[REPORTE 29-30 AOUT] Classic Days Magny Cours
Modérateur : Franck_65
Re: [REPORTE 29-30 AOUT] Classic Days Magny Cours
Pas faux. Promis j'emmène pas de cacahouète.
Je vois avec Jérôme si on peut caser une petite table dans la 3200.
@David , oui c'était aux 10 ans des CD
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Re: [REPORTE 29-30 AOUT] Classic Days Magny Cours
Oui c'était en 2017, on était nombreux, super plateau....
Re: [REPORTE 29-30 AOUT] Classic Days Magny Cours
En effetdd63 a écrit :Pas faux. Promis j'emmène pas de cacahouète.
Je vois avec Jérôme si on peut caser une petite table dans la 3200.
@David , oui c'était aux 10 ans des CD
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Re: [REPORTE 29-30 AOUT] Classic Days Magny Cours
David, tu as une Maserati, ou pas encore, ou jamais???
Comment viens-tu à Magny Cours? Tu as une voiture pour entrer dans l'enceinte?
Comment viens-tu à Magny Cours? Tu as une voiture pour entrer dans l'enceinte?
Re: [REPORTE 29-30 AOUT] Classic Days Magny Cours
Je n'ai pas encore de Maseratiplm a écrit :David, tu as une Maserati, ou pas encore, ou jamais???
Comment viens-tu à Magny Cours? Tu as une voiture pour entrer dans l'enceinte?
Avec mon fier destrier doté d'un lion glorieusement cabré sur la calandre, je vais malheureusement devoir me cantonner aux parkings réservés aux gueux dans les faubourgs du circuit
Re: [REPORTE 29-30 AOUT] Classic Days Magny Cours
J'ai réservé le resto au Chalet, le samedi soir, Pierre
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Re: [REPORTE 29-30 AOUT] Classic Days Magny Cours
Je vais sans doute débarquer dimanche matin avec le Spyder même si la météo n'a pas l'air super.
Il y aura quelques voitures Maseratitude dans un des Park?Je crois qu'il faut un minimum de 10 voitures
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Re: [REPORTE 29-30 AOUT] Classic Days Magny Cours
On sera au parking 6
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Re: [REPORTE 29-30 AOUT] Classic Days Magny Cours
Bon je viens de m'inscrire j'attends la validation de mon dossier.
Sinon j'irai au parking public qui est aussi un bel endroit d'exposition.
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Re: [REPORTE 29-30 AOUT] Classic Days Magny Cours
Mouais.....
Faut que je mettre K-Way nurb dans la bagnole.....
Re: [REPORTE 29-30 AOUT] Classic Days Magny Cours
La première journée aux Classic Days c'est bien passée !
Un beau temps, plein de belles voitures même si il y a moins de participants que d'habitude ( 30% en moins environ ), et une super ambiance au sein du groupe Maseratitude, comme toujours.
C'est vraiment génial, ces Classic Days !
Un beau temps, plein de belles voitures même si il y a moins de participants que d'habitude ( 30% en moins environ ), et une super ambiance au sein du groupe Maseratitude, comme toujours.
C'est vraiment génial, ces Classic Days !
Re: [REPORTE 29-30 AOUT] Classic Days Magny Cours
Journée très sympathique passée aux CD (samedi), pas de pluie, belles voitures et groupe au top. Je reviendrai l'année prochaine, j'espère avec la 424.
Merci à Jérôme pour la balade en 3200.
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Re: [REPORTE 29-30 AOUT] Classic Days Magny Cours
Bon on va enfin arrêter la quarantaine sur le forum.....
Parti samedi matin via Troyes et Sens, tout autoroute, 450 km, la réserve s'allume en arrivant. Je sais que j'ai de la marge, mais je préfère assurer. Station vers Nevers, plein ras la gueule, puis j'arrive au circuit un peu avant midi. les autres sont là, sur le stand Maseratitude: Il y a une flaque d'essence sous la roue arrière droite, on me fait la remarque. je rétorque: je viens de faire le plein à ras la gueule,
ça doit être le trop plein.
Bouffe sympa sous chapiteau, belles autos alentours, temps clément, et finalement pas mal de monde quand même, et à l'arrivée
circulation plutôt fluide.
Parti samedi matin via Troyes et Sens, tout autoroute, 450 km, la réserve s'allume en arrivant. Je sais que j'ai de la marge, mais je préfère assurer. Station vers Nevers, plein ras la gueule, puis j'arrive au circuit un peu avant midi. les autres sont là, sur le stand Maseratitude: Il y a une flaque d'essence sous la roue arrière droite, on me fait la remarque. je rétorque: je viens de faire le plein à ras la gueule,
ça doit être le trop plein.
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Re: [REPORTE 29-30 AOUT] Classic Days Magny Cours
Sur place et dans les paddocks, beau spectacle:
En passant par sa voiture afin qu'il prenne ses affaires, et zou, démonstration sur la route.
A la fin de la journée, j'ai proposé à David de le ramener à l'hôtel, vu qu'on n'est que deux.
En passant par sa voiture afin qu'il prenne ses affaires, et zou, démonstration sur la route.
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Re: [REPORTE 29-30 AOUT] Classic Days Magny Cours
Bien arrivés à l'hôtel...
Dimanche matin, retour sur le stand: La journée est plus clémente que prévue, pas de pluie....
à priori plus de fuite...
Dimanche matin, retour sur le stand: La journée est plus clémente que prévue, pas de pluie....
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Re: [REPORTE 29-30 AOUT] Classic Days Magny Cours
Parade vers midi:
La veille, j'ai fait 100 km avec le plein pour A/R hotel, et je suis déjà au 2/3. Bizarre....
Plein à la station à côté du circuit, et je repars, cette fois ci par les petites routes...: Auxerre, Troyes...
Je vois la jauge diminuer à vue d'oeil... et merde... il doit effectivement y avoir une fuite.
J'arrive enfin à Auxerre: 120 km, 2 h, et moins de la moitié du réservoir (80l). Soit je fais du 30l/100 au lieu de 14, soit problème.
J'essaye de resserrer les colliers des durites d'essence à droite des carbus, mais tout est sec, et je refais un plein.
Je repars les yeux rivés sur le capot moteur pour voir si fumée. Heureusement ca ne peut pisser sur les puits de bougies...
A Troyes, je reprends l'autoroute, je fais un plein "de secours" à mi parcours pour remettre 30 l, et j'arrive "safe home" à 17h30.
Je vais faire changer toutes les durites d'essence, ça ne sera pas un luxe... l'auto a très peu tourné les 30 dernières années,
c'est pas forcément un cadeau. Mais super WE, masqués et tout. C'était carnaval!!!!!!
Casse croute avec Jacques et Gisele (QP_18), puis je repars vers 13H.
La veille, j'ai fait 100 km avec le plein pour A/R hotel, et je suis déjà au 2/3. Bizarre....
Plein à la station à côté du circuit, et je repars, cette fois ci par les petites routes...: Auxerre, Troyes...
Je vois la jauge diminuer à vue d'oeil... et merde... il doit effectivement y avoir une fuite.
J'arrive enfin à Auxerre: 120 km, 2 h, et moins de la moitié du réservoir (80l). Soit je fais du 30l/100 au lieu de 14, soit problème.
J'essaye de resserrer les colliers des durites d'essence à droite des carbus, mais tout est sec, et je refais un plein.
Je repars les yeux rivés sur le capot moteur pour voir si fumée. Heureusement ca ne peut pisser sur les puits de bougies...
A Troyes, je reprends l'autoroute, je fais un plein "de secours" à mi parcours pour remettre 30 l, et j'arrive "safe home" à 17h30.
Je vais faire changer toutes les durites d'essence, ça ne sera pas un luxe... l'auto a très peu tourné les 30 dernières années,
c'est pas forcément un cadeau. Mais super WE, masqués et tout. C'était carnaval!!!!!!
Re: [REPORTE 29-30 AOUT] Classic Days Magny Cours
Beau récit, merci ... tu sais que ton problème n'arriverait pas avec un vrai italienne (je rigole bien sûr, c'est l'une des seuls Lambo que j'aime avec le LM002)
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Re: [REPORTE 29-30 AOUT] Classic Days Magny Cours
Très content d'avoir rencontré le personnage PLM avec son poussin jaune pas si n'oeuf mais très attachant et tachant .
Merci pour le résumé de ce WE masqué mais très sympathique. La Parade dans Nevers La Grande Parade sur circuit
La Famille Maserati était là ,un peu compressé distanciation sociale oblige
Merci pour le résumé de ce WE masqué mais très sympathique. La Parade dans Nevers La Grande Parade sur circuit
La Famille Maserati était là ,un peu compressé distanciation sociale oblige
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Re: [REPORTE 29-30 AOUT] Classic Days Magny Cours
Ma montée de garage après avoir rangé l'auto..... ça goutte bien quand même..
un peu creusée et avancée pour donner un peu d'appui. En gros c'est proche d'une F1 carrossée. Très performante avec
le moteur cosworth DFV 3l, sa fiabilité douteuse l'empêchera de terminer les courses en 68-69. Il en reste 2 exemplaires.
Encore quelques images...
La Ford P68 de mon pote. Il la surnomme "le mérou", à cause de la lèvre inférieure de la prise d'air avant,
un peu creusée et avancée pour donner un peu d'appui. En gros c'est proche d'une F1 carrossée. Très performante avec
le moteur cosworth DFV 3l, sa fiabilité douteuse l'empêchera de terminer les courses en 68-69. Il en reste 2 exemplaires.