Maseratitude

joeley a écrit :En parcourant les vidéos proposées par Bay sur un autre post (vidéos regardées par curiosité...), j'en ai vu une où on voit un pont ciseaux.
On peut presque travailler assis. En plus comme son garage est très bas, il n'est pas monté à fond. Donc assis c'est bon.
C'est trop tard pour le Père Noël de cette année, mais je crois bien que je vais y passer.
En plus ça existe en jaune...



https://www.youtube.com/watch?v=687XA83GGcM

C’est quasiment le même que le mien

Le montage du pont...
Ne pas regarder les 20 mn de baratin au milieu de la vidéo...

https://www.youtube.com/watch?v=kcMhbHrd0l4

joeley a écrit :Le montage du pont...
Ne pas regarder les 20 mn de baratin au milieu de la vidéo...

https://www.youtube.com/watch?v=kcMhbHrd0l4

Moi je l’ai reçu monter y’a juste à raccorder la centrale hydraulique et on l’a déchargé au transpalette sans souci

De quoi; Il nous dit que le jaune c'est pas très beau
Mais il est fou, il dit çà parce qu'il n'a pas de Giallo Granturismo à mettre dessus

Par contre çà parait top ce pont
Faut mettre quel budget dans ce type d'équipement?
Quelqu'un a un lien?
Seb

Merci Chris.
Relis à partir de la page 7 Seb.

Bonjour
Que pensez vous de ce pont elevateur:
https://www.piecesetpneus.com/F-1995649 ... zgEALw_wcB

Le prix semble vraiment intéressant et les frais de port minime...

Seb

Pour en revenir au pont basculant des premiers posts, il existe une version à pas trop cher, avec une largeur suffisante (137cm entre les pads et 174 entre les extérieurs) et supportant 2000kg.
Ca devient intéressant
https://www.cjautos.eu/2_ton_Mini_tilti ... cl03-2.htm

https://www.youtube.com/watch?v=Sz-g75cCIOI&t=13s

Seul soucis, c'est que tu ne soulèves pas la voiture sur les points de levage officiels. Bon, le pad fait 80cm de longueur, le poids est largement réparti tout de même...
A creuser, mais pour moins de 600 euro...

OK donc pour un pont ciseaux (perso j'écarte le pont mini, pas confiance et pas idéal).
Mais quand je vois la galère du montage (et même de la livraison), sans compter le matos nécessaire (une chèvre) et être deux préférences à deux pour les travaux de force, je pense qu'investir dans le montage et la mise en route par le fournisseur est finalement bien plus intéressant.
En Belgique, le distributeur Twinbusch propose la livraison et le montage pour 250 Euros, je crois que finalement c'est un bon deal!

Après (encore...) quelques réflexions, je suis comme Froggie, pas de pont ciseaux "mini".
Pour avoir bossé pas mal de temps avec des ponts (même à colonnes), ça bouge quand même pas mal. Donc pas de truc trop léger.

Je trouvais celui de ChrisGS (chez consogarage) très bien mais un peu cher (+300€ par rapport à Twinbush), et après étude de la doc, les mesures annoncées sur le site sont fausses. C'est sensiblement la même taille que les autres. D'autre part, je trouvais le système de double articulation pas mal pour décoller le pont du sol. Seulement tout le monde ne le fait pas. Alors je suis allé voir une des Rolls chez Nussbaum.



Le système de levage est tout simple, mais les vérins sont balaises (3600€ quand même)... Je me demande alors si certains ne font pas leurs systèmes de renvoi pour prendre un vérin plus petit ou avoir moins de pression donc plus petite pompe...

Chez Kromer, on dirait qu'il y a des problèmes de SAV...
Le TopCar de Pièces et Pneus n'est pas très large...
Et chez tous les autres, j'en sais rien...

Pour l'instant, je serais aussi d'avantage Twinbusch. Bons retours, SAV sérieux, un gros catalogue de pièces où tout est référencé.

C'est vrai que les vérins du Nussbaum ont l'air plus costauds.
Je me demande si le reste de la construction est à l'avenant avec des barres plus épaisses, etc. Peut-être fabiqué entièrement en Allemagne au contraire des autres?
Mais le prix est le double de celui du Twinbusch...

joeley a écrit :
Le TopCar de Pièces et Pneus n'est pas très large...
Pour l'instant, je serais aussi d'avantage Twinbusch. Bons retours, SAV sérieux, un gros catalogue de pièces où tout est référencé.

Effectivement le pont ciseaux top car mesure 1705mm de large contre 1885 chez Twinbusch.
J'ai l'impression que le pont ciseaux de la video ci dessus correspondrait à celui de Topcar, non?
Est-ce vraiment gênant 1705mm?
Combien avons nous en largeur sur nos 3200 entre support de crics?
Seb

Il y a 1500mm entre les deux centres de pneu avant, ça devrait le faire.

Sur les photos de ChrisGS les roues ar dépassent déjà un peu, c’est effectivement ce que j’avais mesuré.
Et le jour où on achète une Granturismo ?... , on est pété de tunes, et on va au garage....

Évidemment si on trouve un vendeur pas trop loin, et qu’on peut éviter les frais de transport astronomique, c’est pas à négliger.

J'avais posé la question de la longueur exploitable au revendeur Twinbusch à Interclassics.
On peut sans pb prendre appui sur les extensions.
Avec leur pont, même avec une voiture assez longue, ça le fait donc.
Avec le TopCar, il faut vérifier.

C'est pas une question de longueur, c'est une question de largeur. Pas de commentaires inutiles...

L'avis d'un utilisateur du Twinbush (décembre 2016) :

"Ayant un garage en sous sol le pont 2 colonnes était trop grand, le 4 colonnes ne permet pas de bosser sur les trains roulants et le mono colonne pas forcément pratique / trop grand. Il ne me restait plus que le pont ciseaux ! Mais ayant des voitures avec moteur longitudinal + boite et arbre de transmission, le pont ciseaux devait permette d'avoir accès à tout le dessous de la voiture, ce qui n'est pas le cas des petits ciseaux pas trop chers.

J'ai donc jeté mon dévolu sur un pont twinbush tw s3 10.

Il lève à 1 mètre ce qui est parfait pour travailler sur les trains roulant et permet d'être assis par terre pour bosser sous la voiture.

C'est du bon matos, j'en suis très content, fabriqué en Chine mais conçu en Allemagne. Le service client répond rapidement, ils ont du stock la livraison était rapide .

C'est un peu cher comparé à un 2 colonnes mais pas de soucis de dalle, de balancier ou d'équilibrage. Cher surtout avec le kit mobilité, disons qu'on en a pour son argent, ça paraît bien construit et bien assemblé. C'est vraiment comparable à ce que l'on peut trouver en garage ou contrôle technique.

Le gros avantage est son côté mobile qui permet de très simplement le déplacer.

Le pont fait 11cm au mini donc perso je me suis fait des petits pads pour pouvoir y percher mes autos qui sont rabaissée..."

La vidéo de cet utilisateur :
https://www.youtube.com/watch?time_cont ... e=emb_logo

Une autre vidéo détaillée :
https://www.youtube.com/watch?v=bURwswOH6PE

Belle promo ici (all in, tva, port et huile)
http://oreiko.com/webshop/index.php?id_ ... el-model_1

Moins cher qu'un quickjack!

Tu oserais?

j'ai regardé et je ne vois pas trop comment ça peut être (assez) stable, comment ça peut être (assez) sécur pour éviter une descente inopinée. Et les barres qui passent au milieu peuvent gêner je pense, surtout pour la ligne d'échappement.
Mais en effet c'est pas trop cher.

Perso le twinbusch s3 10 commence à me titiller de plus en plus (cf post plus haut de joeley)

Tu as la place?