Maseratitude

Les voies semblent plus larges que sur la Trofeo :

A l'intérieur on a quand même conservé la montre ovale !


Contrairement à la Trofeo, on a une pédale d'embrayage à gauche qui ne sert que pour démarrer des stands sans caler :

Merci pour ces belles photos, et techniques , précisions sur cette Superbe Maserati de course.
Dominique
3200GTA

Ciao Dominique, merci de nous avoir remis sur la bonne route lors du retour du Castellet !

International GT Open Castellet 2015
On est dans l'ombre du box, dans l'ambiance. On entend les bruits de moteurs des autres stands, les sifflets puis vient le moment émouvant du démarrage de "la bestiasse" : remarquez le patron d'écurie, opulent, qui fait son moulinet de la main pour signifier au pilote de mettre en route. C'est le tonnerre cette voiture ! Notez aussi le patinage de la roue interne au démarrage : plein écran c'est mieux
https://www.youtube.com/watch?v=ybnwpwyqJsU

International GT Open au Castellet 2015
La Lambo passe dans les stands avec son bruit grave, la Maserati est dans la ligne droite en pleine charge :
https://www.youtube.com/watch?v=A02tfiH4OaU

La Maserati GT Open dans la ligne des stands :
https://www.youtube.com/watch?v=P18FU_pSJzA

International GT Open au Castellet 2015
Pendant que l'on décharge une Ferrari 458 dans les stands, presque tout le plateau défile sur piste avec dans l'ordre Ferrari, Ferrari (aigu), Corvette (plus bas), MacLaren (grave), Lambo (suraigu contrastant avec son ratatouillage grave des stands), Maserati (grave), Ferrari, Ferrari (aigu), MacLaren (grave), Mercedes (gros bourdon très grave) :
https://www.youtube.com/watch?v=f9CbT5jvQcs

Les vrais Trofeo :




Tu nous avais caché que tu sponsorisais une Trofeo, Gemini !!!

Un week-end extra, des copains, de belles rencontres, des souvenirs plein la tête, difficile de se remettre de ces émotions.
Un grand merci à l'organisation qui était au top. Jusqu'à présent on disait "Forza", maintenant ce sera "Forza Event"

Je confirme Prudent69 a un bon rythme pour un capitaine tortue

Bon, il y aura des photos et des vidéos mais, il faudra être patient. De toute façon Maseramo est déjà au "taquet", un vrai régal !!!

Amitiés

Salut à tous,

Eh bien, il y en a qui se sont fait plaisir! Merci pour ces photos, je vous suis toujours.....
Amitités,

Merci pour les photos , vidéos et commentaires

ENCORE ....

Bruno

de ci de la.....












La Masé GT3 et ses entrailles...

Hébé, intéressantissime, tout ça ! Tu n'avais pas les yeux dans les poches, JP ! Bien vu , documents extraordinaires !

Les gars m'ont dit que, sur cette GranTurismo GT3, c'était le 4.7 litres Trofeo poussé à 600 ou 610 cv. Pourtant, à l'entendre chanter, ce V8 me semblait de cylindrée supérieure. C'est normal ce couvre culasse lisse sur Trofeo ou dérivé ?

Une petite vidéo souvenir de Prudent69 et de l'arrière train de ma GranSport lors de notre balade dominicale dans la Sainte-Baume.
http://vimeo.com/126430794
La vidéo est privée, le mot de passe à indiquer est "mazette".

PS : si vous n'entendez pas le chant des oiseaux, c'est normal, le V8 chante plus fort

GRANSPORT69 a écrit :Une petite vidéo souvenir de Prudent69 et de l'arrière train de ma GranSport lors de notre balade dominicale dans la Sainte-Baume.
http://vimeo.com/126430794
La vidéo est privée, le mot de passe à indiquer est "mazette".

PS : si vous n'entendez pas le chant des oiseaux, c'est normal, le V8 chante plus fort

Excellente la video
Ça chante bien le top

Super video sur les petites routes de la Sainte-Baume à côté de Saint-Maximin !

l'année prochaine, je serais des vôtres, à moins d'un contre temps, vu que nous descendons vivre aux alentours de Saint Maximin.
Fred

maseramo a écrit :Les gars m'ont dit que, sur cette GranTurismo GT3, c'était le 4.7 litres Trofeo poussé à 600 ou 610 cv. Pourtant, à l'entendre chanter, ce V8 me semblait de cylindrée supérieure. C'est normal ce couvre culasse lisse sur Trofeo ou dérivé ?

Tu parles du couvercle en "carbone" au dessus de la culasse!!!!
Tu remarqueras qu'il y a un super boulot de la canalisation de l'air ainsi que l'admission....
Je serai curieux de savoir quelle est le bureau d'étude qui a développé cette GT...en Suisse
Sur la partie arrière il y a un boulot intéressant sur l'échappement, avec un accès dépouillé qui se cloisonne par une plaque en carbone...
Sur le becquet avant il y a une fixation par 2 axes pour minimiser la tension de la lame en carbone c'est une réflexion intéressante que j'avais prévu sur ma troféo....qui est resté dans ma boite a outil et que je vais m'empresser de mettre....

Super vidéo de grandsport 69
Au son du V8
Dominique
3200GTA