Elle est presque bientôt finie.
Fin de semaine prochaine ...en principe.
Pourtant, quand je suis arrivé aujourd'hui, ça ne se présentait pas si bien:
Mais le compresseur d'A/C a bien été remonté, l'A/C fonctionne parfaitement:
Côté freinage, d'abord j'avais mal capté ce que m'avait dit Stefano.
Il faut dire que l'affaire est assez surprenante. En effet, contrairement à ce que je pensais, la pièce défaillante dans le système LHM n'était pas l'accumulateur de CJDJ, mais une des deux sphères de freinage
. Or selon le vendeur les deux sphères de freinage avaient été refaites! Mal, donc...
La sphère qui a été reconditionnée en France est ainsi cette sphère de freinage (une sphère verte, donc démontable, donc, dont on peut remplacer la membrane, alors que l' accu de CJDJ gris est en une pièce, non démontable et non réparable):
A l'inverse, l'accu de CJDJ, que je croyais HS, serait encore bon (ce qui m'étonne bcp, vu son grand age, à moins qu'il n'ait été changé et ne soit pas la pièce originale), Stefano me l'a assuré après avoir testé le véhicule sur autoroute.
On va donc rouler comme ça, tant que ça fonctionne. De toutes façons, ce n'est pas une pièce qui peut lâcher d'un coup (une fuite viendrait progressivement, entraînant un déclenchement plus fréquent du compresseur) et qui présenterait alors un risque de sécurité
En remontant et en purgeant le circuit, une petite fuite a aussi été trouvée dans l'étrier AR droit, raison du démontage en cours.
Et lors du démontage, un léger frottement du disque sur le pareboue a aussi été identifié (frottement que j'entendais et que j'avais signalé).
Ils vont rajouter une petite cale d'épaisseur pour supprimer le frottement.
C'est donc en plan en attendant ces petites pièces...
Enfin, on arrive au bout.
J'ai discuté avec Stefano: quand je récupère l'Indy, je lui en apporte une autre qui a besoin d'une peinture complète avec quelques travaux de carrosserie.
Comme ça je pourrai encore continuer à venir cet hiver
.
