sièges. Ça ne pose jamais de problème.